在2024年,钠离子电池进入两轮车领域,这种电池解决了续航焦虑与充电排队的问题,很多车主想要更换钠电池,最早使用钠电池的用户,已经有一年的历史了,通过回访钠电池车主,受到了广大车主的一致好评,但是为什么很少有人换钠电池呢?一起来了解一下。
钠电池具备五大性能优势
提到钠电池,让我们重温一下钠电池的优势,这种电池主要具备五大优势,看一下它是否适合两轮电动车使用。
能量密度高:电池能量密度达到130Wh/Kg,是铅酸电池的3~4倍,大大的降低了电池的重量;
超级耐低温:钠电池具备耐低温的优点,在-30℃的环境里,容量依然超过85%,寒冷的冬季几乎不会减续航;
支持快速充电:配备专用充电器,最高15分钟可以充电至80%,减少等待的时间;
安全性能高:使用电池的时候,用户更注重它的安全性,钠电池热失控温度比锂电池高得多,可以放心使用;
不会自放电:钠电池与铅酸电池不同,他没有自放电的缺点,即使长时间不用,依然不会减少容量;
使用钠电池一年后,受到车主的一致好评
钠电池到底怎么样?使用过这种车型的车主更有发言权,最早使用钠电池的车主,已经有使用一年的历史了,看一下他们是如何评价钠电池的。
外卖小哥在更换钠电池以后,每天不用再担心续航下降,大容量的钠电池每天的续航已经超过了150公里,不仅没有续航焦虑,而且中途也不用再充电。为外卖小哥节省了大量时间,每天收入已经增长30%。
菜市场运货的电动三轮车,自从更换钠电池以后,即使在载重300公斤的前提下,电动三轮车续航依然能够超过60公里,原来使用铅酸电池最多只能跑40公里。
另外生活在东北地区的郑先生反馈,使用钠电池以后,在东北的极寒天气里,电动车续航几乎没有减少续航,再也不用担心铅酸电池续航打对折的情况。
为什么很少有用户更换钠电池?
通过用户实际使用的反馈来看,大家对钠电池的评价都比较高,但是为什么现在更换钠电池的人数却不多呢?主要有三种原因。
更换钠电池属于改装行为
一般来说,电动车更换电池时不允许改变类型,原来是铅酸电池,仍然使用铅酸电池,如果改成钠电池,属于电动车非法改装,被交警查处将会受到相应的处罚,政策不允许是很多人不愿意更换钠电池的主要原因。
更换钠电池成本比较高
虽然说钠电池优势突出,但是它的成本比铅酸电池高出许多,同样容量的电池,钠电池要比铅酸电池价格高40%。
除了电池价格高以外,更换钠电池还需要更换多个零部件,比如改装电池仓、更换充电器、加装bms等等,所有费用加起来差不多能够更换两次铅酸电池了,如果算经济账的话,铅酸电池更有性价比。
钠电池生态不完备
作为一种新型的电动车电池,钠电池的生态链还没有建立起来,生态并不完备,钠电池要想快速充电,需要专用充电桩,普通的充电器充电速度与锂电池相当。
另外很多城市还没有钠电池的销售网点,不像铅酸电池与锂电池那样,可以随时随地的更换,目前只有大城市才有钠电池的销售商家。
总结
那么,对此你怎么看?欢迎大家留言评论
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