在车评圈，陈震一直是个话题人物，从早年 “二环十三郎” 的不羁，到如今《萝卜报告》创始人的身份，他的一举一动都备受关注。而近期，他在新能源尊界 S800 和劳斯莱斯闪灵这两款车上的态度，引发了一场不小的舆论风暴。
一、尊界 S800：评测中的 “国产劳斯莱斯”
2024 年，华为与江淮合作推出的尊界 S800 一经亮相便吸睛无数。这款定位百万级的豪华新能源轿车，预售 48 小时就收获 2108 台订单，金额超 20 亿元。陈震在评测中毫不吝啬赞美之词，称其为 “简直就是一辆劳斯莱斯”。他对尊界 S800 的外观设计大为赞赏，其以 “纵横星瀚” 与 “天地人和” 为理念，5480mm×2000mm×1536mm 的车身尺寸搭配 3370mm 轴距，全面超越传统 D 级车标准。前脸四横两纵元素、可发光 LOGO，竖向三颗远近光灯与亮面菱形进气口，尽显大气；车侧 “车侧回锋” 设计、21 英寸 “大饼” 轮毂与 “星光点缀” 门把手，奢华感十足；车尾 “星云画卷” 贯穿式尾灯通过多层映射立体成像技术，呈现动态变幻效果。陈震还特别提到，配色上如黑金双拼、紫银双拼等定制选项，灵感源自自然意境，赋予车辆独特艺术气息。
车内配置更是让陈震惊叹，基于超长轴距，后排腿部空间接近 2 米，座椅支持零重力模式近乎平躺，四座版的可升降隔断幕墙极大提升隐私性。第二代途灵平台 —— 途灵龙行平台的搭载，实现智能驾驶、座舱与域控深度融合。4 颗激光雷达、11 颗视觉摄像头、12 颗超声波雷达等 32 个传感器，支持 L3 级自动驾驶架构并预留升级空间。环抱式三联屏加上电子后视镜屏与 HUD 抬头显示，实现六屏互动；零重力座椅的按摩、通风、加热功能，星空顶、升降隔断屏、压缩机冰箱、指纹密码箱等配置，让陈震直呼仿佛将豪华私人空间搬入车内。
二、闪灵：悄然入手的顶级豪车
然而，就在对尊界 S800 赞誉不久，陈震却被拍到提了一辆劳斯莱斯闪灵。劳斯莱斯闪灵作为品牌旗下首款纯电动车，自 2021 年公布相关信息以来便备受瞩目，2023 年上海车展国内亮相，起售价高达 575 万元。其车身尺寸为 5453mm、2080mm、1559mm，轴距 3210mm ，整车重量 2975kg。搭载全新设计的 SPIRIT 奢华数字架构，与 Whispers 应用程序全面互联。动力方面，预计 CLTC 综合工况纯电续航里程达 520 公里，动力功率 430kW，扭矩 900Nm，0 - 100 公里 / 小时加速仅需 4.5 秒。
外观上，闪灵继承幻影双门轿跑车标志性风格，帕特农神庙式进气格栅搭配重新设计的 “欢庆女神” 雕像，风阻系数低至 0.25cd，是劳斯莱斯车型中空气动力学最佳的一款。内饰配备最具技术含量的 Bespoke 高级定制功能，除经典星光车顶外，还是首款配备星光车门的量产车，4796 颗柔和光点营造璀璨星空效果。陈震入手闪灵的消息传出后，瞬间在车迷和网友中炸开了锅。
三、舆论哗然：“双标” 质疑声不断
网友们纷纷指责陈震 “当面一套，背后一套”。前脚在评测中把尊界 S800 捧上了天，各种溢美之词毫不保留，后脚却用实际行动选择了价格数倍于尊界 S800 的劳斯莱斯闪灵。有网友尖锐地指出：“评测的时候鼓吹尊界 S800 多么多么好，下单的时候还是选择劳斯莱斯，这不是双标是什么？” 大家认为，陈震的这种行为，让他在评测尊界 S800 时的客观性和可信度大打折扣。车评人的职责本是为消费者提供真实、客观的购车参考，而他前后不一的做法，让不少人觉得受到了欺骗。
也有人为陈震辩解，认为评测和购车是两码事，评测时基于车辆本身的性能、配置等进行评价，而购车可能涉及更多个人喜好、品牌情怀等因素。但这种观点很快被反驳，网友们觉得，既然在评测中给予尊界 S800 如此高的评价，至少说明这款车在各方面表现都极为出色，那按照常理，陈震应该更倾向于购买尊界 S800 才对，而不是转头选择了劳斯莱斯闪灵。
回顾陈震过往，他并非第一次陷入争议。2015 年，他与车评人 “38 号” 李天扬因长城哈弗 H9 测评产生分歧，在微博隔空叫阵，当时就被网友翻出 “二环十三郎” 的黑历史，还被冠上 “充值震” 的名号。2024 年 12 月，他创办的萝卜报告因提前泄密领克 L946（900）相关内容，违反保密协议，最终赔付 500 万元违约金。此次在尊界 S800 和劳斯莱斯闪灵事件上的争议，无疑让陈震的形象再次蒙上一层阴影。在如今竞争激烈且透明的车评市场，车评人的每一个言行都被置于公众的放大镜下审视，陈震若想挽回声誉，或许需要更加谨慎地对待评测与个人选择，用实际行动重新赢回观众的信任。
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