32.8万起享界S9T首批展车到店，新能源体验店实地探访，预售首日人流量激增真相

32.8万起的享界S9T展车已到店，旅行车圈有点热闹了

上周六去朋友开的新能源体验店串门，本来是想蹭个空调喝杯咖啡，结果刚进门就被一台仙踪绿的长家伙吸住了眼睛——原来就是前阵子预售的享界S9T。销售小李笑着说，这批展车才到两天，人流量比隔壁商场打折还猛。

听他说，这车8月18日才开的预售，起步价32.8万，还搞了个限时双色免费活动，那天他们群里有人凌晨下单抢现车，说是72小时内定、确认交付方案的话，有机会2-4周就能提到。小李拍着胸口说：“真不是吹牛，我们仓库已经在排队等运。”

我绕着看了一圈，尺寸是真不小——5160毫米长、2005毫米宽、3050轴距，小李边翻资料边念：“后排空间一米整，不挤腿；座椅放平后1677升，你要拉自行车还是滑雪板都没问题。”我插嘴问那前备箱多大，他说38升，“放两桶玻璃水和急救包绰绰有余”。顶上还能选行李架，不过得提前订，不然加装麻烦。

坐进去副驾的时候，我差点赖着不走。零重力座椅可以十八向调节，还有十点按摩，一躺下像做足疗似的；中控旁边那个6.2升的小冰箱，可以制冷也能加热，上次他试过，把奶茶塞进去保温，到家还烫手；三温区空调带B柱出风口，这种细节倒是第一次见。另外全景天幕挺夸张，据他说紫外线隔绝率99.9%，夏天晒不到头皮发烫——不过老王提醒过我，全景玻璃密封条要注意养护，不然几年后容易渗水，这是他修另一款同厂车型时遇到过的问题。

聊科技配置的时候，小李像打开话匣子一样停不下来。他指给我看那块16.1英寸的大屏，还有副驾12.3英寸娱乐屏和液晶仪表盘，“这套鸿蒙智能座舱现在升级得很快，方舟引擎让它不卡顿，你手机上的桌面功能直接投过去用”。后排还有一个MagLink Mini控制屏，我试了下开关遮阳帘，比以前机械按键顺手多了。不过群里有人吐槽，如果孩子在后面乱按，有时候会把你正在导航的音乐切掉，所以最好设个权限锁。

驾驶辅助方面，他特意让我抬头看：192线激光雷达就在顶上，还配固态雷达和4D毫米波雷达，总共36个传感器。“ADS 4这套系统，用习惯的人基本离不开”，这是他原话。我问是不是所有版本都有，他摇摇头，说首批搭载的是高配增程版和纯电版，高配还有智慧电动门、大灯会自动投影欢迎语之类的小心思，看起来确实豪华，但维修师傅老赵提醒过，大灯模块摔一下可不便宜，更换一次接近万元，要心疼好几天那种。

动力形式分增程和纯电两种，增程版有37度或53.4度电池包，加油加电一起跑综合1300公里左右；纯电标配100度电池，据他们内部，在城郊混合路况跑800公里没啥压力。不过北方冬天地库充完出来可能会掉一点续航，这是物理规律，也别怪厂家吹牛——去年冬测的时候，他们自己也遇到了这种情况，只不过官方数据不会写那么细而已。

临走前碰见一个穿骑行服的大哥正往里探脑袋，看样子也是冲空间来的。他跟销售聊露营改床铺方案，说干脆买回来先拉去改装厂铺木板。我忍不住插句嘴：“记得留通风口啊，不然夏夜睡里面闷得慌。”大哥笑笑，说早准备好了USB风扇。这画面，让人觉得这台S9T更像是一辆随时能带你逃离城市的小屋，而不仅仅是一部代步工具罢了。至于它值不值这个价？恐怕只有那些真正开出去的人才能回答吧……成都车展开幕那几天，它应该又会围满人，到时候再看看有没有新花样出现吧。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。