三排升起装不了多少年货，放倒又浪费了7座的用途——这是很多七座SUV用户，逢年过节时，最熟悉的一道选择题。
难道大空间与多座位不能兼顾吗？当然能，好比咱们今天要说的享界V8，其后备箱在三排升起状态下，居然还能放下10个20寸的标准行李箱。今天，出行局就跟大家详细地聊聊享界V8，看看鸿蒙智行这台家用MPV到底有多少实力？
此前，享界V8已正式公布预售价：32.98万元起，价格相对适中，毕竟是鸿蒙智行的五米大车，还有许多“黑科技”。在出行局看来，享界V8的定位很清楚，就是直奔家庭用户而来。
现如今，大多数家庭在节假日都会选择全家一起出游，双方父母再加上孩子，与俩夫妻刚好7人。而以前选七座SUV，虽然能同行但不能避免地就是要舍弃部分行李，不是孩子的玩具就是男主人的鱼竿。而在享界V8这里，就不用做选择题了，具体来看：
享界V8的后备箱容积达到了674升，巧妙地运用了下沉设计，让纵向高度可达1125mm，再加上1245mm的横向宽度，孩子的婴儿车也不用折可直接放入。更重要的是，根据官方实测，在三排升起的情况下，享界V8的后备箱还能塞下10个20寸的标准行李箱，也就是说除了换洗衣物，孩子的玩具、男主的鱼竿都能带上。
不单单是能装，享界V8针对全家出行还做了其他细致的设计。比如说：侧滑门的开度，享界V8的侧滑门开度达到了730mm，还配备有340mm的B柱扶手。并且，在空气悬架的帮助下，享界V8的地台高度能降到380mm，还没两瓶矿泉水高（500ml）高。
另外，若是觉得二排上车还需要侧身，可以直接打开二排的旋转模式，将座椅旋转45度，上车更加从容、轻松。不单单是上下车，在乘坐体验这一块，享界V8的态度也很明确：三排平权。
官方给出的三排腿部空间分别是1033mm、982mm和964mm，三排之间的差距被压缩到只有几厘米。原来七座SUV大家都不想去的第三排，在享界V8这儿并不是“小板凳”，整体比较宽松、舒服。
而这也是得益于它的尺寸，长宽高分别为5335mm、2005mm、1805mm，轴距为3250mm。
享界V8的座舱，不单单仅用于全家出行这一场景，根据座椅模式的改变可以衍生许多场景。比如在露营地可以将第二排旋转180第与三排对坐，停车休息时车内就变成一个“移动客厅”，再比如二排、三排放倒连成一张大床等等，官方给出了30多种组合模式，大家可以挨个去体验。
关于动力这一块，享界V8有纯电、增程两种方案，但全部都是800V高压架构，补能不用担心。其中，后驱车型搭载227kW的华为电机；四驱车型多一台160kW的前桥电机，总功率为387kW；续航方面，纯电版搭载120kWh电池，CLTC纯电续航后驱830km、四驱775km；增程版用1.5T增程器，提供56kWh和75.4kWh两种电池，CLTC纯电续航330km和430km。
值得一提的是，除了适配华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为途灵底盘+空气悬架外，享界V8还用上了后轮转向这一核心功能，这也是我们认为最有用的配置，毕竟这从根本上解决了大车在城市中掉头难的用车痛点。
看完上述所说，相信大家也弄清楚了享界V8的核心定位，就是针对家庭出行市场而来，它兼顾了舒适性与实用性，用“七人十箱”这一产品定义，帮多数家庭用户做了选择——全都要，如今预售价已出，不知道最终定价能否再给多点优惠力度。
