蔚来乐道L90上市，订单量引爆销售系统：2025年新能源车市关键一役

当天晚上，蔚来上海区域公司总经理夏庆华在朋友圈发了句实话，说十年公司生涯头一回遇见销售系统被挤爆，这不是小场面，是一种全新的紧张感。

销售系统卡住，订单量被直接“挤爆”，这背后是市场需求压顶，用户的热情和公司的承压能力被摆到明面上，没人躲得过去。

2025年，蔚来董事长李斌给出的目标异常明确，四季度盈利，全年销量翻番，44万辆，压力直接甩在每个团队头上。

具体分解，蔚来、乐道、萤火车三品牌一起冲，每月要卖出5万辆，这里头乐道的任务最重，L90是关键牌，大家都明白，谁掉链子谁就成了“背锅侠”。

李斌在2025年一季度电话会上说得更直白，四季度，乐道三款车月销2.5万，L60、L90各自扛1万辆，L80还没上市，L60月交付量徘徊在4000到6000辆之间。

上半年，蔚来只交了11.42万辆，全年目标才完成26%，压力山大，L90成了决定胜负的那张底牌，牌桌上没人能退后一步。

7月31日，乐道L90正式上市，主打家庭用户，空间大，和之前的L60比，尺寸直接拉满，想要的大空间，这台车都给了。

李斌的信心有两点，产品本身，L90最大亮点就是空间和轻量化，储物空间比同级大一倍，整车比同级轻200到300公斤，号称“轻量化水平最高的大三排SUV”。

汽车圈一直有个说法：前备仓空间越大，造车技术越高，虽然有点片面，但空间利用和轻量化确实是行业硬核指标，乐道L90在这方面下了苦功夫。

市场上主流大型SUV几乎都是增程车，空间和轻量化天然吃亏，乐道L90纯电平台，少了增程器和油箱，空间直接释放出来。

理想i8是直接对手，同为纯电，理想i8想把越野、轿车、MPV都揉在一起，乐道L90则把“大空间”做到了极致，风格完全不同。

第三排头部空间没妥协，外观保留传统大型SUV线条，前仓原本放发动机的地方全部变成储物空间，六座七座都能装下更多行李，家庭出行不再纠结。

价格，是L90另一个杀手锏，26.58万起，BaaS租电17.98万，比预售价还低1.41万，直接对标市场主流SUV，价格下探到18万级别，搅动整个市场。

大型SUV主流价格区间在31万到57万，乐道L90顶配不超32万，定价策略很有冲击力，蔚来这波操作明显是想靠量取胜，先把市场盘活再说。

李斌说，能做到低价还保有盈利，是十年研发投入的结果，蔚来累计研发超过600亿，充换电领域投了180亿，背后的技术积累撑起了这次价格战。

乐道L90不只是一台车，更像是蔚来自救的关键一击，2025年7月31日这个节点，被所有人记住。

上海、合肥、深圳，蔚来的销售终端都在拼命推，用户一边抢订单，一边吐槽系统卡顿，热度持续发酵，全网讨论度高涨。

朋友圈、车友群、微博，订单截图和热议齐飞，谁都想知道，这波热度究竟能维持多久，是昙花一现还是长期爆发。

有用户现场体验L90，空间大到让人惊讶，储物格密密麻麻，座椅布局灵活，细节打磨到位，产品力有目共睹。

但也有声音担心，交付量能否跟上，售后网络是否够强，价格战背后会不会牺牲品质，行业里对此争议激烈，没人敢下定论。

2025年，新能源车竞争白热化，理想、蔚来、问界、极氪都在抢市场，乐道L90上市当天，所有目光集中在这台车上，成败几乎一瞬间决定。

L90上市不是简单的新品发布，更像是一场硬仗，蔚来能否凭这台车翻身，关系到三品牌联动和全年KPI，谁都不敢掉队。

乐道L90背后，是蔚来对家庭用车需求的精准把握，也是对高端新能源SUV市场的深度试探，一步踏错，可能就会被对手追赶甚至反超。

7月31日到8月1日，短短24小时，销售系统崩溃、订单量暴增，市场热情和公司承压能力同步被推上极限，蔚来上下全员备战。

李斌说过，极致空间和极致轻量化，是新能源SUV的新解法，L90能不能撑起这个“极致”，现在还只是开了个头。

行业里都在看，L90如果爆卖，蔚来全年销量翻番不是梦，反之，一旦交付掉链子，2025年四季度盈利目标就成了镜花水月。

乐道L90给市场打了个样，价格、空间、技术、服务，样样都要卷，新能源领域卷无止境，卷到比拼的还是公司底蕴和执行力。

蔚来这次押宝很重，乐道L90成败与否，直接影响到整个集团的生死线，2025年的新能源车市，风云未定。

热度之后，市场会不会冷却，交付能否兑现承诺，用户体验是否能持续在线，所有悬念还留在后头。

7月31日的发布会只是序章，接下来每一天，都是蔚来和市场的正面较量，谁能笑到还得看路上谁不掉队。

蔚来乐道L90上市，订单量引爆销售系统：2025年新能源车市关键一役