6月4日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，中国电动汽车企业比亚迪4月份在韩国创下了高于预期的销量，取得了成功。最初，业界预计由于对中国汽车的负面看法，其初期销售会遇到困难，但由于性价比和对中国汽车的好奇心，销售情况良好。

4月份比亚迪ATTO 3在韩国的销量为543辆，其中个人汽车销量为433辆，占79.7%。企业车辆仅为110辆，占20.3%。

考虑到韩国进口汽车品牌中企业汽车的比例通常约为40%，这远低于平均水平。

此前，业界预计比亚迪的销量将通过出租车、租赁汽车等企业借用来增加，但据统计，到目前为止，个人汽车的比重非常高。

这被视为新品牌进入市场过程中的积极信号。个人汽车所占比例高，意味着消费者对车辆的性能、价格、设计等确实很满意。

比亚迪韩国公司相关负责人表示：“品牌初期的个人买家比例很高，这是一个令人鼓舞的现象，我们希望口碑传播能够在未来带来销量的增加。”

比亚迪凭借ATTO 3的热销，在4月份所有进口车品牌中排名第11位。这意义重大，因为这是仅用一款车型就取得的成就。

购买年龄也平均分布在20多岁到70多岁之间。

根据韩国进口汽车协会的数据，购买ATTO 3最多的年龄段是50多岁，占32%，40多岁占30%，60多岁占14%，30多岁占12%，20多岁占8%。

业界认为，随着中国电动汽车首次进入韩国，很多电动汽车消费者都购买了ATTO 3。

到目前为止，韩国消费者对中国汽车仍然存在很大的不信任，但随着中国汽车销量的增加和中国企业的扩张，如果证明其竞争力，中国汽车在韩国的份额最终很可能会增加。

仅依靠国内市场销量，中国电动汽车企业就创下了全球销量最高的纪录，近年来，他们也开始积极走出国内市场，进军海外市场。

在韩国，比亚迪计划继ATTO 3之后不久推出海豹，年内还将推出海狮7，并计划每年推出至少一款新车。