五菱宏光MINI EV堪称独树一帜，成功开拓了微型纯电动汽车市场，随后众多品牌纷纷入局。近期，长安推出了Lumin这款车型。
或许是为了实现差异化竞争，抢占该市场中的中高端用户群体，它舍弃了三四万元的价格区间，起售价直接定位在5万元级别。其中，5.39万元的210km香甜款作为主打车型，其直接竞争对手分别是售价5.58万元的宏光mini ev gameboy 200km玩乐版，以及5.452万元的冰淇淋桃欢喜甜桃款。
客观而言，乍看之下这三款车颇为相似，即便随意选购也不会出现大问题，毕竟在这个价位段，车辆的产品性能难以拉开显著差距。当然，若你不仅看重外观，还想进行细致的性价比分析，那么这三款车可供比较的地方还真不少。今天，我们就来剖析一下长安lumin相较于另外两款车型，存在哪些优势与不足。
Lumin外观更具常规两厢车特质
倘若说宏光mini和冰淇淋都带有浓厚的模型玩具风格，那么Lumin在这方面的特征则没那么明显。主要原因体现在四个方面：其一，它的宽度与高度比例更大，轮距比另外两款车型宽出180mm；其二，由于采用前置前驱布局，车头的发动机舱显得更长；其三，其线条不像另外两款车那般硬朗，整体造型更为圆润，且装饰部件少了许多；其四，它的车轮直径更大，轮胎宽度也更宽。Lumin的风格更为稳重，各部分比例更接近常规的两厢轿车。
不清楚是为了特意维持平滑的外观曲面，还是想要打造一个独特卖点，Lumin配备了隐藏式门把手。这款车的最高时速仅为101km/h，由此可见，隐藏式门把手显然并非主要为了降低风阻，更多是从美观角度考虑。当然，我个人对隐藏式门把手持谨慎态度，尤其是在成本有限的入门级车型上，因此它究竟算不算亮点，不同人会有不同的看法。
充电速度较慢，充满电需近10小时
对于微型纯电动汽车，满足日常代步需求是消费者的主要诉求，而且该级别车型均不配备快充功能，因此家庭必须具备充电条件，要么能够安装慢充桩，要么在车位附近能找到220V插座。Lumin的充电效率只能说是中规中矩，它搭载一块17kWh的电池，充满电需要9.8小时，在CLTC工况下续航里程可达210km，也就是说，平均每行驶100公里需要充电4.7小时，这一时间与冰淇淋相同，都比不上宏光mini仅需2.8小时的充电速度。所以，Lumin更适合充电条件良好、用车时间规律的家庭使用。
动力和底盘性能处于中等水平
作为微型纯电动汽车，Lumin的动力性能仅能满足日常代步需求，但相较于同级别车型，表现还算不错。因为它搭载了一台功率为30kW的电机，整车重量840kg，功率重量比达到0.036，这一水平与宏光mini相当，处于领先位置。不过，由于采用前驱布局，且电机扭矩小于宏光mini，其爬坡能力稍显不足。至于日常加速性能，Lumin明显强于仅配备20kW电机的冰淇淋。
在底盘表现方面，Lumin没有特别突出之处，与同级别车型基本相当。毕竟它们都采用了最为简单的悬架结构，而且这类超短轴距的车型在经过坑洼路面时，都会产生明显晃动，这并非Lumin独有的问题，而是所有微型车的共性。类似的问题还有，由于微型车车门需要兼顾后排乘客上下车，所以通常设计得较长，这就导致安全带位置靠后，系安全带的操作很不符合人体工程学。因此，我认为微型车并不适合准妈妈使用，这或许与很多人的认知有所不同。
标配中控屏和倒车影像
Lumin最显而易见的优势，在于它标配了一块10.25英寸的中控屏。虽然该屏幕仅支持手机映射互联，无法独立连接网络，但相较于宏光mini和冰淇淋空荡荡的中控台，科技感提升显著。连接手机网络后，一些基础的娱乐和导航功能都能使用。此外，正是因为配备了这块屏幕，Lumin还标配了倒车影像，虽然影像清晰度一般，但用于避免倒车时碰撞障碍物还是足够的。
中央扶手提升驾驶安全性
在其他方面，也能看出Lumin对安全性的重视。其一，它增加了另外两款车所没有的副驾安全气囊；其二，在前排两个座椅之间增设了中央扶手。此前，许多人吐槽宏光mini和冰淇淋由于没有前排中央扶手，副驾乘客有可能将脚伸到主驾位置踩加速踏板。
Lumin的中央扶手确保了驾驶员操作的独立性，消除了这一安全隐患，至少在一定程度上增加了副驾误踩踏板的难度。
内饰塑料感较为明显
Lumin的方向盘塑料感较强，握感不如冰淇淋的皮质方向盘舒适。不过好在它配备了多功能按键，保证了操作的便利性。主副驾座椅采用针织面料，而非冰淇淋的仿皮材质，这使得日常清洁维护较为麻烦，但好处是配备了可调节高度的头枕，这是另外两款车型所没有的。此外，后排还设有一个USB接口，同样是另外两款车不具备的配置。
尺寸略有优势，空间表现尚可
在空间方面，Lumin的前排乘坐体验较为正常，没有出现宏光mini座椅位置过高导致视线不佳的问题。但后排空间着实有些局促，由于车顶高度不占优势，像我这样体型的人坐在后排会感到较为压抑。在二排座椅不放倒的情况下，后备箱容积虽然有限，但比另外两款车稍大，能够放置一些背包和杂物。总体而言，凭借尺寸上的些许优势，Lumin的整体空间表现还算不错。
通过分析可以发现，这三款微型纯电动汽车虽然相似，但还是存在不少细微差异。我认为Lumin的设计理念不仅仅是打造一款单纯的代步工具，甚至试图营造出一定的品质感。这种思路不难理解，因为它进入市场的时间最晚，已经错过了前期的市场竞争，所以若不形成差异化优势，很难在市场中立足。好在作为后来者，它也具备后发优势，能够充分借鉴先前车型的经验并加以改进。
不过，还是要强调一点，在5万元这个价格区间的车型中，由于成本限制较大，产品性能的差异其实并不会很显著。因此，lumin能否凭借有限的产品优势，在竞争激烈的微型车市场中占据一席之地，以及能够获得多大的市场份额，目前还难以判断，只能静待市场检验。
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