奥迪A6L销量再登顶，甚至超越帕萨特，网友：价格不错品质不行

某品牌销量榜单盘点

汽车市场在“金九银十”期间有了一定回暖，但整体来看还算平稳。根据中国汽车工业协会的数据报告，9月份乘用车销量达到了2565万辆，同比上涨了128%。虽然比上半年增速慢了一些，但和8月相比增长明显。

这种表面上的增长，其实背后也有不少压力。随着竞争越来越激烈，不少车型就算产品力还不错，也很难吸引到消费者关注；有些车型想要脱颖而出，就必须用各种促销活动来增加销量。轿车市场里，这种情况尤为明显。从9月销量榜来豪华中大型轿车前三名里，奥迪A6L还是排在第一位。单月卖出了17669辆，不仅在细分市场上成绩突出，连大众帕萨特等竞品都被甩在了后面。

奥迪A6L为什么能一直领先奔驰E级和宝马5系？关键并不只是它本身的实力，更多是依靠了价格上的优势。7月份的时候，奥迪A6L的终端售价下探得非常厉害，最低配的40 TFSI豪华致雅型官方指导价是4098万元，实际优惠能到7万元甚至更多。裸车价做到33万元左右，而这个价格下，奔驰宝马只能买到3系和C级，所以奥迪A6L的性价比一下子就凸显出来了。

奥迪A6L因为价格变得更亲民，明显更受消费者欢迎。但降价也带来了新的问题，销量上去了，产品质量却受到了影响。有不少用户反映，2021款奥迪A6L在C8平台上经常出现故障，比如行驶中莫名其妙熄火、变速箱报错、换挡抖动和中控大屏失灵等等。这些问题让很多车主感到失望。

比如济南的刘先生，就遇到过类似情况，这让他对奥迪的信心减弱了。很多车主也在汽车质量投诉网站上反映了该车型存在的各种问题，说明这一代奥迪A6L的品控确实不理想。

奥迪A6L能成为销量榜冠军，主要得益于精准的市场定位和价格策略，但作为豪华品牌，靠降价只能带来短期的销量优势，无法代表品牌真正的核心和长期保障。正如凯迪拉克所说，只有产品质量和品牌形象持续提升，才能真正得到消费者的认可和信任。