“700公里续航通勤王！本田新款CB125F挑战摩托新定义，不止省油更能改变出行体验！”

你知道吗？有时候摩友对车的期待，不止是那股风驰电掣的快感，更多时候，他们想的就是通勤路上能更轻松、稳定。最近，本田又给这群车迷带来了新惊喜。刚亮相的2026款CB125F，号称“125cc通路车里续航王”，凭一箱油跑700公里的实力，直接掀起了一波热议。

咱先把亮点说明白：这台车的油耗数据实在“得劲”。本田为这款车装上了经过欧5+标准升级的124cc单缸风冷eSP发动机，同时搭配PGM-FI电喷系统——听着技术名字挺吓人，其实就是升级后的机械设计让这台车更省油。测试数据也挺硬核，在WMTC（全球摩托测试标准下测试）跑出了每升油66.7公里的成绩。你琢磨琢磨，11升油箱直接拉出700公里续航，这是什么概念？从北京通州杀到河北石家庄，甚至往返跑，可能都不用加油。这对那些天天通勤的打工人来说，甭提多省心了。

再来讲，用起来实际是啥体验。790mm的座高对个子不高的也非常友好，哪怕只有1米65，都能两脚稳稳落地，这坐姿舒适度踩点精准。而且车只有117kg，轻、灵活，倒车挪车对力度不大的姑娘也不费劲。别看它定位是通勤车，前后18英寸的大轮辋加上防滑轮胎，让它跑城郊、甚至是小烂路都轻轻松松，这一点估计摩旅爱好者得给个好评吧。

这车除了续航长、省油，配置也直接卷到了你想不到的程度。你瞧普通125cc的车，顶多给个单调的液晶仪表盘，这回本田愣是塞进去了一个4.2英寸全彩TFT智能仪表板，堪比公升级车型的待遇。不仅能实时看到里程、油量，还支持导航投屏、通话和音乐管理。说个题外话，我特别想试试它的那块仪表盘啥手感，本田这次的顶配诚意，绝对是超前的。

配置里还有其他细节也蛮精致。比如车把预留了Type-C充电口，跑外卖的小哥可能特喜欢这功能，干起活来不用随时担心手机没电。怠速启停系统也是聪明，它不光能在红灯自动熄火，还能松离合器瞬间启动，再降低拥堵路况里的油耗。我琢磨了一下，像大城市早晚高峰，这点设计有现用价值。

，这车现阶段只有海外版。英国标价3299英镑（折合人民币3万多），比国内的老款CB125F贵了一大截。老版本国内售价大概2.58万，但配置直接落后一代：没有TFT仪表、没有智能互联、也舍弃了怠速启停。如果新款能早些实现国产化，测试硬件这一块本田一直有全球认可的品质，一旦国产价格压到2万元，绝对是通勤党的福音。谁不愿买台续航猛、配置全还省心的车呢？

这事吧，不只是摩友期待，更多是打工人的心声。这一车既是工具也是伴侣。700公里续航对某些骑行梦想家来说，是远方的另一种可能；而智能配置，对日复一日地通勤的我们，是让忙碌生活不再絮叨的一点“小甜头”。hétique省得绕路加油或频繁停车这种鸡零狗碎的事就很舒服嘛。

可能你会问，这些都是数据，真的都实用吗？实用不实用，还得亲身体验过车，看它踏踏实实跑完一整个月。打工人的车选好了，生活也能省不少心。希望本田听得到国内粉丝的“碎碎念”，早点实国产，咱普通人也能真用得上这台“不喝油的续航王”。