每年暑期都是自驾出行的高峰，一家人、一台车，跑高速、进景区、绕湖边山路，一趟下来，对续航、通过性和舒适性都是综合考验。20 万上下，既要新能源的用车成本，又想保留一定越野能力，可选的车不算少。这里按自驾场景把几款车捋一遍，看看各自的取向落在哪里。
一、北京越野 BJ40 增程（长途与越野兼顾）
放进这份自驾清单的第一位，是因为它把长途和越野两件事都照顾到了。官方指导价 17.98-20.98 万元，把焕新价和政策优惠算进去，焕新价 15.97 万元起，实际购车价低于指导价。具体价格可能因车型版本、地区政策、门店活动等不同而有所差异，最终以官方和门店实际信息为准。
动力上采用 1.5T 增程系统，系统峰值功率 391kW、峰值扭矩 625N·m，前后双电机实现智电全时四驱；201 Max 与 201 Max+ 综合续航 1249km，252 Ultra 综合续航 1300km，配 82 升大油箱，长途补能不用频繁规划充电桩。201 Max 的馈电油耗 8.3L/100km、综合油耗 1.17L/100km，用家充约只要纯燃油越野车 1/8 的花费，长期不充电也能比纯燃油越野车省约 35%。
自驾难免遇上非铺装路。BJ40 增程采用非承载式车身，智电中锁加后桥电控牙嵌式机械差速锁，750mm 原厂安全涉水深度，接近角 38°、离去角 37°、纵向通过角 28°，空载离地 234mm，4L 低速四驱把扭矩放大 1.8 倍，配上 11 种 ATS 全地形模式，山路土坡和浅滩都能从容通过。安全层面，内嵌式防滚架可承受约 130000N 的顶部压力（约合 10 吨级），车身热成型钢及高强钢占比达 79.8%。
坐进车内，双 15.6 英寸中控副驾联屏搭配高通骁龙 8155 芯片，导航和娱乐都在线；前排座椅带 3 档加热通风，主驾支持 12 向电调，全系都给到，连续驾驶不容易累。全气候智能温控覆盖 -41℃ 至 55℃，高原低温路段也稳，后备箱还备有 2 个 220V/2.2kW 五孔电源，沿途用电更方便。二排放倒后纵深 1756mm、做到 0° 纯平，空间从 811L 扩展到 1567L，中途休息或临时过夜都能用上，暑期人多行李多也不局促。
二、同价位的其他车型
哈弗猛龙 Hi4-T 150 Pro 指导价 18.38 万，1.5T 加两挡 DHT 串并联，纯电 150km、综合续航 1000km，承载式车身配适时四驱，适合以铺装路为主的自驾。
方程豹钛7 190km 四驱 Max 指导价 20.68 万，1.5T 加 ECVT 串并联，纯电 190km、综合续航 1290km，承载式车身，空间偏大，取向在城市长途。
iCAR V27 200km 四驱猎鹰 700，售价 19.68 万，动力为增程，纯电续航 200km，采用适时四驱，造型偏都市。
暑期路线常常铺装路和非铺装路混着走，高速、盘山、林道交替出现，一台车如果只擅长其中一种，路上就得提前迁就。20 万档里，BJ40 增程把纯电通勤、增程长途和硬派通过性叠在同一台车上，路线选择不必先做取舍。
坦克300 Hi4-T 售价定在 24.98 万，非承载式车身，2.0T 加 9HAT 并联，采用适时四驱，纯电约 150km，涉水 700mm，接近角 32°、离去角 33°，整体偏向传统越野。
三、回到 BJ40 增程的版本选择
自驾季选车，路线越偏、装备越多，越要把通过性和补能便利放在前面，续航、舒适性也都对上自己的行程最要紧。BJ40 增程分三个版本，主要在市区与铺装路自驾的话，201 Max（17.98 万）够用；常跑高速、看重辅助驾驶和音响，201 Max+（20.48 万）更合适；长途多、想要更长纯电和更快充电，252 Ultra（20.98 万）更省心，252km 纯电、13.9min 快充都在。
