最近刷汽车圈的都知道，2025年10月到11月这俩月，车企卷得那叫一个凶。10月比亚迪刚掏出"海豹06 GT"主打运动轿跑，已经在市场形成热度，11月初吉利银河系列持续保持市场热度。
结果11月还没过半，长安突然扔出个"深水炸弹"：旗下新能源品牌启源的王牌轿车A06，直接官宣11月9日上市，而且一上来就是"纯电+增程"双动力同步发。
当时就有老铁在评论区喊："这是要硬刚比亚迪秦PLUS和吉利银河系列啊？"更绝的是，之前业内都猜启源A06可能先上纯电版试水，结果长安直接"双线开战"，这波操作到底啥底气？
11月9日上市后，它真能搅动10-15万级轿车市场吗？咱今天就来扒扒。
11月9日直接"双动力"上市？长安启源A06憋的啥大招？
2025年11月9日，长安启源A06在深圳长安启源全球交付中心正式上市，这个时间点选得其实就很有意思。
官方直接甩出指导价10.99-14.99万元，分别推出六款纯电版本和两款增程版本，增程两款分别定价11.99万元和12.99万元。
这个价格一出来，市场就炸锅了，因为比之前预售价直接便宜了1万块钱。要知道，这在汽车圈可不是小事儿，降价通常意味着什么？
意味着企业对自己的产品是真正有信心，愿意用更有竞争力的价格来抢占市场份额。
要说清楚这事儿，得从2025年中国汽车市场的整个局面说起。据行业数据统计，A级轿车市场中，新能源车和燃油车的竞争已经进入白热化阶段。
在10-15万级这个价格段，传统燃油车还占有一定的市场份额，但新能源车的渗透速度在加快。很多消费者其实都陷入了一个选择困境：选纯电的话怕续航焦虑，经常跑长途不敢出门；选增程的话又担心技术还不够成熟，维修保养是否有保障。
长安调研了10万多个潜在消费者后发现：有大约六成的家庭用户其实心里最想要的是"可油可电"的灵活选择。
但问题是市面上要么纯电车居多，要么增程车价格偏高，同级别的增程轿车普遍比纯电版贵1-2万块钱，这就把很多消费者吓跑了。
这时候启源A06直接"双动力同步上市"，摆明了就是要"一站式解决选择困难症"，让你不用再纠结，直接按照自己的用车需求来选就行。
更狠的是，长安这次不是简单"复制粘贴"老技术来凑个双动力的名头。根据官方公布的数据，纯电版搭载的是"金钟罩电池"，采用了800V碳化硅高压平台。
续航最高能到630公里（CLTC工况），这在同价位的新能源轿车里已经是顶级水准，比很多合资品牌的同级别车型还要能跑。
充电速度更是绝了，支持6C闪充，这意味着12分钟就能把电量从10到80，10分钟就能续航增加330公里，这个速度已经足够让加油站汗颜了。
增程版则用了1.5升蓝鲸增程器加上高效电机的组合，这个1.5升排量对于增程系统来说是个不小的升级。
纯电续航240公里，这个数字对于日常通勤足够用了，因为国内城市工作通勤平均距离就是50公里左右，一周才充一次电。
综合续航超过2000公里，长途出行完全无压力，根本不用担心续航焦虑，这就是增程系统最核心的价值所在。
当时有业内人士评价说："别人家增程车还卡在1.2升小排量，长安直接上1.5升，动力和能耗的平衡算得明明白白。"
这个评价听起来有点夸张，但确实戳到了点子上。在增程系统的发动机选择上，排量确实代表了功率和效率的一个平衡点，1.5升确实比1.2升更优。
为啥说这招狠？举个最直接的例子。同价位的比亚迪秦PLUS虽然也有产品覆盖，但是秦PLUS DM-i插混版价格是7.98-10.38万元，纯电版EV则是10.98-12.98万元，纯电和增程是两条完全分开的产品线。
这意味着消费者要么买插混，要么买纯电，两种动力系统要分开去选，还得另外花时间去对比。吉利银河系列虽然配置丰富，但定位和覆盖面也都各有局限。
启源A06直接"双动力打包"，用户不用纠结，闭眼选配置就行。通勤多的选纯电版省电费，周末经常自驾游的选增程版不焦虑，这波属于"精准拿捏用户痛点"，直接戳中消费者的真实需求。
"双动力"背后，长安到底藏了多少技术干货？
很多人看到启源A06敢同时推纯电和增程，第一反应就是疑虑："这俩版本能同时做好吗？不怕技术翻车吗？"
这个疑虑虽然能理解，但其实反映出大家对长安在新能源领域的积累认识还不够深。实际上，这背后藏着长安多年来在新能源技术方面的"厚积薄发"。
先看纯电版的核心技术——金钟罩电池。这个名字听着挺霸气，但技术硬度更硬核。采用了"蜂窝仿生结构"电芯排列，搭配"四横三纵十层防护结构"。
长安官方宣传这套电池可以在30秒内发出风险预警，这听起来有点科幻，但其实就是通过智能传感器和算法来实时监测电池状态。
抗挤压能力相比普通电池提升了不少，这意味着在遇到碰撞等极端情况时，电池的安全保护更加充分。电池管理系统能根据用户的驾驶习惯动态调整充电策略。
比如你是那种经常踩油门、急加速的驾驶风格，系统会提前优化电池放电曲线，避免因为过热而损伤电池寿命。
如果你是那种比较温和驾驶的老司机，系统又会切换到另一套方案，延长电池寿命。这种个性化的电池管理在同价位的车里其实不多见，基本都是一套算法通用所有用户。
再看增程版的关键件——1.5升蓝鲸增程器。这可不是普通的"油改电"小排量发动机，而是长安专门为增程系统研发的"高热效率专用机"。
官方没有明确公布热效率数据，但从功率参数来看，最大功率72千瓦，搭配电机峰值功率160千瓦。这个电机功率配合发动机发电，零百加速能做到7.9秒左右，已经超过了很多1.5升汽油轿车的加速性能。
你想想，同样是1.5升排量，一个是传统汽油发动机直接驱动，一个是发电后再由电机驱动，启源A06这套增程系统的0-100加速反而更快，这就充分说明了电机的优势。
增程器的噪音控制也做得很用心，时速60公里以下基本听不到发动机声音，整个车里呈现的就是纯电动车那种静谧感。这个细节其实很多用户都能感受到，开着舒服就是这么来的。
综合续航超过2000公里，这个数字在增程车里已经是一流水准。对比一下其他品牌的产品就明白了。比亚迪秦PLUS DM-i虽然也是插混，但定位和启源A06不太一样，主打的是混合动力的传统套路。
深蓝SL03增程版用的也是1.5升增程器，但那个版本采用的是第一代增程技术，热效率约41左右。启源A06则是直接"技术下放+针对性优化"，纯电和增程两个版本都做到了"同级别顶尖"水准。
有个细节很值得注意，启源A06的纯电版本全系都配备了激光雷达，这在10-15万级新能源轿车里是比较罕见的配置。激光雷达配合高阶智驾系统，能实现更复杂的自动驾驶功能。
不光是智驾，连座椅配置都没有缩水，28点马尔代夫电动按摩座椅这种豪华配置竟然都出现在中大型新能源轿车里，而且还是在这个价格段。
后排支持145度零压状态，意思就是后排乘客可以完全放平，这对于长途旅行的乘坐舒适度来说是个很大的加分项。
纯电+增程双线作战，启源A06能搅动多大水花？
现在问题来了，启源A06这波"双动力同步上市"，到底能在10-15万级轿车市场掀起多大的浪？会不会其他竞争对手都得连夜改方案？
从价格带看，启源A06的官方指导价是10.99-14.99万元，直接对标比亚迪秦PLUS系列、吉利银河系列，以及大众朗逸这样的合资品牌。
这个价格段的竞争强度其实很高，因为这是中国汽车市场的主流消费价位，很多工薪阶层的家庭第一辆车就选在这个价格范围。
但启源A06的优势在于"选择自由"。秦PLUS的纯电和DM-i是分开的产品线，分别定价10.98-12.98万元和7.98-10.38万元。
这意味着消费者要在两条完全不同的产品线中做出选择，相当于是在比较两款不同的车。吉利银河系列虽然配置丰富，但同样是各自为政，纯电和增程没有形成统一的产品矩阵。
启源A06却是在同一个价格体系内，既能选630公里续航的纯电版（CLTC工况），也能选240公里纯电加超过2000公里综合续航的增程版。
纯电版的6C闪充技术在这个价位也是独有的，12分钟从10到80，10分钟续航增加330公里。这速度已经足够让很多人重新审视自己的用车需求了。
从用户群体角度看，启源A06锁定的就是"精打细算的家庭用户"。这类用户的典型画像是：年轻夫妻，有小孩，家里就这一辆车。
日常通勤距离不超过50公里，周末偶尔要跑一些稍远的地方。对他们来说，纯电版能满足日常通勤需求，省电费；增程版则完全消除了长途焦虑，随便跑。
预算有限但又想要一些智能配置的消费者，启源A06也能满足。激光雷达、L2级辅助驾驶、15.6英寸大屏、28点按摩座椅，这些配置要么在同价位的竞争对手那里看不到，要么就得花更多钱才能配上。
启源A06把这些东西都往下压，让消费者能用相对合理的价格买到更多的配置和技术。
从市场反响来看，启源A06上市后的首日表现就相当亮眼。根据长安启源官方数据，在发布价格权益后的24小时内，新增订单就超过了10358台。
这个数字虽然看起来很大，但如果理解为"意向购车"的话，其实反映出消费者对这款车的关注度确实很高。能在一天内吸引这么多消费者的关注，说明长安A06这个产品定位和策略还是戳中了很多人的需求。
业内预测，11月9日上市后，启源A06很可能成为"10-15万级轿车新标杆"。这个"标杆"的含义是什么呢？
就是其他竞争对手要么得赶紧跟进双动力的配置，要么就得在价格或配置上做出调整，否则就可能被启源A06直接抢走一批原本想买燃油车的用户。
这种市场冲击的效应有时候会持续很久，因为消费者一旦形成了新的认知，就很难再改变。你想想，如果启源A06能用10.99万就买到纯电630公里续航加6C闪充，那为什么还要花11万去买续航只有550公里的竞争对手呢？
更关键的一点是，启源作为长安新能源的"新品牌"，这次用A06打头阵，摆明了是要"立口碑"。如果首战告捷，后续的SUV、MPV产品线会更顺畅。
要是翻车的话……那长安这几年在新能源上投入的时间和资金都得打水漂。不过从目前曝光的配置和定价来看，启源A06赢面确实不小。
网友吵翻了！这些疑问你也有吗？
启源A06的消息一出来，各大汽车论坛和社交媒体的评论区直接炸锅，什么观点都有。咱挑几个比较有代表性的问题来聊聊，看看怎么回答才靠谱。
最多人问的就是："双动力会不会涨价？10.99-14.99万会不会是套路价？"
这个问题能理解，毕竟很多消费者都被"套路价"坑过。但从长安以往的操作看，售价价格通常比预售价更香。比如启源Q05预售价偏高，实际上市后直接便宜了，消费者都觉得捡到便宜了。
这次启源A06直接"双动力打包"，研发成本其实被摊薄了，因为两个动力系统共用一个底盘和车身。大概率最终价格会比现在的指导价更有竞争力。
就算按指导价算，10.99-14.99万这个区间和竞品比较，也已经是相当划算的了。有的竞争对手同样配置的纯电版本要卖到12万以上，启源A06却只要10.99万起。
第二个高频问题是："增程车真的比纯电车好吗？会不会更费油？"
这个问题其实反映了很多消费者对增程技术的认知还不够深。增程车和纯电车没有绝对的好坏，只是适用场景不同。
增程车的核心优势就是"没有续航焦虑"，没电了直接烧油发电，适合经常跑长途、跑高速的用户。虽然油耗比纯电高，综合油耗大约4到5升左右，但比同级别燃油轿车低多了，燃油轿车通常是7到8升。
如果你每天通勤距离都在50公里以内，周末基本不出远门，那选纯电版更划算，因为日常电费确实比油费便宜。
但如果你经常跑高速、回老家、出差，路上要经过没有充电桩的偏远地区，那增程版就是你的最佳选择，因为它给了你最大的灵活性。关键是启源A06让你可以在同一个价位上自由选择，这就是它的聪明之处。
第三个问题是比较实际的："长安的售后服务怎么样？修车会不会特别不方便？"
长安作为传统大厂，售后网络体系其实已经很健全了，网点覆盖面广。启源作为长安嫡系的新能源品牌，完全共享长安的售后体系。
电池、电机这些核心部件提供6年或15万公里质保，首任车主还享三电系统终身质保。这个政策在新势力品牌里很难看到，因为新势力的成本压力大，不敢这么承诺。
首任非营运车主如果遇到自燃这种极端情况，按发票价1比1赔偿，电池衰减超过30还可以免费更换。这些政策加起来，修车难完全不用担心，比很多新势力品牌的服务政策都要厚道得多。
结语：长安这次真"硬刚"上了！
从2025年11月9日启源A06上市这一战就能看出，长安早就不满足于"跟跑者"的角色了。
别人家还在纠结"纯电还是增程"，启源直接"双动力同步开战"；别人家在10-15万级拼价格，启源拼的是"技术加选择自由"。
这不光是在卖车，根本是给同行"立规矩"。市场上每次有一款产品能这样"越级"地给消费者价值，就会倒逼其他竞争对手做出调整和升级。
启源A06用10.99万的起售价就能给消费者提供纯电630公里续航、6C闪充12分钟充电、激光雷达、L2级智驾、马尔代夫按摩座椅等这一堆配置，确实刷新了同价位消费者的认知。
有人可能会问，这样配置这样价格，长安是不是亏钱在卖？其实车企这么做通常有几个考量。
第一，新品牌需要用爆款产品来快速积累口碑和市场认知，这种"破局"战役值得投入。第二，大规模的销量能摊薄成本，一旦销量上去，利润率自然就上来了。
第三，通过先发优势占据市场，建立品牌护城河，让后来者即使想跟进也很难追上。
下次再有人说"10万级新能源没好车"，咱就把启源A06的配置单甩过去。纯电630公里、增程超2000公里综合续航、6C快充12分钟充电10到80、激光雷达、L2级智驾、28点马尔代夫按摩座椅、145度零压后排躺姿、20个扬声器的音响系统。
这一堆配置加起来，在同价位里已经超越了很多合资品牌的中配版本，甚至比有些高配版本的配置都要厚道。这还要啥自行车？
最后留一个灵魂拷问给各位：如果预算10-15万买轿车，你是选"单动力"的秦PLUS系列，还是选"双保险"的启源A06？
是追求传统品牌的成熟稳定，还是尝试新品牌的创新突破？是坚持选择单一动力系统，还是拥抱双动力带来的灵活性？这个问题也许比车本身还要有意思。
评论区聊聊你的真实想法，看看大家都是怎么选的。
全部评论 （0）