曾经，奥迪A2凭借其超轻的铝制空间框架结构，在2000年代初成为奔驰A级的竞争对手。在很多方面，A2就像是宝马i3出现之前的i3，一款超前于时代的产品，却因过于超前而未能获得商业上的成功。A2于1999年推出，一直生产到2005年，共提供五种发动机，包括创纪录的60马力1.2 TDI发动机，百公里油耗仅为2.99升。尽管只生产了176,377辆，但A2如今已凭借其现代经典的地位获得了狂热的粉丝群体。
如今，近三十年后，奥迪似乎准备凭借即将推出的Q2 e-Tron重拾A2的精神。Q2 e-Tron定位在Q4 e-Tron之下，将取代即将停产的汽油版Q2。它将与大众集团下一代小型电动车共享核心架构，成为e-Tron系列的新入门车型。
根据谍照绘制的插图显示，Q2 e-Tron与过去的A2有着类似的直立轮廓，但其挡风玻璃倾斜角度更大，车顶线条向C柱急剧收窄。其比例更倾向于“高跷上的掀背车”风格，而非即将离任车型的跨界车造型。
车头部分，纤细的Micro LED日间行车灯位置较高且分布较宽，而主大灯单元则被推至更低的位置，嵌入保险杠中。一个大胆的封闭式格栅被锐利的线条和更棱角分明的进气口所环绕，赋予了这款最小的e-Tron自信的面孔。
从侧面看，车身下部有深邃的雕刻线条，车门把手被类似Mustang Mach-e风格的飞翼式设计所取代。车尾部分的设计更加俏皮，一个高置的扰流板在视觉上将后挡风玻璃一分为二（向旧款A2致敬），而尾门则更新为贯穿式LED灯条。
Q2 e-Tron的内饰预计将与Q3和Q5的主题大致相同。一个弯曲的高分辨率数字驾驶员显示屏将与中央MMI触摸屏相匹配。奥迪基于AI的语音助手可能成为标准配置，支持下载应用程序，包括媒体流媒体和导航服务。
其他亮点将包括一套L2级半自动驾驶辅助系统、环境照明和可持续的内饰选项。尽管车身紧凑，但平坦的电动车地板将释放出更多的内部空间，而行李箱容量预计将略低于Q4 e-Tron的520升。
Q2 e-Tron预计将搭载大众集团新的MEB+架构。这一更新后的平台承诺提供更坚固的底盘、更好的能效以及比早期MEB车型更快的充电速度。
早期的技术泄露指向一款前置驱动的基础车型，其输出功率为201马力（150千瓦），配备63千瓦时的电池，预计续航里程约为250英里（402公里）。更强大的版本可能超过268马力（200千瓦），可能配备更大的电池，在WLTP循环下续航里程可达348英里（560公里）。
双电机的Quattro版本也在开发中，旨在满足寒冷地区驾驶员或那些寻求更多牵引力和性能的用户。据说RS徽标的高性能版本也在筹备之中。
Q2 e-Tron（或可能根据最终命名是A2）将与日益增长的小型豪华电动车阵容竞争。这些车型包括沃尔沃EX30、宝马iX1、Smart #1、阿尔法·罗密欧Junior和Mini Aceman。
尽管早期的猜测指向2027年发布，但最近的报道称，Q2 e-Tron可能在明年下半年首次亮相，预计生产将基于德国。
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