第二代魏牌蓝山的变化，不只是外观的更新一次而已。从目前公开的申报信息上看，这款车正在由原先偏城市、偏家庭的六座新能源SUV走向更加鲜明的“豪华方盒子”路线。魏牌CEO赵永坡在社交平台发布过相关消息，新车造型同现款蓝山已有很大差距，电池容量和纯电续航也相应提高。
最直接的就是车身轮廓的变化。第二代蓝山不再沿用目前款式相对圆润、柔和的设计风格，而采取了更为方正的车身线条。前脸安装有大尺寸直瀑式进气格栅，在竖向镀铬饰条上占用了大部分空间，并且两侧灯组使用的是“外方内圆”的组合形式，既保持了一定的复古感觉又加强了车辆的存在感。
车身侧面也同样体现出硬派的特点。新车采用传统的外拉式门把手，车顶配有行李架和激光雷达模块，轮眉、车窗以及车身装饰线条都更加直接。申报信息表明该车型会提供白色、酒红色、蓝色及黑色等颜色选择其中酒红色和蓝色的辨识度较高，在方正车上更容易形成鲜明的视觉风格。
尾部处理方式又说明了产品设计方向。新车采用侧开式尾门，外挂式小书包上有醒目的WEY字母标识。两侧竖向多边形尾灯与前脸灯组相呼应，整体造型更接近传统的硬派SUV设计语言。官图中出现的“大饼”样式锻造轮毂目前更适合作为展示配置来介绍，并且是否作为标准配置还要以最终上市信息为准。
除去外形调整之外，动力系统续航表现也是第二代蓝山的一个改变。
公开资料显示新车电池容量最大为64.7kWh，纯电续航里程最高达270km。
“家庭通勤、接送、短途出行”等日常用车场景下更大的电池以及更长的纯电行驶距离意味着日常使用中可以减少充电次数，也可以降低对燃油驱动的依赖。它也会造成一个问题,即蓝山换上方盒子外形之后还会扮演什么样的角色呢?以往对于蓝山的认识更多是舒适、宽敞、家庭友好型，产品沟通的重点放在了多人出行和城市使用的场景上。第二代车型则明显加强了力量感和个性化表达，设计上更接近目前市场上受到关注的方盒子SUV。这样转变一方面可以拓宽车型的受众群体，另一方面又要求魏牌重新讲述它与其他长城旗下产品之间的区别。
从产品规划的角度出发，平台共用、零部件协同是汽车行业普遍采用的方式。真正影响消费者判断的是最终呈现的设计、配置、空间和使用体验是否形成清晰的区别。第二代蓝山已经形成了新的识别方向，在此基础上还需要通过座舱布局、舒适性配置、智能驾驶能力以及六座空间安排等来把豪华方盒子与家庭出行之间的关系讲清楚。
对于原本关注蓝山的家庭用户而言，外观变得更加硬朗并不意味着舒适性可以退居其次。六座布局、第三排空间、上下车便利性、储物设计和长途乘坐感受仍然是这类车型的重要评价标准。方正造型有更强的视觉辨识度，但是能否保持家庭用户所看重的实用性还要看量产车的具体配置以及实际体验。
目前可以确定的是，第二代魏牌蓝山已经对外观以及续航进行了明显的改变，不再以熟悉的城市家庭SUV形象示人，而是试图用方盒子的设计来扩大产品的边界。
对于魏牌来说这既是风格的变化也是品牌识别的重塑。新车最终会以什么样的配置和价格进入市场，还需要等待之后正式的信息。可以确定的是第二代蓝山把造型个性、纯电续航等放在了更重要的位置上。能否在硬朗设计与家庭实用之间找到平衡，将决定本次转型是否能被消费者接受。
