2025款丰田汉兰达实拍王炸曝光！车长4965mm+2.5L混动爆245马力+E-Four四驱，燃油SUV新标杆来了！

2025年7月，中大型SUV销量达到11.2万台，同比增长18.4%，其中混动车型占去57%。新能源渗透持续拉高，合资燃油阵营明显吃紧，所以丰田必须给出更硬的产品回应。

丰田把大汉兰达的入门价压到4 0 8 6 0美元，折合不足29万元。和2024款相比便宜1.8万元，已经不走“高举高打”路线，而是主打“加量不加价”。

车长4965mm、轴距2950mm，宽高分别是1935mm和1750mm。尺寸接近红杉，却只比普通汉兰达长出165mm。后备厢放下3个28寸箱仍能竖着塞进婴儿车，空间利用率值得肯定。

动力提供三套方案。2.5L混动综合功率245马力，E-Four四驱版0-96km/h为7.8秒。2.4T汽油机输出265马力，同工况7.5秒。还有2.4T Hybrid MAX，功率飙到362马力，加速6.3秒。为了这几张纸面数据，工程师已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！

从公开测试看，2.5L混动WLTC油耗仅5.3L/100km，比老款锐减19%。对比比亚迪唐DM-i低电油耗5.5L差距很小，但是唐DM-i还能纯电行驶100km。看到这里就知道，丰田坚持并联混动，依旧以可靠耐用为核心卖点。

内饰标配12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，中控下方做了镂空副仪表台，保留大量实体按键。新一代车机用8155芯片，菜单响应约0.3秒，相比2023款的1秒延迟提升明显。隔音材料加厚20%，实测60km/h车内噪声58dB。这一波升级，丰田算是把过去被吐槽的短板补齐。

安全配置同样拉满。TSS 3.0套件整合了带转向辅助的PCS和全速DRCC，高速并线碰撞率在北美统计中下降37%。加上13个气囊、11扬声器JBL，家庭场景基本够用。不过与蔚来NOP +相比还停留在L2级，丰田依旧选择稳健节奏。

价格永远是绕不开的话题。网友@“国内可以搞个2.0T混动”获得18个点赞；@“这到国内不又得40左右吗”也收获7个点赞。从目前的市场表现来看，大汉兰达要想落地30万以内，不排除国产2.0T HEV的可能性。否则40万区间，真的会被问界M7、理想L7抢走用户。

再说保值率。根据中国汽车流通协会2025上半年报告，三年保值率：汉兰达老款66%，唐DM-i仅58%。如果你更在乎出手价，丰田依旧有底气。务实派车主留言：“省心才最贵”；而科技控却直言：“智能化还不够”，两条观点点赞都破9，市场分化清晰可见。

从个人经验来看，丰田这次给出近乎北美同步的产品力，价格策略也显诚意，但是在智能化时代，仅靠混动省油已无法形成压制优势。值得一提的是，大汉兰达如果引入国产，建议把2.4T Hybrid MAX和E-KDSS主动稳定杆一并带来，否则和国产新能源一较高下会吃亏。

那么，面对空间、油耗、保值率都在线的大汉兰达，你会愿意为智能体验让一步吗？对于2025款丰田大汉兰达，您有什么看法？