现在很多生活在城市里的人，都有一个共同的感受：平时工作忙忙碌碌，一到周末就特别想往外跑，找个山清水秀的地方透透气。
大家在手机上刷到那些在河边露营、在山里看星星的视频，心里总是痒痒的，想着自己什么时候也能过上那样的生活。
可真到了计划出门的时候，各种问题就来了。
最让人头疼的，就是车的问题。
开着家里的普通小轿车或者城市SUV，总觉得心里没底。
去郊外的路上，万一碰到一段泥路或者烂路，车子能不能过去？
会不会陷在里面动弹不得，还得尴尬地打电话叫救援？
就算开到了目的地，想带的装备，比如大帐篷、烧烤架、折叠桌椅，后备箱塞得满满当登，结果发现最重要的移动电源给忘了，晚上想用个电器都没办法。
更别提在野外，车子免不了被树枝刮一下，被石子磕一下，回来洗干净一看，车身上多了好几道划痕，补个漆又要花不少钱，想想都心疼。
久而久之，那份想去野外撒欢的心，就被这些现实的烦恼给一点点磨没了。
很多人不是不想出去玩，是真的被“车不行”和“怕麻烦”这两件事给劝退了。
针对这种普遍存在的困扰，国内的汽车厂家也在想办法。
最近，东风猛士推出的这款名为M817的车型，就引起了不少人的关注。
一听到“猛士”这个名字，大家可能觉得这车肯定又大又贵，是那种专业越野玩家的玩具。
但这次它给出的32.99万元起的预售价格，一下子就让很多人觉得，这事儿好像跟自己有关系了。
它似乎就是冲着解决咱们普通人“想野不敢野”的痛点来的，试图让每个有周末出游想法的家庭，都能更有底气地把计划变成现实。
首先，它解决的是最大的一个心理障碍：驾驶技术。
很多人一看到不是平整的柏油路，心里就开始打鼓，生怕自己操作不当，把车开进沟里。
传统的越野车功能很强，但就像手动的单反相机，需要很多经验和技巧才能玩得转，什么分时四驱、差速锁，听着就复杂。
而猛士M817想做到的，就是把这些复杂的操作，用电脑程序帮你搞定。
它有一个叫“AUTO智能越野”的模式，说白了，就是你只管开车，路况判断和车辆调整这些事，车子自己来。
比如说，你开车经过一片有很多碎石的土路，要是开普通车，你得小心翼翼地控制速度，生怕底盘被磕到。
但开着M817，它的感应器发现路面不平，就会自动把悬挂升高、调硬一些，让车子离地面的距离变大，大大降低了托底的风险。
整个过程你可能都没感觉到，车子就已经平稳地通过了。
再比如，万一不小心，一个轮子陷进了湿滑的泥地里，车轮一个劲儿地空转就是出不来。
这时候，它的智能电子锁止功能就会快速反应，电脑会在一秒钟之内锁定那个打滑的轮子，把动力全部送到还有抓地力的轮子上去。
你只需要轻轻给点油，车子就能自己“爬”出来，完全不用下车找石头垫轮子那么狼狈。
仪表盘上还会实时显示车身的倾斜角度、离地高度这些信息，让你在通过一些陡坡或者复杂路段时，心里能有个数，知道车子的极限在哪，而不是凭感觉瞎开。
这种设计，就是把越野的门槛给拉低了，让没什么经验的新手，也能有信心去尝试一些以前不敢走的路。
解决了“敢不敢去”的问题，接下来就是“去了怎么玩得好”。
现在的周末出游，大家已经不满足于简单地搭个帐篷了，都希望能玩出花样，把生活品质带到户外。
想在山里吃一顿热气腾腾的火锅，想在星空下用投影仪看场电影，想在玩累了之后喝上一瓶冰镇的饮料。
这些想法虽好，但都离不开两个关键要素：足够大的空间和充足的电源。
猛士M817在这两方面可以说是下足了功夫。
它的后备箱在正常状态下就有828升，这个数字可能不太直观，换个说法就是，一个双人帐篷、一个电烤炉、两三把折叠椅，再加上一个装着锅碗瓢盆的收纳箱，这些大件放进去都绰绰有余。
如果把后排座椅放倒，空间能扩展到2112升，形成一个非常平整的巨大平台，别说放冲浪板、自行车，就算是在车里铺个充气床垫睡一觉，空间都足够宽敞。
这就意味着你出门的时候，不用再纠结这个要不要带，那个能不能放下，可以把想玩的装备都带齐了。
更厉害的是它的供电能力，车上带了一个6千瓦的对外放电接口。
这是什么概念呢？
就是你可以同时使用一个电磁炉、一个咖啡机、一个投影仪和一个小冰箱，都完全没问题。
这就彻底解决了户外用电焦虑，你可以真正在野外实现“用电自由”，把露营的体验提升好几个档次。
有人可能会担心，这么用电，车子会不会没电了回不了家？
它还有一个怠速发电功能，功率能达到25千瓦。
也就是说，在你玩的时候，让车子原地启动一会儿，它就像一个大功率的发电机，能很快地给电池补电。
玩了一下午，花半小时就能把电补得差不多，晚上继续用也毫无压力。
车里甚至还有一个可以制冷到零下6度的车载冰箱，夏天玩得满头大汗的时候，能从车里拿出一瓶冰得透心凉的啤酒或可乐，那种感觉别提多舒服了。
最后，也是很多人非常关心的一点，就是车子的耐用性。
出去玩一趟，开心是开心，但如果回来发现车子被刮得伤痕累累，修车又要花掉几千块钱，那份出游的快乐肯定会大打折扣。
玩得次数多了，维修费都快赶上旅游费了，慢慢地也就不敢再把车往野地里开了。
猛士M817在车身防护方面，用料也确实很扎实。
它的车身大部分都用了高强度钢材，尤其是在保护乘客安全的A柱、B柱等关键部位，用的是强度高达2000兆帕的热成型钢，这在同价位的车里是很少见的。
对于越野时最容易受伤的底盘，它出厂就自带了一整块高强度的钢制护板，能有效地保护下方的电池和各种管路。
这样一来，当你开车经过一些布满石子的路面时，就不用再提心吊胆，也省去了后期自己花钱加装护板的麻烦。
车身的外覆盖件也大量使用了镀锌板，抗腐蚀能力比普通钢板强不少，就算经常去海边或者泥泞的地方，也不用太担心车身会过早地生锈。
这些设计，说到底，都是为了降低你出去玩的“成本”，不光是金钱成本，还有心理成本。
它让你敢于去探索，敢于去“撒野”，不用过分担心车辆的损伤问题，让每一次出游都能尽兴而归，而不是带着心疼和懊恼回家。
综合来看，这款车确实是瞄准了当前市场上一个非常具体的需求，那就是让普通家庭也能轻松、安心地享受到轻度越野和高品质户外生活的乐趣。
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