9月的新能源车市可谓“全线飘红”。上汽通用五菱新能源销量首次突破10万辆大关，零跑汽车以超6.6万辆的交付量创下新势力纪录，小米和小鹏单月交付量均首次突破4万辆。
智己也实现了月销过万的里程碑。这场“金九”盛宴中，既有传统车企的强势突围，也有新势力的格局重塑，更有多家品牌刷新历史销量纪录，展现出中国新能源汽车市场的蓬勃活力。
合资品牌在新能源领域的转型成效显著。上汽通用五菱全球总销量达155,579辆，其中新能源销量100,593辆，同比实现9连涨，1-9月累计销量668,359辆，出口超135万台/套。广汽丰田虽未直接公布9月新能源数据。
自主品牌之间的竞争愈发激烈。比亚迪以396,270辆的9月销量稳居榜首，其中海外销售70,851辆，同比增长107%。王朝/海洋网络贡献355,774辆，方程豹，腾势，仰望分别销售24,121辆，12,407辆和758辆。
吉利汽车9月销量273,000辆，同比增长35%，其中新能源占比达60%。极氪品牌销售18,257辆，领克品牌销售32,902辆，极氪科技整体销量51,159辆，同比增长8.5%。长城汽车9月销量133,639辆，同比增长23.29%。
新势力品牌排名洗牌加剧。零跑汽车以66,657辆的交付量位居新势力榜首，同比增长97%，连续七个月稳居销冠，1-9月累计交付395,516辆。其新品零跑Lafa5在慕尼黑车展亮相，零跑B10在海外上市，旗舰车型D19将于10月发布。
小鹏汽车交付41,581辆，同比增长95%，创历史新高。小鹏MONAM03单月交付超1万辆，全新小鹏P7下线第10,000辆并实现产能提速。小米汽车交付超40,000辆，门店增至402家，产能持续爬坡。
蔚来交付34,749辆，同比增长64%，其中蔚来品牌13,728辆，乐道品牌15,246辆，萤火虫品牌5,775辆。理想汽车交付33,951辆，历史累计交付量达143.1万辆。鸿蒙智行全系交付52,916辆，累计交付突破95万辆，9月新车大定超11万辆。
传统车企孵化的新品牌表现亮眼。岚图汽车交付15,224辆，同比增长52%，实现“八连涨”且连续七个月销量过万。2026款梦想家，追光L，泰山等新品推动销量增长，其中梦想家上市18小时大定破万。
智己汽车销售11,107辆，环比增长81.8%，首次实现月销过万。新一代LS6成为20万级智能SUV市场热门车型，L6的上市进一步助力销量攀升。极狐汽车交付16,074辆，同比增长47.74%，创历史新高，新车型极狐T1首月大定超35,000辆。
9月销量的爆发得益于多重因素。多地开展“以旧换新”补贴政策，开学季家庭购车需求释放，婚庆及自驾游高峰等因素叠加，推动了市场热度。乘联会数据显示，9月狭义乘用车零售市场预计达215万辆，环比增长6.5%，其中新能源零售125万辆，渗透率58.1%。
与此同时，价格竞争依然激烈。比亚迪，吉利等品牌通过技术降本和规模效应维持优势，而新势力则通过门店扩张，产能提升和新品投放抢占市场。例如，小米汽车全国门店已覆盖119城，小鹏MONAM03连续13个月交付破万辆。
出口业务也成为增长引擎。上汽通用五菱新能源累计出口13.5万台/套，比亚迪海外销量同比增长107%，零跑，蔚来等品牌加速布局亚太，中东，欧洲市场。
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