大家好，我是你们的汽车博主！今天给大家带来的是一台硬派越野车的“老炮儿”——全新普拉多的试驾体验！这台车可是有着几十年历史的经典车型，这次带着满满的诚意和全新的面貌回归中国市场，究竟实力如何？咱们一起来看看！
外观：复古潮野，经典与现代的碰撞
全新普拉多的外观设计，可以说是“复古潮野”的佳诠释。宽大的熏黑进气格栅配上粗犷的镀铬饰条，充满力量感。灯组更是亮点，BX版的圆形灯组了初代车型的经典LOGO造型，瞬间唤醒老越野迷的情怀；而TX/WX版的矩形灯组则更加犀利，与整车硬朗的风格相得益彰。
车身侧面线条简洁流畅，低腰线从车头一直延伸到车尾，与方形轮眉、悬浮式车顶相互呼应，力量感十足。车尾部分则线条平平直直，尽显硬派越野车的稳重。总之，全新普拉多的外观设计，既保留了经典元素，又融入了现代审美，绝对让人过目难忘！
动力：2.4T油电混动，动力与省油我全都要
全新普拉多搭载了2.4T油电混动系统，这套系统由2.4T涡轮增压四缸发动机和P2电动机组成，搭配8AT变速箱，系统综合大功率达到243kW，大扭矩630N·m。光看参数可能没啥感觉，但实际体验下来，这台车的动力表现绝对让人惊喜！
在日常通勤和跑高速的时候，这套混动系统的优势就体现出来了。起步迅速，超车轻松，动力源源不断，开起来特别有信心。而且在城市堵车的时候，它还能纯电行驶，既环保又省钱。
一旦到了越野环境，全新普拉多更是“大展身手”。低速越野的时候，混动系统能持续输出强劲动力，起步轻松，陷车了也能快速脱困。遇到陡峭的山坡，靠着强大的扭矩，稳稳地就爬上去了。它的自动机械四驱结构，损耗低、动力强，越野的时候特别可靠。
让人惊喜的是油耗，全新普拉多的表现真的让人惊喜。中低速越野或者在城市里开，续航能达到600KM；一直跑高速的话，续航里程能超过700KM，WLTC工况下百公里油耗才10.11L。对于这么大的硬派越野车来说，这个油耗已经很低了，不管是日常上下班，还是长途越野，都不用频繁跑加油站，太省心了。
越野：实力不容小觑
普拉多能在越野圈这么受欢迎，靠的就是它超强的越野性能。全新普拉多基于和兰德酷路泽300系一样的GA-F平台打造，车身刚性比上一代提升了50%，这就好比给车穿上了一层坚固的铠甲，为出色的越野性能打好了基础。
底盘悬挂方面，前双叉臂式独立悬挂加上后整体桥式非独立悬挂，这个经典组合经过精心调校，操控性和越野性能都很出色。通过性方面，大接近角31°、大离去角22°，再加上201mm的离地间隙，不管是高路肩、崎岖山路，还是满是炮弹坑的荒野，都难不倒它。
四驱系统是普拉多的“杀手锏”，它配备的托森限滑式全时四驱系统，能根据路况实时分配扭矩。在泥泞、沙地、雪地这些复杂路况下，每个轮胎都能有足够的抓地力和驱动力，不会轻易打滑。部分车型还有电控机械式后桥差速器锁，要是车陷在泥里、沙地里出不来，后桥差速器锁一锁，轻轻松松就能脱困，越野能力更上一层楼。
除了这些，普拉多的辅助越野配置也很丰富。MTS多地形选择模式系统、CRAWL低速巡航功能、SDM电控稳定杆分离装置等等，让越野新手也能轻松应对复杂路况。
城市驾驶：舒适与便捷兼备
别以为普拉多只有越野厉害，它在城市里日常驾驶的表现也很不错，完全能满足日常出行需求。坐进驾驶座，视野特别开阔，高高在上的坐姿，前方路况看得一清二楚，开车的时候心里更踏实，安全性也提高了。
车内空间特别宽敞，不管是前排还是后排，头部和腿部都有很大空间，就算一家人出去自驾游，坐七八个小时，也不会觉得憋屈。内饰设计在保持硬派风格的同时，加入了很多人性化和舒适的元素，座椅舒适，配置丰富，科技感十足。
总结：传承经典，全面升级
全新普拉多在传承经典的基础上，实现了全面升级。它有着独特的外观设计，兼顾了情怀和时尚；强大的2.4T油电混动系统，动力足还省油；卓越的越野性能，让它能征服各种复杂路况；在城市驾驶中，又足够舒适便捷。
对于很多越野爱好者来说，普拉多不仅仅是一辆车，它是探索未知的伙伴，是承载美好回忆的载体。如果你也向往诗和远方，想要一辆既能带你翻山越岭，又能满足日常出行的车，全新普拉多值得你好好考虑！
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