近几年，部分合资车企似乎逐渐找到了一条适合自己的发展道路，逐渐改变它在消费者心中的固有印象，希望能够抓住为数不多的发展机遇，在新能源市场站稳脚跟。最近，别克又为大家带来了一款名为至境L7的增程豪华轿车，将品牌沉淀与用户需求进行深度绑定，加持品牌最新造车技术理念，与之前推出的新能源车型完全不同，从至境L7身上我们能够感受到品牌想要改变现状，在新能源市场一鸣惊人的决心。
首先，至境L7车长5032mm，轴距3000mm，定位于中大型轿车，不过车身尺寸相比于同级别车型略微有些逊色，为了重新出发，别克发布一个全新逍遥架构，涵盖动力底盘、辅助驾驶以及智能座舱，作为基于该架构打造的一款车型，该架构的技术优势将率先在至境L7身上得到展示。
在外观设计方面，至境L7加持全新家族设计语言，基本上已经找不到燃油车的身影，通过更多细节设计来提高车身精致度和辨识度。引擎盖呈下滑态势，大灯造型犀利精致，并融入星空样式的灯组，点亮之后更精致，前鼻向外突出，下散热口造型运动时尚，表面加以贯穿饰条进行点缀。
车身侧面形态流畅饱满，没有太多复杂装饰，主要通过型面变化来丰富视觉效果，隐藏式门把手与车身融为一体，多轮辐轮圈的设计理念来源于涡扇发动机的叶片。此外，无边框车门也没有缺席，并配备双层夹胶玻璃，兼顾美观性和实用性。大溜背自然延伸至车尾，形成一道优美弧线，尾部层次感分明，贯穿尾灯造型立体且具有高辨识度。正中间的车标也是后备箱的开启按键，通过按压即可开启，受到车身姿态的影响，后备箱垂直高度略微有限，基本就是常规家用车该有的容积表现。此外，受到动力结构的影响，后备箱地台内部基本没有多余的储物空间，基本就是所见即所得的状态。
来到车内，一个简约且富有科技感的内饰呈现在面前，通过更为讲究的用料和做工提升内饰质感，家族经典曲面屏不见了，取而代之的是大尺寸悬浮中控屏和仪表盘，还有50英寸AR-HUD抬头显示，这也是当前比较主流的科技配置，像无线充电面板这样的主流配置也没有缺席，这次至境L7选择搭载自己品牌的音响系统，同时给到27个扬声器，就连座椅头枕都配备了两个扬声器，更多考虑到当代消费者的喜好，不再以个人为中心，细节方面值得考究。
动力部分，至境L7加持一套名为真龙插混的动力系统，前轴是增程器，搭载来自通用的1.5T发动机，功率115千瓦，后轴是功率为252千瓦的电驱单元，电池集成在底部，搭载超过40度的奥特能电池，CLTC工况下纯电续航里程超过300km，应对一周通勤无压力。悬架部分采用前双叉臂以及后多连杆后驱的组合设计。官方表示该车在馈电和满电状态下的百公里加速度仅仅相差0.1s，也就是说电量高低并不影响它的动力输出，当增程器介入的时候噪音只有0.5分贝，基本上是一个无感介入。这些便是至境L7在动力操控方面的亮点，至于实际操控体验如何大家只能期待一番了。
总之，个人觉得这次别克打造出来的至境L7还是比较有诚意的，从外观设计到配置在动力，在新架构的加持下做到焕然一新，现如今大家最关注的就是售价，如果它能在售价方面彰显诚意，那么就能凭借高性价比吸引部分消费者入手。至于成为一款热门车型恐怕有些困难，一来至境L7来得有些晚，二来市面上并不缺乏实力出众的车型，只能上市后先看消费者的反馈如何，只要能获得认可还是有希望的，大家看好未来它的发展吗？
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