别看双离合变速箱好像收敛了一些，它的那些小毛病可没完全消失，只是现在表现得没那么直接粗暴了。
你看，就算到了2024年，关于它的投诉虽然比去年少了大概百分之十八，可在所有变速箱问题里，双离合依然占了快一半的比例，可见它的小毛病真的不少。
特别是对南方开车的兄弟们来说，夏天简直就是噩梦，天气一热，加上城市里走走停停，这种变速箱出问题的几率比北方地区高了差不多四成，简直让人没脾气。
当然，也有不少车厂在努力改进技术，比如大众的DQ381变速箱，它里面那个控制变速箱工作状态的电脑模块，现在厂里能给保修八年，这算是个大进步。还有比亚迪的DM-i混动车型，用的湿式双离合变速箱，据说有车主跑了三十万公里都没出大问题，听着很让人放心。
这些进步说明，技术确实在一点点变得更可靠，但话说回来，咱们的钱包能不能跟上维修的步伐，也是个大问题。
要是真不幸遇到变速箱出故障，干式双离合车型通常要换离合器片，这起步就得四千五百块。湿式双离合呢，多半是那个控制变速箱的电脑模块出了状况，修起来至少要八千块。不过现在好在很多4S店都推出了“以修代换”的服务，就是能修的尽量不换新的，这样一来，差不多能省下四成的费用，也算是减轻了点负担。
我自己就有亲身体会，去年我给家里那辆老途观买了一份一千五百块钱一年的延长保修服务，结果车子跑到九万公里的时候，那个控制变速箱的电脑模块就亮灯报警了。有了这份延保，直接省下了一万两千块钱的修理费，这钱花得真是太值了。
所以，咱们在平时开车的时候，也得注意一些小细节，能帮它多活几年。比如在市区里堵车的时候，可以试着把挡位挂到S挡，这样变速箱就不会那么频繁地换挡，能减少磨损。另外，车子开了三万公里左右，最好去检查一下变速箱里的油液，就是那些液压油，它们对变速箱的润滑和散热非常重要。
再多花三百块钱做个OBD电脑预警检查，这个就像给变速箱做了个提前体检，能提前两千公里告诉你变速箱是不是要出大问题了，让你有时间准备。
如果正打算买车，尤其是考虑带双离合变速箱的，可以多关注一些第三方机构的评估报告，像美国的IIHS之类的，它们会对不同车型的变速箱进行测试。就拿现代和起亚来说，他们家新的干式双离合变速箱，在这些报告里的评分就已经有了很大的提升，表现不再像以前那么差了。
还有一种情况是，插电混动车型里的双离合变速箱，出问题的几率直接少了一半。这是因为混动车的电机会在低速行驶或起步的时候，帮着分担一部分工作，大大减轻了离合器半结合状态下的摩擦和发热，也就是我们常说的“半联动”情况，自然就更耐用了。
最后，如果你准备买二手车，现在很多地方都有那种很准的“变速箱体检”服务，虽然可能要花个二百块钱，听着好像不多，但这个钱可别省。它能帮你提前发现潜在的问题，避免你将来踩到上万块钱的坑，省去了好多不必要的麻烦和费用。
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