纽博格林北环，被很多车迷称作“绿色地狱”，这里的单圈成绩，是衡量一台车极限性能最硬核的标尺。如今又一台国产车型向这条传奇赛道发起挑战，无伪装测试谍照流出，赛道化改装全部曝光，性能潜力让不少车迷感到惊讶。
这台测试车正是腾势Z9GT高性能版，谍照当中整车已经完全撕掉伪装，全套竞技化套件一览无余，种种细节都在释放一个信号：它正在为纽北圈速测试做充足准备。参考已经公开的国产车型纽北成绩，仰望U9 Xtreme交出6:59.157的圈速，小米SU7 Ultra四门量产版跑出7:04.957，腾势Z9GT高性能版的目标，正是向着这些标杆成绩发起冲击。
从谍照外观来看，整车空气动力学设计十分激进。车头布置大尺寸进气口，不只是视觉上更有冲击力，更核心的作用是给电机、制动系统持续散热，避免高强度赛道驾驶出现热衰减。运动化包围梳理迎面气流，让气流顺着车身两侧平稳流过，以此提升高速行驶稳定性。车尾是整套空力套件的重头戏，巨型鹅颈式扰流板搭配大尺寸底部扩散器，车辆高速行驶过程中可以制造强大下压力，把车尾牢牢压向地面，保证大马力能够完整释放到路面之上。
透过车窗能够清晰看到车内加装防滚架，按照赛道测试的惯例，新车大概率还会开展一系列轻量化优化，削减整车重量，进一步放大推重比，把三电机的动力潜力彻底发挥出来。
普通版腾势Z9GT易三方闪充性能版已经拥有很强实力，依托易三方三电机架构，综合最大功率1156马力（850千瓦），峰值扭矩1210牛·米，官方零百加速2.7秒，本身已经属于2秒级性能阵营。而即将测试的高性能版，动力规格会再度跃升，有消息称综合输出功率有望冲击2000马力级别，性能实现跨越式升级。
要知道，腾势Z9GT本身是一台偏向日常使用的中大型猎装GT轿跑，兼顾家用舒适、长续航与智能配置。而高性能版本则跳出家用范畴，完全向着赛道极限去打磨。家用底子之上打造赛道机器，这种设定在国产车型当中并不多见。
近些年来国产电动车不再只比拼续航、大屏、配置，开始在底盘、动力、空气动力学上冲击性能上限。纽北圈速不单单是一个数字，背后是电机、电池、底盘调校、热管理整套体系能力的综合比拼。当腾势Z9GT高性能版驶上纽北赛道，它最终能交出怎样的成绩单，值得车迷持续关注。
