作为雷克萨斯最贵的越野车，LX，起步价格125万，落地最低也得140万起步，而GX，则是它第二贵的越野车，起步价格高达77.8万，优惠2万左右，实际落地83万起步，它一共三台车型，先锋版，远峰版和凌峰版，展车，则是它最特别的版本，79.8万的远峰版，特殊之处，在于它有两把差速锁以及用上AT公路越野胎。
这一代GX，根据全新的TNAG-F平台打造，纺锤形格栅，尺寸较大，两侧为三眼矩阵式LED大灯，机盖比较高，保证涉水深度，车长方面，低配和顶配为4960MM，车宽1980MM，我们这台车是4970MM，宽度2000MM，高度方面，和顶配一样都标配车顶行李架，1935MM，低配为1925MM，轴距都是2米85.
发动机方面，从过去的4.6LV8自吸降为2.4T4缸油电混合发动机，匹配8AT变速箱，这台发动机，输出282马力，虽然排量降了，但也兼顾了一定的燃油经济性，托森全时四驱，百公里加速8.5秒。
配置方面，它比低配，顶配多了一把后桥差速锁，并配备抓地力更强，擅长非铺装路面行驶的18英寸公路胎，其余配置大差不差，标配360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，雷克萨斯LSS+辅助系统，悬架软硬调节，多了一项陡坡缓降功能。
这种硬派越野车，用的是非承载车身，所以面对铺装路面，能够很容易通过，城市通勤，也没有啥问题。
通过踩踏脚踏板，进入里面，就是标准的日系豪华SUV座舱，和RX一样，它给了12.3英寸全液晶仪表盘，14英寸中控屏，方向盘材质，低配和它都是仿皮材质，顶配才是真皮材质，全系都给了方向盘加热，记忆功能以及前排手机无线充电功能，该车比低配还多了HUD抬头显示 ，座椅方面，这么贵的车，低配和它都是仿皮材质，有些不太应该，只有顶配才有半苯胺真皮材质，至于马克莱文森音响，则需要单独加钱，原厂仅10个扬声器，只有顶配才标配。
目前，这台中配版本落地超过86万，不知道有多少老板准备入手呢？
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