小鹏G7的发布会余温还没散尽，大家伙儿正琢磨着20多万的SUV天花板是不是就长这样了，结果一转头，好家伙，一张照片直接把下半年的车圈给点燃了。就那么一张有点模糊、像是路人随手拍的实车图，主角，正是传闻已久的全新小P7。这感觉，就像你刚看完一部精彩大片的正片，还在回味呢，结果片方直接甩出了续集里最炸裂的预告片段，让人猝不及防。
照片里的这台车，给人的第一感觉就是“壮”了不少。现款P7给人的印象是优雅、修长，像个穿运动服的田径选手。可照片里这位，整个一穿上西装的健身教练，肌肉线条藏不住了，体量感明显大了一圈。这可不是什么视觉魔法，申报数据立马就来“实锤”了。车长5017毫米，轴距3008毫米！这是什么概念？这意味着全新P7一脚从运动中型轿车的圈子，直接跨进了中大型行政轿车的领域。以前对标Model 3，现在这尺寸，都快能跟奥迪A6L掰掰手腕了，这跨度可真不是一般的大。
更劲爆的还在后头。动力和续航，这次小鹏简直是把牙膏管踩爆了。后驱版270千瓦，四驱版更是达到了恐怖的437千瓦。437千瓦，换算成马力接近600匹，这已经不是在路上跑了，这是准备随时起飞啊！而续航，更是摆出了一副“让你挑花眼”的架势。两套电池包，从700公里出头起步，最高竟然申报了一个CLTC工况下820公里的续航版本！820公里，这意味着在理想状况下，从北京出发，一路开到南京都还有富余，中途甚至可以不用焦虑地找充电桩。这对于那些被“里程焦虑”折磨已久的用户来说，简直就是福音。
所以，这盘棋就变得非常有意思了。当所有人都以为小鹏会按部就班地对P7进行一次常规升级、修修补补再战三年的时候，何小鹏却直接掀了桌子，拿出来一个几乎全新的物种。这背后，是赤裸裸的野心，也是被逼出来的狠劲。要知道，如今20-30万的纯电轿车市场，已经不是卷了，简直就是绞肉机。前有比亚迪汉常年霸榜，后有特斯拉Model 3焕新后虎视眈眈，同级别的还有极氪007、小米SU7这些新晋流量王，个个都不是善茬。
在这样的环境里，如果全新P7只是简单地拉长一点、续航多一点，那基本上就是“上市即沉寂”的命运。所以，小鹏必须拿出点颠覆性的东西。这次的全新P7，打法就非常清晰：降维打击。用C级车的价格，给你一台准D级车的尺寸；用主流的售价，给你一个顶流的续航和性能。它不再满足于在原有赛道里跟别人挤，而是自己重新画了一条跑道，然后回头对所有对手说：“你们谁跟？”这招棋，G7已经用过一次了，效果斐然。现在，P7要把它玩得更大，也更彻底。
最让人浮想联翩的，还是那个悬而未决的价格。原文作者推测20万左右起售，这听起来像是在开玩笑，但结合G7“标配即拉满”的策略来看，又并非不可能。想象一下，如果一台车长超过5米、轴距超过3米、续航轻松破700公里，还可能标配小鹏引以为傲的XNGP智能辅助驾驶系统的中大型轿车，起售价真的落在了20万出头的区间，那对市场的冲击力将是核弹级的。它打击的将不仅仅是同价位的纯电对手，甚至会波及到一大批传统燃油B级车，比如雅阁、凯美瑞的潜在客户。毕竟，当尺寸、智能、性能、续航都全面占优时，那块绿牌的吸引力就会被无限放大。
这台全新P7的曝光，与其说是一次新车预热，不如说是一份战书。它宣告着小鹏在经历了前两年的低谷和调整后，已经找回了节奏和狠劲。G7是收复失地的冲锋号，而这台蓄势待发的全新P7，更像是准备一锤定音的重炮。从当年惊艳亮相的“最美轿跑”，到如今摇身一变成为全能型的“六边形战士”，P7的进化之路，也映照着小鹏汽车乃至整个新势力造车浪潮的起伏与野望。现在，所有的参数和图片都已摆上台面，唯一留给我们的悬念就是那张最终的价格牌。所以，问题来了，如果这台“大家伙”真的以一个极具杀伤力的价格登场，你的购车清单，是不是也该重新排个序了？
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