我开了两年宝马后才悟了:所谓的驾驶乐趣,都是骗人的

讲真,每次看到那种一本正经的汽车知识科普,我就头大。什么前驱后驱,什么自吸涡轮,搞得跟修仙秘籍一样,好像懂了这些你就能人车合一,原地飞升。但现实是什么?现实是绝大多数人,包括我,开车就是为了从一个地方,挪到另一个地方,中间最好别出事儿。就这么简单。

我开了两年宝马后才悟了:所谓的驾驶乐趣,都是骗人的-有驾

所以今天,咱们不聊那些虚头巴脑的参数,咱们聊聊这些参数背后,车企们是怎么给你我这种普通人下套的,聊聊这场大型的、荒诞的“车圈行为艺术”。

先说那个最典中典的话题:前驱、后驱、四驱。

大部分家用车都是前驱,这事儿吧,车企的说法是“空间大、效率高、省油”,听着特别为你着想。但你得翻译一下,潜台词其实是“成本低、好生产、利润高”。前驱车就是汽车界的“压缩毛巾”,优点是便宜大碗,平时扔那不占地方,需要的时候也能用。你说它操控不好,高速过弯会推头?大哥,你开个买菜车,你上哪高速过弯去?你是在菜市场玩儿漂移,还是在小区门口跟老大爷的老头乐玩闪电战?别闹了,对绝大多数碳基生物来说,前驱车的极限,远高于你驾驶技术的极限。

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然后是后驱,这个就玄学了。一旦跟后驱沾边,立刻就“驾驶乐趣”、“操控之王”、“前后50:50黄金配重”,听着就让人高潮。讲真,我作为一个中年人,也曾经迷信过后驱。因为我真的拥有过宝马,那种感觉就是,全世界的弯道都等着我去征服。但开了两年,我悟了。所谓的驾驶乐趣,99%的时间都贡献给了堵车和等红灯,剩下1%的时间,我在一个没人的高架匝道稍微快了那么一点点,然后心里默念一句“卧槽牛逼”。这就完了。后驱最大的作用,就是让后排中间那个倒霉蛋,腿不知道往哪放。它卖的不是车,是一种“信仰”,一种“我随时可以,但我就是不做”的装逼权。就像你办了张健身卡,从来不去,但心里觉得自己的体脂率已经下来了。

至于四驱,那就更有意思了。特别是城市SUV上那个“适时四驱”,堪称汽车界的“量子力学”。你永远不知道它什么时候在工作。车企告诉你,它能在你打滑的时候介入,保护你的安全。翻译过来就是,一年365天,可能有那么1秒钟,它起作用了,剩下的时间,它就是一个增重器,默默地增加你的油耗。这不叫四驱,这叫“随缘护法”。真正的硬派越野的全时四驱另说,那是真刀真枪的“金钟罩铁布衫”,但问题是,你会开着它去修仙渡劫吗?你不会,你最多开着它去网红坡排队打个卡,然后发个朋友圈说“今天又征服了自然”。

说完驱动,再聊聊配置,这里面的花活儿就更多了。

比如ESP车身稳定系统。现在这玩意儿是标配了,但在几年前,很多车企拿这玩意儿当宝贝,低配没有,高配才有。这简直就是车圈最坏的菜,最骚的操作。ESP是什么?是保命的东西。这就好比你去饭店吃饭,老板说,“我们这的碗,基础版是破的,想用不漏的,得加钱。”这合理吗?这不就是赤裸裸的“我不过了,你们也别想活”的流氓逻辑吗?好在现在大家都卷起来了,谁不标配ESP,谁就等着被同行按在地上摩擦。

还有那个动力,自然吸气(L)和涡轮增压(T)之争。以前大家觉得自吸好,平顺、耐用、高级。现在呢?涡轮当道,排量越做越小,恨不得给你塞个1.0T三缸发动机,然后告诉你“动力媲美2.0L自吸”。我真的会谢!这就像餐厅老板把大份红烧肉换成了三块精致小肉,然后告诉你,“别看肉少了,但我们用了米其林摆盘技术,这叫艺术。”去你的艺术,老子要的是肉!涡轮增压的逻辑就是,平时让你省油,等你真想超车的时候,一脚油门下去,发动机嗷嗷叫,油耗蹭蹭涨,跟开了“狂暴模式”一样。要么成仙,要么成盒。

写到这里,我突然感觉自己像个汽车销售,努力把一堆你可能一辈子都用不上的名词塞给你。但没办法,知识就是这样,充满了装逼的快感。

其实吧,所有这些技术名词、这些配置差异,在一种神秘力量面前,都显得不堪一击。那就是“老头乐”。你信不信,决定未来自动驾驶成败的关键,不在特斯拉的FSD,不在华为的ADS,而在横冲直撞的老头乐。你车上的雷达再牛逼,算法再先进,你算得清一个老大爷鬼魅的走位吗?他可以从任何角度,以任何速度,违反任何交规地出现在你面前。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。三体人看了都得气活过来,这不讲基本法啊。

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所以说到底,买车这事儿,别被那些花里胡哨的名词给忽悠瘸了。前驱后驱,自吸涡轮,这些东西重要吗?重要。但远没有车企营销里说的那么重要。对于我们这些在钢铁丛林里讨生活的人来说,一个好用的倒车影像,一个能让你在夏天快速凉快下来的空调,一个能让你老婆孩子坐着舒服的后排空间,比什么“零百加速”和“劈弯极限”实在得多。

当然,如果你买的不是车,是信仰,那就另说。会买奔驰的人,就是冲着那个三叉星标去的,你跟他聊发动机漏油,他觉得你在玷污他的神。会买特斯拉的人,就是喜欢马斯克画的那个赛博朋克的饼,你跟他聊内饰简陋,他觉得你懂个屁的极简主义。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。那不是消费,那是渡劫。

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最终,当你把这些都看透了,你会发现,一辆车,就是一个“四个轮子的沙发”,它的核心任务,就是把你安全、舒服地从A点运到B点。至于过程中是用电还是用油,是前轮使劲还是后轮使ę劲,真的,毁灭吧,赶紧的,累了。省下来的钱,买排骨吃,不香吗?

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