1976年3月6日，美国佛罗里达州的代托纳海滩上空晴空万里。伴随着震耳欲聋的引擎轰鸣声，第一届AMA超级摩托车锦标赛迎来了最后的冲刺阶段。赛道上的火药味极其浓烈，两台涂装亮眼的摩托车并排疾驰，引擎的咆哮声撕裂空气。驾驶这两台机器的分别是斯蒂弗·麦克拉夫林与雷格·普里德摩尔。这两位不仅是赛道上的竞争对手，更是同属宝马车队的亲密战友。
在竞技体育的舞台上，亲兄弟明算账。在距离终点线仅剩几米的关键时刻，麦克拉夫林咬紧牙关，猛拧油门，驾驶着他的宝马R 90 S战车，以微弱到几乎需要用放大镜来分辨的优势，率先压过终点线，夺得冠军。普里德摩尔屈居第二，宝马车队顺理成章地包揽了冠亚军。其实在这场比赛的前半段，另一位宝马车手加里·费舍尔一直保持领先，可惜因为变速箱意外故障，不得不遗憾退赛。
虽然有些许遗憾，但这并没有影响宝马在那个赛季的辉煌。赛季全部结束时，雷格·普里德摩尔凭借稳定且出色的发挥，成为了历史上第一位AMA超级摩托车年度总冠军。同年，宝马R 90 S还在声名赫赫的曼岛TT量产组比赛中斩获胜利。这款在1973年就面世的传奇车型，凭借在当时堪称惊艳的67匹马力和200公里的最高时速，彻底奠定了宝马摩托车在两轮世界里的传奇地位。
岁月如梭，转眼已是五十年后。那抹曾经在代托纳赛道上闪耀的橙色光芒，跨越了半个世纪的时空，再次在一台全新的量产宝马摩托车上苏醒。这次发布会的地点选在了内蒙古呼和浩特的敕勒川草原。蓝天白云之下，风吹草低，迎接大家的不是奔驰的骏马，而是三台代表着现代两轮工业巅峰科技的铁骑。宝马摩托车在这片辽阔的草场上，一口气推出了三款重磅新品：宝马R 12 S、宝马R 1300 GS探险版自动挡，以及宝马R 1300 RT Option 719版。这三款车的官方指导价格也随之公布，分别为19.99万元、23.99万元和33.79万元。每一个数字都彰显着它们高贵的身份。
宝马R 12 S是这次发布会中情怀最浓烈的一款车型。它的定价为19.99万元，定位非常明确，就是为了致敬当年那台名震天下的R 90 S，走的是一条纯粹的复古运动路线。为了还原半个世纪前的经典神韵，宝马的设计师特意为其穿上了名为“熔岩橙金属漆”的外衣。这种漆面的调色灵感直接源自当年大名鼎鼎的代托纳橙。车头上方安装了极具辨识度的复古整流罩，不仅能有效降低风阻，更在视觉上瞬间拉回了上世纪七十年代的赛车黄金时代。车身中后部采用了带有撞色缝线的单人短座垫设计，车身侧盖上那枚鲜红色的“S”字母，以及油箱上精致的双细条纹拉花，无一不是在向经典的R 90 S致敬。
从整车架构来看，R 12 S是基于现款宝马R 12 nineT的平台精心打造而来的。在动力心脏方面，它搭载了一台排量为1170 cc的水平对置双缸发动机，这台引擎采用经典的防风油冷散热方式，能够输出107匹的最大马力，峰值扭矩则达到了115牛·米。传动系统匹配的是六速变速箱，并通过宝马标志性的轴传动系统将动力源源不断地输送至后轮。对于摩托车爱好者来说，轴传动技术意味着更低的维护成本和更直接的动力传输，骑士不需要像链条传动那样频繁地清洗和上油。
这台水平对置双缸发动机也就是俗称的“拳击手”发动机。两个气缸横向往左右两边伸出，就像是两个挥舞着拳头的拳击手在互相对打。这种独特的物理布局带来了一个巨大的天然优势：重心极低。相比于普通摩托车将发动机高高挂在车架中间，水平对置发动机让整车的重量都集中在靠近地面的地方。当骑士在连续弯道中左右翻滚倾斜车身时，会感觉整台车异常听话，没有丝毫的迟疑与笨重。
底盘硬件配置方面，R 12 S同样偏向于铺装路面的运动驾驶。前悬架采用了多段可调的倒立式前叉，后悬架则匹配了经典的平行连杆单摇臂结构。在前轮制动系统上，双310毫米浮动式制动盘搭配强大的卡钳，确保了车辆在高速行驶时能随时稳稳地停下。
在电子辅助系统的配备上，宝马同样毫不吝啬。新车提供了雨天、公路和动态三种骑行模式，骑士可以根据天气和路况随时切换。弯道防抱死制动系统和动态牵引力控制系统可以在车辆倾斜过弯时提供全方位的安全保护，避免因为操作失误导致摔车。坡道起步辅助、定速巡航、自适应大灯、无钥匙启动以及在寒冷天气里必不可少的加热手把等舒适性配置，也全部出现在了这台复古跑车上。这台复古摩托车的电子配置丰富程度，甚至已经超越了市面上不少主流的新能源家用轿车。
紧接着登场的是宝马R 1300 GS探险版自动挡，售价为23.99万元。这台车在摩友圈子里引发了极大的讨论，其最大的技术突破就在于名字末尾的那两个字：自动挡。对于很多习惯了左手捏离合、左脚踩挡杆的传统骑士来说，自动挡摩托车听起来似乎有些离经叛道。
懒人推动科技进步，宝马用实际行动向外界展示了科技的魅力。这台车搭载了宝马最新研发的ASA自动换挡辅助系统。该系统通过两套精密的电子执行机构，分别替代了人手对离合器的控制以及人脚对变速箱挡位的切换。当骑士跨上这台车，视线落在左侧车把上时，会发现原本应该存在的离合器拉杆已经不见了踪影。这种设计彻底解放了骑士的左手。
这套ASA系统提供了两种完全不同的工作模式。在D模式下，系统就如同汽车的自动变速箱一样聪明。它会根据发动机当前的转速、车辆承受的载荷、油门开度以及当前的骑行模式，通过电脑算法自动选择最合适的挡位和换挡时机。无论是市区拥堵路段的走走停停，还是高速公路上的平稳巡航，骑士只需要管好油门和刹车即可。而当切换到M模式时，主动权又回到了骑士手中。骑士依然可以通过左脚的换挡杆主动进行升挡或降挡的操作，但整个过程中，离合器的结合与分离动作依然由系统自动完成，这意味着骑士再也不用担心因为离合器控制不当而导致发动机意外熄火。
动力方面，这台探险利器配备了一台排量为1300 cc的全新水冷水平对置双缸发动机，最大马力高达143匹，最大扭矩达到了149牛·米。在车身骨架的设计上，宝马采用了高强度的钢制主车架配合轻量化的铝制后车架，通过材料的优化和结构的重新设计，整车重量相比上一代车型成功减轻了12公斤。轻装上阵的优势在面对复杂的越野路况时显得尤为重要，更轻的车重意味着更好的操控性和更强的脱困能力。
悬架系统是宝马水鸟家族的看家本领。前轮采用了宝马独创的连杆式前悬架，这种结构巧妙地将前轮的转向导向功能与减震缓冲功能进行了分离处理，使得车辆在面对紧急刹车时，车头下沉的幅度被控制在极小的范围内，从而极大地提升了重刹时的车身稳定性。后轮则继续使用经典的平行连杆结构，并且搭配了DSA动态电子悬架系统。这套悬架能够根据实时的路况变化、车辆的载重情况以及所选的骑行模式，自动且快速地调整前后悬架的阻尼和弹簧刚度，这简直就是摩托车界的魔毯悬架。
再来仔细琢磨一下这套ASA自动换挡系统在极端路况下的实际表现。想象一下，当骑着一台装满行李、重达两百多公斤的巨兽在一条乱石密布的陡峭山坡上攀爬，突然因为前方的障碍物不得不临时停车。在过去，这种半坡起步对骑士的控车技术是极大的考验。骑士需要右脚踩死后刹车防止溜车，右手控制油门，左手则要精细地寻找离合器的半联动点，三者之间稍有配合不慎，发动机就会熄火，接着就是尴尬且危险的倒车。而现在有了ASA系统，所有的手忙脚乱都不复存在。骑士只需要把注意力集中在选择线路上，右手拧油门，电脑就会以比人类最顶尖骑手还要精准的速度，自动控制好离合器的咬合力度，带着车身平稳地向上爬升。在日常双人骑行中，这套系统还有一个非常实在的好处：传统的换挡操作不可避免地会产生动力中断和顿挫，导致后座乘客的头盔经常会撞在驾驶者的头盔上。而ASA系统通过极为精细的电子控制，将换挡时的动力中断时间压缩到了极致，换挡过程平顺得如同丝绸一般，极大提升了后座乘客的乘坐舒适度。
作为一台定位顶级的探险车型，辅助驾驶系统同样没有缺席。车身前后配置的毫米波雷达和超声波雷达，能够实时监测周围的交通状况，为骑士提供自适应定速巡航、前碰撞预警、变道辅助等多项主动安全功能。再加上发动机阻力扭矩控制系统、动态制动控制以及针对公路、雨天、越野等多种地形专门调校的骑行模式，让这台车成为了名副其实的地表最强旅行家。
相比于渴望征服荒野的GS系列，售价33.79万元的宝马R 1300 RT Option 719则将目光投向了无尽的公路旅途。这台车的核心使命，就是为了让骑士和乘客的每一公里旅程都变得无比轻松惬意。从外观设计上就可以看出，这台车拥有更为宽大且向外延伸的车身侧护板，搭配大面积的电动可调前风挡玻璃，能够为驾驶者阻挡绝大部分迎面吹来的强风和雨水。为了提升长途驾驶的舒适度，设计师将车把位置进行了适度前移，同时将后座鞍座的长度进行了加宽，重新优化了骑士与乘客的乘坐空间分配。
储物能力方面，RT展示出了极高的实用性。车身左右两侧的边箱设计了可变容积功能，单侧储物空间可以轻松地从27升扩展至33升，箱体内部还贴心地配备了照明光源以及USBC充电接口，方便在旅途中为电子设备补充电量。如果这还不够用，用户还可以选择加装39升或54升的后尾箱，其中54升的版本还专门为后座乘客配备了带有电加热功能的舒适靠背。老婆开心，全家幸福，这样的细节设计无疑击中了很多有携伴出游需求骑士的痛点。
动力输出方面，它与GS车型共享了那一台1300 cc的水冷水平对置双缸发动机，同样拥有143匹的最大马力和149牛·米的强劲扭矩。在科技配置上，ASA自动换挡系统、DCA动态底盘控制系统以及前置雷达辅助驾驶系统等顶尖科技也是标配。两个人，几件换洗的衣物，加上一辆加满油的RT，便能开启一场说走就走的公路旅行。这正是这台顶级休旅车所能带给人们的最向往的生活方式。
在长途巡航中，RT的设计细节同样经得起推敲。很多骑过大跑车或者街车的摩友都知道，高速行驶时的风阻保护是决定旅途疲劳程度的关键因素。如果没有良好的导流设计，狂风会不断扯动驾驶者的头盔和肩膀，骑行一个小时就会感觉脖子酸痛不已。而RT的设计团队在风洞中进行了无数个小时的微调，通过风挡和车身侧板的空气动力学通道，将迎面而来的气流平滑地引导至骑士的身体两侧和头顶上方，创造出一个相对静止的气流保护罩。在Option 719专属套件的加持下，这台车还配备了大量由一整块铝合金通过数控机床精密切割而成的艺术品部件，比如精致的后视镜支架、特制的气缸盖罩以及质感拉满的脚踏板。这些金属部件在阳光下闪烁着冷冽的光芒，无时无刻不在彰显着车主独特的品味与尊贵地位。
内容信息来源：宝马摩托车官方发布渠道及新车发布会公开数据。
