时间到了2026年，新能源圈的势头确实挺猛，但问界M6的日子却不好过，很多人提起这车，第一反应就是“电池太小”、“价格太贵”、“没必要上四驱”，肯定会受到理想L6、零跑C16的挤压，实际上，问界M6的销量也不好看，就拿7月份来说，M6只卖了5428辆，比之前的7000多辆少了一大截，成了厂家的心头病。
问界M6为啥要出新版呢？
原因很直接，不管厂家怎么吹底盘和操控，但老百姓最关心的还是续航和省钱，对于那些天天在城市里跑通勤的人，他们会买个37度电池的车当油车开吗？最后还不是得看谁电池大。
更何况，这次M6的改款确实有点诚意，听说要上53度的大电池，纯电能跑405公里。同时，价格估计也会往下探，可能降到24.98万左右。
首先是电池方面，问界M6这次主打的就是“反悔”、“加大”、“实用”、“长续航”，完美契合那些有续航焦虑的家用用户，要是这车真是53度电池，那通勤就真不用油了。我比较看好这个改款，续航翻倍、充电变少，整体看上去非常省钱，尤其是大电池解决了频繁充电的烦恼，这才是增程车的正确打开方式。
舒适性也是新M6的一个重点，虽然还是那台车，但为了塞进大电池，底盘布局重新调了，后排地台也许会有变化，尺寸可能不如理想L6那么宽敞，但实际的使用体验肯定会比现款强不少。当然，后排中间还有隆起，满载坐中间的人还是有点累，但是综合来看比现在的“伪增程”强多了。同时，座椅的舒适度没得说，坐上去软硬适中，隔音应该也会保持水准，开起来稳当，家用很不错。
前排的空间其实更宽敞，大屏幕的设计也不难看，无论是年轻人还是年纪大的人，都能在这个车里找到顺手的地方。而在配置上，现款M6确实有点拉胯，连基本的续航都满足不了，这次总算补齐了短板，像是大电池、后驱、新颜色，全都有。
反常识的是，这次居然放弃了“遥遥领先”的四驱，改推后驱版，后驱在雨雪天确实不如四驱稳，但对于南方用户来说，这根本不是事儿，反倒是续航更重要。对于大多数只在城市铺装路面开车的人，后驱不仅够用，还能省电，何乐而不为。
不得不说，问界这次也是被逼急了，在市场上承认自己错了，确实需要勇气，当然，对于老车主来说，这挺伤感情的，但是它的核心优势也很明显，如果你想要一台真增程、不充电也能跑得远的家用车，M6这回头草吃得不亏。对于这款姗姗来迟的“改过自新”的新车，你是怎么看的呢？
