金秋十月，天气凉爽，正是换车的好时候。你是不是也在琢磨，花二三十万，到底能买到啥样的车？以前这个价位，要么是合资品牌的“够用就好”，要么是新势力的“花里胡哨”。但现在，星途星纪元ET和ES这对“兄弟”直接把牌桌掀了——豪华感、智能配置、续航补能、安全性能，样样都往高了卷。关键是，现在买还赶上“金秋购车”大促，置换补贴1万块、3年10万0息、智驾功能免费用，这波操作，简直让人“上头”！
咱今天不吹不黑，就从一个普通消费者的角度，好好聊聊这两款车到底值不值得冲。
先看星纪元ET，这台“豪华安全大五座SUV”一上来就支棱起来了。外观看着就稳重有气场，不像某些“车界网红”靠一张脸吃饭，它是真把“安全”刻进了骨子里。88%的高强度钢铝车身，还搞了个31.9米高空坠落测试，听着都吓人，但它真扛住了，妥妥的“移动安全堡垒”。你带家人出门，安全感直接拉满，这不比啥都强？
再聊聊开起来啥感觉。ET用的是飞鱼底盘2.0，前双叉臂+后五连杆，还带空气悬架和CDC电磁减振，这配置搁以前，起码得七八十万的豪华SUV才敢提。现在它20万出头就给你配齐了，过坑过坎稳得一批，高速变道也不飘，舒适和操控居然能兼得，真是打脸那些说“国产车底盘软趴趴”的老观念。
动力方面，增程版真是香。1升油能发3.71度电，WLTC馈电油耗才5.2L，纯电续航265km，综合续航直接飙到1615km。啥概念？从北京开到上海，中途加一次油，电也够你城里通勤一周。纯电版更狠，420kW峰值充电功率，11.5分钟充5%-80%，喝杯咖啡的功夫，又能跑475公里，这补能速度，特斯拉看了都得点点头。
智能这块，ET也玩得挺明白。30颗传感器+激光雷达+双Orin-X芯片，算力508 TOPS，猎鹰智驾系统现在全国300多个城市都能用城区辅助驾驶，上下班堵车时自动跟车、变道，省心不少。更狠的是，价值3万的智驾功能现在终身免费，不像某些品牌，基础功能免费，高级功能月月订阅，钱包直接“天塌了”。
再说说星纪元ES，这台C级轿跑，简直就是“出片利器”。溜背造型、无框车门、贯穿式灯带，晚上开出去，回头率绝对“走路摇头晃脑”。但别以为它只是个“装逼利器”，内功也相当扎实。
底盘是百万级的“云台智能底盘”，同样前双叉臂+后五连杆，过减速带那一下，冲击感比同级少35%，后排老人坐着也不会“气的蹦起来”。刹车距离才34.8米，比同级短了快4米，关键时刻真能救命。
动力上，增程版综合续航1645km，WLTC馈电油耗低至4.9L/100km，纯电版710km续航+800V高压超充，9分钟30%-80%，补能焦虑？不存在的。纯电车开出了增程车的松弛感，这话说得真不假。
座舱里，高通8295P芯片，开门秒启动，应用秒开，分屏操作也流畅，再也不是“卡顿大王”。还拿了5A健康座舱认证，带智慧新风，空气质量差的时候自动净化，家里有娃有老人的，这点太贴心了。
现在买ES，2000块就能升级高档车漆，6999块拿下价值一万的运动套件，性价比直接“顶呱呱”。首任车主还送整车终身质保、终身免费救援和流量，这服务，比某些豪华品牌还到位。
横向比一比，同价位里，比亚迪汉EV是“国民神车”，销量高，但底盘用的是麦弗逊，操控和舒适性差了点意思，智驾也偏保守。小鹏P7i智驾强，但空间小，适合单身或小两口，后排坐三人就挤。特斯拉Model 3操控是“驾驶玩具”，但内饰简陋，舒适性一般，冬天座椅不加热谁开谁知道。
而星纪元ET和ES，一个SUV一个轿车，一个侧重全家出行，一个主打个人格调，把豪华、智能、安全、续航全给你堆满了，价格还守在20万+，这诚意，真是没谁了。
现在这优惠一叠加，置换省1万，贷款0利息，智驾白送，座椅还能低价升级，四舍五入等于白送。以前总觉得“科技新豪华”是豪车专属，现在看来，星途星纪元这是要把“真香”定律贯彻到底啊。
所以问题来了——这样的车子，你爱了吗？
你会考虑在金秋换一台ET或ES吗？
如果让你在ET、ES和同级对手里选一个，你会怎么选？
全部评论 （0）