何小鹏杀疯了!P7暴涨到5米长,20万让对手怎么活?

小鹏G7的发布会余温还没散尽,大家伙儿正琢磨着20多万的SUV天花板是不是就长这样了,结果一转头,好家伙,一张照片直接把下半年的车圈给点燃了。就那么一张有点模糊、像是路人随手拍的实车图,主角,正是传闻已久的全新小P7。这感觉,就像你刚看完一部精彩大片的正片,还在回味呢,结果片方直接甩出了续集里最炸裂的预告片段,让人猝不及防。

照片里的这台车,给人的第一感觉就是“壮”了不少。现款P7给人的印象是优雅、修长,像个穿运动服的田径选手。可照片里这位,整个一穿上西装的健身教练,肌肉线条藏不住了,体量感明显大了一圈。这可不是什么视觉魔法,申报数据立马就来“实锤”了。车长5017毫米,轴距3008毫米!这是什么概念?这意味着全新P7一脚从运动中型轿车的圈子,直接跨进了中大型行政轿车的领域。以前对标Model 3,现在这尺寸,都快能跟奥迪A6L掰掰手腕了,这跨度可真不是一般的大。

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更劲爆的还在后头。动力和续航,这次小鹏简直是把牙膏管踩爆了。后驱版270千瓦,四驱版更是达到了恐怖的437千瓦。437千瓦,换算成马力接近600匹,这已经不是在路上跑了,这是准备随时起飞啊!而续航,更是摆出了一副“让你挑花眼”的架势。两套电池包,从700公里出头起步,最高竟然申报了一个CLTC工况下820公里的续航版本!820公里,这意味着在理想状况下,从北京出发,一路开到南京都还有富余,中途甚至可以不用焦虑地找充电桩。这对于那些被“里程焦虑”折磨已久的用户来说,简直就是福音。

所以,这盘棋就变得非常有意思了。当所有人都以为小鹏会按部就班地对P7进行一次常规升级、修修补补再战三年的时候,何小鹏却直接掀了桌子,拿出来一个几乎全新的物种。这背后,是赤裸裸的野心,也是被逼出来的狠劲。要知道,如今20-30万的纯电轿车市场,已经不是卷了,简直就是绞肉机。前有比亚迪汉常年霸榜,后有特斯拉Model 3焕新后虎视眈眈,同级别的还有极氪007、小米SU7这些新晋流量王,个个都不是善茬。

在这样的环境里,如果全新P7只是简单地拉长一点、续航多一点,那基本上就是“上市即沉寂”的命运。所以,小鹏必须拿出点颠覆性的东西。这次的全新P7,打法就非常清晰:降维打击。用C级车的价格,给你一台准D级车的尺寸;用主流的售价,给你一个顶流的续航和性能。它不再满足于在原有赛道里跟别人挤,而是自己重新画了一条跑道,然后回头对所有对手说:“你们谁跟?”这招棋,G7已经用过一次了,效果斐然。现在,P7要把它玩得更大,也更彻底。

最让人浮想联翩的,还是那个悬而未决的价格。原文作者推测20万左右起售,这听起来像是在开玩笑,但结合G7“标配即拉满”的策略来看,又并非不可能。想象一下,如果一台车长超过5米、轴距超过3米、续航轻松破700公里,还可能标配小鹏引以为傲的XNGP智能辅助驾驶系统的中大型轿车,起售价真的落在了20万出头的区间,那对市场的冲击力将是核弹级的。它打击的将不仅仅是同价位的纯电对手,甚至会波及到一大批传统燃油B级车,比如雅阁、凯美瑞的潜在客户。毕竟,当尺寸、智能、性能、续航都全面占优时,那块绿牌的吸引力就会被无限放大。

这台全新P7的曝光,与其说是一次新车预热,不如说是一份战书。它宣告着小鹏在经历了前两年的低谷和调整后,已经找回了节奏和狠劲。G7是收复失地的冲锋号,而这台蓄势待发的全新P7,更像是准备一锤定音的重炮。从当年惊艳亮相的“最美轿跑”,到如今摇身一变成为全能型的“六边形战士”,P7的进化之路,也映照着小鹏汽车乃至整个新势力造车浪潮的起伏与野望。现在,所有的参数和图片都已摆上台面,唯一留给我们的悬念就是那张最终的价格牌。所以,问题来了,如果这台“大家伙”真的以一个极具杀伤力的价格登场,你的购车清单,是不是也该重新排个序了?

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