丰田最近搞了个大事，出了个陆巡的GR SPORT版，这车一出来，网上立马就热闹起来了，说啥的都有。
这车第一眼看，样子确实挺唬人的。
全身上下都是黑色的运动套件，那个大嘴格栅、黑色的轮眉和后视镜，看着就挺凶。
从远处看，那股子硬派越野的劲儿，确实挺到位。
但是你走近了仔细瞧瞧，感觉就有点不对了。
那些看着很结实的护板，用手一敲，发现都是塑料的。
这就好比你看见一个浑身肌肉的猛男，结果发现人家穿的是那种假的肌肉道具服，一下就没意思了。
在50多万这个价位，这种只管表面好看的做法，就显得有点不够意思了。
说到价钱，这才是大家吵得最厉害的地方。
一台丰田SUV，直接就要50多万，这个定价真的让人有点想不通。
要知道，汉兰达在30多万的市场上，加价卖车都卖得挺好，丰田可能是觉得这招好用，想再来一次。
可现在不一样了，手里有50万，能买的车太多了。
用这些钱，完全可以直接去买奔驰GLE或者宝马X5，那可是正儿八经的豪华品牌，开出去的感觉完全是两回事。
就算不买这些，看看咱们国产的理想L9、蔚来ES8，哪个的科技感和舒服程度不比它强？
花一样的钱，一边是BBA的牌子和享受，另一边是国产新势力的各种高科技，丰田到底哪来的自信，觉得加个“运动版”的壳子就能让大家多掏20万？
这笔账只要稍微懂点车的人，心里都门儿清。
所以网上很多人都在说，这不就是明摆着收“智商税”嘛。
再说说这车里面是啥样。
发动机是3.5T V6双涡轮的，配个10AT变速箱，参数听着很厉害。
但是你静下心来琢磨一下，这么大排量的车，在城里天天堵着开，油耗估计没13升下不来。
每一脚油门下去，心疼的不是车，是自己的钱包。
而且，它吹得天花乱坠的那些越野功能，什么高低速四驱、差速锁，对绝大多数在城里开车的人来说，一年都难得用上一次。
你买个车，绝大部分时间都在平路上跑，却要为了偶尔可能用到的功能花一大笔钱，这生意怎么算都不划算。
车里空间也是个老毛病。
虽然说是七个座，但第三排基本上就是个摆设。
一个成年人坐进去，腿顶着前面，头都快碰到车顶了，特别难受。
那个位置除了临时塞个小孩，估计没人愿意坐。
所以说来说去，它其实就是个大五座车，空间上也没什么特别的惊喜。
买车之后养车的开销也得算上。
那个10AT变速箱听着挺高级，保养一次可不便宜，光是换个油就得两千块。
再加上保险和各种税，头几年的花费加起来，都够买一台低配的宝马X3了。
大家对丰田这个牌子，一直以来的印象就是结实、好开、不爱坏。
它卖的就是一个放心，一个踏实。
至于那个GR SPORT运动标志，在国内认识的人还不多，跟BBA那种闪闪发光的豪华标志比起来，分量还差得远。
说白了，丰田就是想靠着一个运动外观和更强的发动机，把一台工具车的价格卖到豪华车的价位，这个想法本身就有点奇怪。
现在的消费者可不傻，大家买车越来越明白，也越来越清楚自己想要什么。
以前那种光靠一个牌子，讲点情怀故事就能让人掏钱的时代，早就过去了。
现在的市场竞争这么厉害，车本身不行，价格定得再高，最后大家也不会买账。
我之前去试驾的时候，顺手拍了几张照片发到朋友圈，结果下面评论区直接吵翻了天。
有人说这车帅，是梦想；也有人说这就是骗钱，谁买谁亏。
其实这事挺有意思的，它正好说明了现在的市场和大家的买车想法正在变化。
丰田还是那个丰田，但是买车的我们，已经和以前不一样了。
所以，问题又绕回来了：花50多万买这么一台丰田，你到底图个啥？
是为了心里那点所谓的越野梦，还是单纯觉得钱多了没处花？
这个问题，每个对这车有想法的人，都该好好问问自己。
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