提车到现在，跑了快900公里，心里就一个感觉——这车买对了。
我这是第三辆电车了，前两辆买得早，电池那叫一个糟心，续航虚得跟开玩笑似的，一到冬天整个人都跟着里程焦虑，去哪都得算计着跑。这回换车，别的先放一边，电池必须得靠谱，结果还真让我赶上了宁德版的i60，等了十来天，车子就到了，当时心里就踏实了，感觉广汽这回收了收性子，知道老百姓要什么了。
买个车嘛，说白了就是图个实在。
家里俩孩子，以前那车后排放个安全座椅就挤得满满当当，长途回老家，孩子在后排坐不住，我跟媳妇轮流哄，比上班还累。这车的空间是真大，后排那俩小崽子能在后面玩，互相扔个玩具啥的，再也不嫌挤了。而且后排靠背还能调角度，以前那车靠背直愣愣的，坐久了腰酸背疼，现在回老家，往那一靠，眯一觉就到了，舒服。
我开车也算老司机了，这车开起来挺顺手。坐姿不高不低，视野好，底盘感觉很扎实，过个沟沟坎坎的，不晃悠，挺稳当。18寸的轮毂加上五连杆后悬架，跑起来给人感觉很踏实。虽然只有高速和高架上的智驾，城区里没有，有点可惜，但说实话，我更喜欢自己握着方向盘，心里踏实，这智驾跑个长途，高速上放松一下，够用了。
续航这块，我夏天跑下来电耗13度出头，能跑450公里，冬天也能有个420公里，对于我这种平时市区通勤，周末回趟老家的人来说，完全够用了，心里有底。
外观选的i60，硬朗的那种SUV造型，看着就精神。当初销售也推荐过N60，配置更高，但跟家里人一合计，还是觉得i60这造型对眼，男人嘛，就得开这种硬气的车。
内饰我给了4分，不是不好，是那个中控的出风口有点靠上，总担心小东西掉进去，不过整体质感不错，车机用起来也丝滑，没有卡顿，喊一声“北鼻”就能搞定，连续指令也能执行，挺顺畅的。
性价比我是真觉得高，11万出头，拿下一线电池、大空间、智能座舱、智能驾驶，以前想都不敢想。这回，算是买到对的车了。
