油车20万10年烧10万油费，电车卖车0元，4S店经理算完账后说真正让人后背发凉的不是数字，而是你选哪种生活
一位4S店经理直白说了这些账，油车20万，用10年油费10万，卖3万，总共27万，电车20万，用10年电费4万，卖0，总共24万，混动20万，用10年费用4万，卖3万，总共21万，这些数字算清楚了，再加保险维修啥的，差距就出来了，油车保险一年三四千，电车六七千，10年电车多出一万多，维修也贵，油车10万车大灯坏了换500到800块，保险杠坏了500块带喷漆搞定，电车同价位大灯2500到3000，保险杠坏往往连大灯一起换，上万块起步。
油车这账，一年油费1万左右，20万级别车正常开，市区高速混着跑，3.0大车一年五六万对，但小车省多了，你加个油到处有站，农村也方便，10年车还能卖3万，继续跑没问题，就是油钱多，每踩油门多花点，发动机声音大，排队加油耽误几分钟，但不用愁冬天续航掉，方向盘握着稳当，出小事故修便宜，每年碰个擦挂，花不了多少。
电车看起来省，电费一年4000，家充公充都行，现在充电桩到处是，市区农村比加油站还多，可卖车0元是前提，电池用10年，实际8年左右电量就掉不少，跑不那么远了，开15年得换电池组加电机电控，花十几万甚至更多，剩下的钱够不够得看，冬天续航直线少二三成，每次看仪表盘算里程，焦虑上头，加速推背感强，安静没噪音，但维修坑，购置税养路费算上也不少优惠了，出事故大灯保险杠修一万几起步，比油车翻倍，长期算不一定省。
混动正好卡中间，用电市区，长途油箱顶上，费用一年4000，电池不用太愁，10年衰减小，不像纯电那么急，卖3万，二手有人要，保险中等，维修亲民，油车零件电车电控都行，开着省心，不纠结桩在哪，冬天不慌，高速不怕没油，城市电费低，综合账最好，买了的人说就图个实诚，没那些虚的。
你算油车，加油站随处，修车不心疼，但油钱一年一万稳稳的，10年27万加保险维修30万左右，电车电费省，24万起步，但加保险维修电池换，容易超30万，跑远了还得规划，8年后续航拉胯，混动21万，保险维修加起来25万内，左右逢源。
每年出次小事故，油车修几千，电车上万，混动几千顶，差距拉开。充电桩多是真，但冬天零下，桩冻住，电量缩水，油车冷启动直接走。这些不是光看买价，得想用10年，出门修车加电，哪种让你少操心。
经理那话，数字明摆，选车等于挑日子，油车图稳，电车赌安静快，混动求平衡，算完再看你日常，市区多就电或混，高速乡下油稳。电池撑10年的运气好，换一次顶半辆车，油费1万年对20万家用车准，保险电贵因电池风险高，维修电车线多零件贵，出门小碰赔大发。
最终账不只纸上，开着才知对不对。
