十月一放假，车圈就放了个大炮仗。这哪是公布交付量啊，这是在互相递交战损报告，顺便看看谁家坟头草更高一点。一个个的，不装了，摊牌了，把底裤都掏出来了，就为了告诉全世界，我还活着，而且活得好像还行。
先看那个最不务正业的，零跑。一个月干了六万六千多辆，同比增长接近百分之百，创纪录了。讲真，我每次看到零跑的战报，都感觉这哥们不是来卖车的，他是来执行某种降维打击的。当所有人都还在琢磨怎么把沙发彩电塞进车里，怎么把辅助驾驶吹成自动飞天的时候，零跑直接把价格这颗核弹扔进了鱼塘。他的逻辑非常清晰，我不过了，你们也别想活。如果说高端品牌是在米其林餐厅里争夺食客，那零跑就是直接把餐厅爆了，然后蹲在废墟上卖压缩饼干，还问你香不香？就问你怕不怕？
然后是小鹏和小米，这两家双双破了四万大关，属于是开窍了，悟了。小鹏之前一直沉迷于技术宅男的自我感动，非要搞什么飞行汽车，结果发现大家只想在地上好好开车。现在G6、G9一上，立刻老实了，知道人民群众喜欢什么了。小米就更不用说了，雷电法王附体，SU7这个压缩毛巾，真的是遇水则发，订单多到三体人看了都想帮忙踩缝纫机。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，而会买小米的人，可能只是单纯地觉得，交个朋友嘛。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
再看蔚来，一个月三万四，也创了纪录。李斌老师的精神状态非常值得我们关心，但他的策略好像终于走对了。之前蔚来一直在跟你谈理想，谈情怀，谈换电站的星辰大海，就是不谈价格。现在乐道一出，坏了菜了，不跟你装了。什么叫掀桌子式竞争法则？乐道就是。如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。蔚来品牌守住高端，乐道下去肉搏，萤火虫搞点欧洲特供，三路大军齐头并进。这套组合拳打下来，同行看了也得傻。当然，这种多线操作，跟走钢丝也没啥区别，一步走错就是万丈深渊，要么成仙，要么成盒。
最有意思的是理想。连续四个月下滑，同比暴跌快百分之四十。这特么简直不是卖车，是上刑！理想之前靠着“奶爸车”这三个字，硬生生给自己修了个金钟罩铁布衫，在三十万以上的SUV市场里横着走，简直就是道诡异仙。但现在，风向变了。写到这里，我发现我有点刻薄了，但讲真，现在的车圈，你不刻薄，就会被别人刻薄。以前的理想，是中年男人的唯一解药，现在成了众多选项之一。问界、岚图、甚至蔚来的ES8，都在抢他的饭碗。看着理想的销量，我想起了我妈做的红烧肉，有时候放糖放多了，一开始觉得巨好吃，连吃三碗，第四碗就腻得不行。
所以你看，现在的车圈，已经不是简单的技术好、配置高就能赢了。这是一场玄学战争，是一场信仰的闪电战。你以为你在选车吗？不，你是在选一个精神图腾。零跑的用户，信奉的是“极致性价比”教；小米的用户，信奉的是“雷门”永存；蔚来的用户，信奉的是“服务即是正义”。那理想呢？当“奶爸”这个标签不再是独家的时候，他的信仰就开始松动了。
我作为一个被各种新势力APP轰炸的中年人，我现在看这些销量报告，心态非常平和。因为我知道，今天你可能是销冠，明天可能就得去天台排队。决定胜负的，往往不是你发布会上那些花里胡哨的技术名词，而是隔壁老王跟你说的一句“诶，那个车，便宜，能跑，就行了”。
所以说，最后能活下来的，可能都不是这些打打杀杀的，而是那个专心研究怎么让老头乐装上火箭发动机的狠人。因为自动驾驶的终极奥义，不是识别红绿灯，而是预判大爷什么时候躺下。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，你算得过人心吗？算不过的。
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