38万跌到16万，这款SUV比途观L还猛？2.0T四驱还自带地貌反馈，CRV恐怕要凉了！
那天，谈到汽车圈，有人忽然谈到现在买SUV可以省很多钱，心都还没消化，听说一辆车直接攻击38万至16万，设备依然放满，仅仅猜疑是否在做梦。2.0T动力，加上全地形四轮驱动反馈，只有在高端越野车里看到。你说途观L牛，可是碰到这样的对手，谁不心动呢？更别提什么CRV了，真的没那样吸引人了。
多年前，途观L几乎是家用SUV的标志。品牌扎实，空间大，大家都认为它增值，因此持续稳定站在同价位榜的前面。但在这个时代，汽车市场风频说变就变，现在买SUV根本不用像之前那样担忧半天。特别是有些车型，价钱一降低十几万，各种实用的设备也很有帮助。一般是全地形信息反馈，不论是泥、雪或是陡坡，一脚油门出来，电子系统自动给你分派动力，任何人都可以安心开启。
提到动力，2.0T绝不是虚标。这个车实际跑起来，发展索性有活力，中后段加快不拖拉。很多人说买SUV是为了安全与空间，但现在想想，确实说起性价比，这个新的价是一个残酷角色。前38万气质，降到16万，彻底颠覆了原来的市场格局。现在消费者购车，不仅要看品牌，也要看特性是否及时。想想看，花不到20万元买2.0T＋四轮驱动，或许每个人都要迟疑以前是否缴纳了智商税。
途观L本来借助公众的品牌与口碑，确实能打得很好，但这件事，打铁也要自己硬。在房价高、生活压力大的年代，车价一下子就降了，对于刚需而言简直是大救星。如今估计很多家庭都觉得途观L的原因应当深思熟虑。不仅是价钱，也有一些细节，例如多模式四轮驱动，舒心的桌椅，宽敞的后备箱，也有新车型。平常上下班，假日长途自驾都很合适。最有趣的是，当朋友们讨论它时，他们曾经艳羡CRV的油耗，但现在她们更关注新车是否能给自己更真实的价值。
实际上，汽车圈就这样，今天谁是君王，哪个“成本表现之首”，明日可能进到转变。购车，没有标准答案，注意选择哪些。有时变化太快，乃至老湿机也触及了严禁市场。价钱、设备、特性，这三个都满了，真的没人需要担忧品牌光环。你说，这有点令人激动吗？
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