一汽大众揽巡，尤其是2024款380TSI四驱R-line巡游众享款，最近价格确实让人吃了一惊，听说北京那边终端优惠直接给到了6万7千块钱，裸车价拉低到了21万2千9百元。这一下，很多想买个大车撑门面或者家里人口多的朋友，估计眼睛都亮了。
咱们实话实说，买中大型SUV，大家图啥？一个字：大。揽巡这车，块头确实摆在那儿，长4949毫米，宽2015毫米，高1772毫米，轴距2980毫米。这尺寸，看着就有分量。
坐进驾驶位，感觉视野特别好，坐得高看得远，开车心里稳当。而且，前排扶手箱挺长的，胳膊搭着开车，舒服。
说到空间，后排才是重点。我找了个朋友试了试，他身高1米76，体重82公斤，坐后排，头顶有一拳多的空间，跟前排差不多。腿部空间更是夸张，轻松超过三拳。这空间，跷二郎腿都行，坐着那叫一个宽敞。
后排座椅靠背还能调角度，这个设计很周到，长途坐着也能找个舒服的姿势。后排还有独立的空调控制，加上两个USB-C充电口，考虑得很周全。中间地台虽然有点凸起，但放个43码的脚没问题，不碍事。
这车外观设计，我觉得大众这次有点新意，没那么死板。前脸格栅用了细长的镀铬条，跟大灯连起来，中间大众那个标还能点亮，配上贯穿式的LED灯带，看着挺时尚的。
前包围那块儿看着挺有运动感，贯穿式导流槽里头藏着灯带，小细节做得挺特别的。
车身侧面线条拉得很平直，从前往后看，显得车身修长稳重。车顶行李架和翼子板上的LED灯带，增加了一点科技感和精致感。
车尾造型简洁，贯穿式尾灯在中间收窄了，下面印着TAVENDOR的字母，有点设计感。后包围底下那个双边共四出排气装饰，看着运动感挺足的。
配置方面，安全功能给得挺全的。前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车这些都有，很实用。还有车道居中保持、倒车影像，达到L2级的全速自适应巡航，开起来省不少力。这些对新手司机来说，帮助很大。
车里头，方向盘是真皮的，摸着手感好，还能四向调节。10.25英寸的全液晶仪表盘，用的是指针样式，看着直观。
中间那个12英寸的大屏幕，显示效果清晰，导航、听歌、下应用都在里面，还支持CarLife、CarPlay和Hicar手机互联，用起来方便。
车里有30色氛围灯，晚上点亮后感觉挺有情调的。配了9个扬声器，听音乐音质也不错。
动力上，这车用的是大众的2.0T发动机，最大功率162千瓦，就是220匹马力，最大扭矩350牛米。配7挡湿式双离合变速箱。
开起来感觉怎么样？起步时候动力输出平缓，开着舒服。加速时候，7挡双离合变速箱升挡快，挡位之间衔接紧，动力输出顺畅，中后段超车挺轻松的。
转向手感，方向盘中间稍微有点虚位，但不明显。过弯时候，因为有适时四驱，加上悬架支撑好，车头指向性很精准，开着挺稳当。
油耗方面，官方WLTC综合油耗是8.68升，实际开下来，大概在10.5升左右每百公里。加95号汽油，按北京那边8块5毛2一升算，平均每公里油费大概是8毛9分钱。对于这么大的SUV，这个油耗算可以接受了。
再看养车成本，预估6万公里的总保养费用是3743元。这保养费用，感觉大众控制得挺好的，养起来不算太费钱。
所以，结合现在这个优惠，21万出头买台揽巡，能得到一个大尺寸、空间巨宽敞、配置挺全、动力够用、开起来稳当、养车成本也不高的中大型SUV。它外观看着也挺得体，适合家用。这个价格，对于想买大车的朋友来说，确实是个不错的选择，值得好好考虑。
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