你们说现在燃油车是不是特别难？新能源车天天拿智能驾驶卖点，动不动就说自己能自动泊车、高速领航，把咱们燃油车用户看得直羡慕。但燃油车真的就只能在智能驾驶上被新能源按在地上摩擦吗？今儿咱就来聊聊刚在上海车展亮相的全新一代奥迪Q5L，看看这台25万级的豪华SUV，怎么给燃油车争口气。
上周我去试驾了新款Q5L，说实话，一开始我也没想到燃油车能把智能驾驶做到这份上。你猜怎么着？这车上居然装了双激光雷达，还配上了华为的智驾系统。咱就说，以前提到激光雷达，那可都是新能源车的“专属配置”，现在奥迪直接给燃油车安排上了，这不就是明摆着要跟新势力硬刚嘛。而且听说这还是国产版的专属配置，海外版都没这待遇，咱中国用户这回可算是被重视了一把。
再说说这动力，新款Q5L用的是第五代EA888发动机，咱不懂那些复杂的技术名词，就看实际表现。销售跟我说，这发动机用了350bar的高压喷油嘴，动力比老款提升了不少，具体提升多少咱等官方数据，但试驾的时候能明显感觉到油门响应更快了，轻轻一踩速度就上来了。而且还搭配了米勒循环和48V轻混系统，省油效果也不错，像我这种每天上下班通勤50公里的人，一周下来油费能比开老款省个小几十块，积少成多也是笔不小的开支呢。
传动系统用的是七速湿式双离合变速箱，以前总有人担心双离合顿挫，这回试驾我特意留意了一下，低速跟车的时候平顺性挺好，没感觉到明显的顿挫。而且这变速箱在四驱底盘上的扭矩分配逻辑也优化了，过弯的时候车身更稳，操控感一下子就上来了。据推测，0 - 100km/h加速比现款能提升1秒以上，这对于喜欢开快车的朋友来说，可太有吸引力了。
外观设计上，新款Q5L也下了不少功夫。你看那运动包围，两侧的激光雷达被巧妙地隐藏起来了，既保证了美观，又不影响功能。还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯，这些以前在新能源车上常见的元素，现在也出现在了燃油车上，一下子就让车子看起来更有科技感了。车身轴距增加了30mm，别小看这3厘米，后排腿部空间明显宽敞了，我1米75的个子坐在后排，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，家里有孩子的，放安全座椅也更宽敞了。
内饰方面，最吸引人的就是三屏交互布局了，12.3英寸的全液晶仪表、14.1英寸的悬浮中控屏，UI设计比老款好看多了，操作也更流畅。副驾还有娱乐屏可以选装，家里领导坐在副驾的时候，再也不会觉得无聊了，不过咱得提醒一句，开车的时候可别让副驾的屏幕影响到驾驶安全。而且这台车用了PPC平台，虽然咱不懂啥是电子架构扁平化，但知道它能实现更频繁的OTA升级，以后车子就能像手机一样，不断更新新功能，用个几年也不会过时。
再说说大家最关心的价格，2025款现车已经降到25万级了，花25万买一台豪华品牌的中型SUV，这在以前想都不敢想。对比同价位的合资SUV，像大众途观L、丰田汉兰达，Q5L在品牌力和配置上都更有优势。而且奥迪这次玩的是双线操作，现款在清库，2025年2月推出25款就是为了应对国六B切换，现在买现款能拿到不少优惠，预计优惠窗口期持续到2025年6月；新款下半年上市，虽然初期优惠可能不大，但胜在配置新，尤其是智能驾驶硬件预埋，以后还能通过软件付费升级更多功能，长期使用价值更高。
那到底谁适合买这台“燃油新势力”呢？就是拒绝续航焦虑的务实派，你要是每周通勤500公里，开新能源车天天找充电桩多麻烦，开这台Q5L，一箱油能跑七八百公里，加油几分钟就搞定，省心又省时。是科技爱好者，双激光雷达和华为智驾系统，虽然现在可能还没完全开放所有功能，但硬件都给你预埋好了，以后随着软件升级，城市NOA、高速领航这些功能都能用上，就像买了个“潜力股”。还有就是豪华品牌拥趸，30万内就能落地一台BBA的中型SUV，开出去面子里子都有了。
在配置选择上，我建议大家如果预算够，尽量选装智驾系统包，后期加装成本可比现在选装贵多了；副驾娱乐屏看个人需求，要是家里经常有乘客，选装一个能提升乘坐体验，但要是平时就自己开，也没必要浪费这个钱。至于到底是抄底现款还是等新款，就得看你更看重性价比还是新配置了，现款优惠大，马上就能提车；新款配置新，但得等一段时间，而且初期价格可能比较坚挺。
说实话，以前我总觉得燃油车在智能化上比不上新能源车，看完新款Q5L之后，我这想法算是彻底改变了。奥迪这次放弃自研智驾，选择和华为合作，把专业的事交给专业的人做，自己聚焦核心优势，这招挺聪明。它用智能驾驶反哺燃油车竞争力，打破了“油电对立”的局面，给咱们消费者提供了一个豪华质感、智能体验和无续航焦虑的全场景解决方案。
最后我想问问大家，要是你选车，是更看重新能源车的科技感，还是燃油车的便利性呢？这台装上双激光雷达的奥迪Q5L，能不能打动你呢？来评论区跟我说说你的想法，咱一起聊聊。
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