奇瑞捷途旅行者2.0T四驱版上市，12万出头配两把锁

奇瑞捷途旅行者2.0T四驱版上市，12万出头配两把锁

家里楼下新开了个汽修铺，师傅姓李，话不多但懂行。前阵子我去补胎，他顺嘴聊起最近附近买得最多的SUV，说是“那款像路虎卫士的国产车”，其实指的是奇瑞捷途旅行者。说实话，这车在小区停车场还真不少见，尤其灰色和墨绿的版本，每次上下班都能碰到。

价格这事儿大家都关心，我记得去年年底有邻居在群里发过购车单——2.0T四驱带两把锁那款，裸车价只要12万9千，还送脚垫和首保。后来2023款停产清仓，有人甚至砍到了10万9千，这就有点离谱了。有一次销售小哥跟我吹牛，说他们店一年卖出去快一百台，“这个价位带锁带四驱，不买亏死”。不过今年换成2025款，新鲜货降幅没那么大，但也能便宜个一万五左右。

动力上面，小区里用1.5T的人挺多，他们觉得184马力够用。但真要跑山路或者周末去郊外玩泥巴，大多数还是选2.0T那套，高速超车不虚、扭矩拉满到390牛米。我试过朋友的顶配版，上坡踩油门很直接，就是冷启动声音略大，据说涡轮机就是这样。变速箱方面，有人吐槽双离合低速偶尔顿挫，不过换成8AT后感觉顺滑不少。这些都是平时聊天听来的，也不知道是不是每辆都这样。

越野配置算是捷途旅行者的小骄傲吧，两把差速锁、中央+后桥都有。据说涉水感应功能挺灵敏，有次隔壁老王淌水沟时仪表盘报警，把他吓了一跳，其实只是提醒安全而已。另外蠕行模式用来脱困也靠谱，不过有人反映承载式车身还是比不上真正的大梁底盘，要是真拿它硬杠普拉多估计吃亏，但价格相差三十来万谁会纠结这些呢？

外观嘛，看着确实霸气。有天晚上下班走到停车场，一排方盒子造型远看分不清哪个是路虎哪个是奇瑞，就连我爸都认错过。他喜欢那个方正灯组，说“这才叫男人开的SUV”。侧面轮廓棱角分明，加上粗壮行李架和宽大的护板，很有户外范儿。不过实际尺寸也蛮夸张——4米7多长、接近两米宽、一米八八高，比同级别很多合资SUV还要壮硕一点。我朋友常挂一句，“轴距够长坐起来稳”，但后排一般没人坐，多数时候就是装装备或狗笼子。

内饰部分倒没想象中简陋，用料摸起来软硬结合，还算厚道。主驾驶前面的液晶屏据说用了8155芯片（销售讲得神乎其神），语音控制可以喊导航或者开空调，不过识别率偶尔抽风，我亲测半夜喊歌名它给播天气预报也是醉了。电子档杆手感不错，就是旋钮切换模式的时候容易误触，不习惯的话建议慢慢练手。一些实体按键保留着，对老人来说更方便，不至于啥事儿都找屏幕点半天。

冷门配置方面，我发现副驾座椅加热居然标配，这对冬天早起赶集特别友好。而且原厂拖钩设计藏在保险杠下面，上回邻居被卡坑里，用绳子一拽就出来了。另外有人抱怨自动雨刷灵敏度太高，下毛毛雨就狂刷，其实可以自己调节，只不过说明书写得太隐晦，大多数人压根没翻过。

养护层面，目前大家反馈首保免费，小毛病主要集中在导航系统卡顿，还有一次电瓶莫名亏电，被师傅查出来只是线头松动；整体维修成本不算高，在镇上的汽修铺基本能搞定。不少老司机觉得国产零件供应快，即使撞掉一个大灯，也不用等国外订货那么久。这也是为什么本地二手市场流通速度快，好出手。

最后插句闲话：群友阿强去年春节自驾进山玩雪，把底盘刮花了一块，他笑称“国产皮糙肉厚，无伤大雅”。现在这辆捷途旅行者还每天准点出现在菜市场门口，看样子日常代步加周末撒野全靠它撑场面。如果哪天再遇见新鲜故障或者啥稀罕改装，再跟你们碎碎念几句吧——反正这种接地气又耐造的SUV，在我们县城已经扎根生花了。

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