激光雷达配置11万级下放真相，长安Q05纯电版参数全程曝光，智驾系统细节与插混版本隐秘对比

激光雷达下放到11万级？新长安Q05纯电版配置曝光

说起来，前几天群里还在聊，说最近车市太热闹，一会儿哪个品牌又冒出个“新”车名。结果没两天，启源Q05的纯电版就冒出来了。其实我最早听这名字，还以为还是那个插混版本，后来销售小张跟我嘀咕，“你别弄混了，这回是纯电的。”搞得我都分不清厂家到底咋想的，是嫌命名太麻烦吗？反正同一个壳子，两种动力，叫法也懒得换。

话说回来，现在10-15万这个区间的新势力和传统牌子卷得厉害，你要是不来点花活都不好意思上市。这台全新的Q05一上来，就整了个空间大旗。我第一眼看实车照片，那前脸“数智飞翼2.0”，贯穿灯带还真有点未来感。不过侧面那线条，看着挺复杂，其实现在满大街都是隐藏门把手，也不算啥稀罕事。

尺寸倒是让我多瞅了一眼——4435/1855/1600mm，轴距2735mm。师傅老王看了一圈后排，说：“诶，这轴距比元PLUS长那么一丢丢哈。”按他说法，多出来那1.5厘米，不至于让腿能盘起来，但后排坐仨人确实宽松些。“家用买菜接娃足够，”他嘴里总挂着这句。

动力方面嘛，有朋友问过，说120千瓦是不是有点保守。我试驾过类似功率的小型SUV，在城里开肯定没啥问题，就是高速上超车心里要有数，不会像那些150千瓦的大马力来得爽快。群友小林去年冬天自测元PLUS续航掉水准，他吐槽道：“标称500公里，到东北零下十几度只能跑三百多。”所以CLTC续航数据——405km和506km，都别太当真看待，要打折扣。

倒是电池用的是宁德时代控股的时代长安，据说品质稳定不少，我邻居去年买某国产品牌就是因为担心杂牌电池老化快才放弃的。他特意提醒，“以后换模组维修方便不？”售后师傅答复，大厂货相对靠谱，小厂可就难讲啦。

不过最吸引人的地方，还不是这些常规配置，而是传闻可能配备激光雷达。有销售顺嘴提过，如果真在11-13万价位给你装上这玩意儿，那确实挺唬人。但老司机们都懂，只给硬件没啥用，软件体验、辅助驾驶实际效果才关键。有些L2级别方案，用起来也就高速巡航省点神，下雨起雾照样靠自己盯着。“无人驾驶？想多了！”修理铺胖哥经常调侃这些宣传词，“等哪天你敢闭眼睡觉再吹牛。”

对比一下主流竞品，比如元PLUS、AION Y Plus，新Q05其实很明显就是冲着它俩来的。业内不少人私底下讲，比亚迪三电成熟度高，是标杆；AION Y Plus空间魔术师一样，不过底盘偏软，有时开久了像晃船似的。我表弟开AION Y Plus，每次转弯孩子都喊头晕。他琢磨，要是真能把底盘调校扎实一点，加上激光雷达这种配置，也许能吸引一波注重安全感的人吧？

冷门细节顺便插一句：据维修站消息，新款Q05空调系统增加了一档PM2.5过滤功能，据说南方梅雨季节防霉味效果不错。另外还有网友反馈USB接口位置终于改到更好找的位置，以前老车型藏在中控下面，每次充手机线卡半天，这回终于顺手很多。这种生活细节变化，其实蛮影响日常体验，只不过没人专门去夸奖罢了。

最后一句题外话，上周碰见二手市场黄老板，他悄悄告诉我：“新能源车型更新快，今年上的明年价格腰斩不是新闻。”所以对于这种刚上市的新款纯电SUV再怎么吹参数、拼噱头，都抵不上实际落地后的表现和口碑。一句话，好不好使，用段时间大家自然知道。不信的话，可以等年底看看路边停的是谁家的新Q05还是隔壁那俩熟面孔？

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