最近，车市里有一款车的热度特别高，它就是新款的坦克500。
自从7月底实车正式露面以来，关于它的讨论就没停过。
很多人都在关心，这次的更新换代，究竟是小打小闹地改改外观内饰，还是真的带来了脱胎换骨的变化？
毕竟，对于一款定位在三四十万级别的国产硬派越野车来说，每一步动作都牵动着不少消费者的心。
今天，我们就来把这款新车里里外外的信息梳理一下，看看它到底带来了哪些实在的东西。
首先，最引人关注，也是变化最大的地方，就是它的动力系统。
这一点可以说是新款坦克500调整的核心方向。
咱们来看一组很有意思的数据，就在今年6月份，老款坦克500的纯燃油版车型，销量只有二十几辆，这个数字可以说相当平淡。
但是，它的插电混动版本，也就是我们常说的PHEV车型，却卖出去了两千多台。
这个鲜明的对比，其实非常清楚地反映了当前市场的真实需求。
大家想要硬派越野车的威猛造型和通过性，但同时又对高昂的油耗心存顾虑。
如果能有一种方案，既能保留越野的乐趣，又能降低日常使用的成本，还能享受到新能源牌照的便利，那自然是再好不过了。
坦克品牌显然是读懂了消费者的这种心思，所以在新款车型上，把重心明显地放在了混合动力上。
根据目前已经公布的申报信息，新款坦克500的混动系统准备了两套方案，来满足不同用户的需求。
第一套是相对亲民的组合，采用2.0T涡轮增压发动机配合一个后置单电机。
这个电机的最大功率有120千瓦，匹配的是一块37.1千瓦时的电池包。
这套组合能实现110公里的纯电续航。
这个续航里程意味着，对于大多数在城市里生活的人来说，日常上下班通勤、接送孩子这些活动，完全可以把它当成一台纯电动车来开，基本不用去加油站，用车成本会大大降低。
而到了周末或者节假日，需要长途自驾或者去野外玩的时候，2.0T发动机又能提供充足的动力，完全不用担心续航问题。
而如果你对动力有更高的要求，那么第二套方案绝对能让你眼前一亮。
它同样是基于2.0T发动机，但配备了前后两个电机，组成了电四驱系统。
这套系统的综合功率达到了一个惊人的455千瓦。
这是个什么概念呢？
这个动力水平已经能和一些价格不菲的高性能跑车掰掰手腕了。
为了支撑这么强大的动力，电池容量也提升到了59千瓦时，纯电续航里程更是增加到了201公里。
这套动力系统显然是瞄准了像方程豹豹8这样的新能源硬派越野对手，展现了传统车企在新能源技术上的实力和决心。
开着这样一台大家伙，不仅越野能力强悍，在城市道路上也能体验到风驰电掣的加速感。
聊到这里，很多喜欢传统燃油车的朋友可能就要问了，那台经典的3.0T V6发动机还在吗？
这台发动机凭借着265千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩，以及它浑厚平顺的运转质感，一直是很多越野爱好者的心头好。
但遗憾的是，目前官方还没有明确表示新款车型是否会继续提供这个纯燃油版本。
这个不确定性确实让人有些捉摸不透。
有分析认为，这可能是厂家在权衡利弊，一方面，大排量V6发动机在油耗和环保法规方面确实面临不小的压力；另一方面，厂家可能也在观察市场的反应，如果消费者对于保留V6版本的呼声足够高，或许它会以一种特殊版本或者按订单生产的方式继续存在，来满足那部分有情怀的消费者的需求。
说完了动力，我们再来看看新款坦克500在智能化方面的进步。
这次最显眼的升级，就是在车顶增加了一颗激光雷达。
可别小看这个不起眼的装置，它相当于给汽车安上了一双高精度的“眼睛”。
据悉，它使用的是禾赛科技的ATX型号，相比老一代产品，它的体积更小、重量更轻，但探测性能却有了大幅提升，能看得更远、更清楚，识别范围也更广。
配合安装在车身侧面的摄像头以及长城自家的Coffee Pilot Ultra高阶驾驶辅助系统，新款坦克500的主动安全性能和智能驾驶水平无疑会提升到一个新的高度。
它不再仅仅是一台依靠强大机械素质的硬汉，更像一个能提前感知并规避风险的智能伙伴。
当然，这个高级配置很可能不会是全系标配，预计会在高配车型上出现，消费者在选购时需要多加留意。
进入车内，新款坦克500的内饰在保持整体豪华氛围不变的基础上，做了很多非常实用的改动。
中控台的整体布局还是熟悉的全液晶仪表盘配悬浮式大屏，木纹饰板也得以保留，营造出一种稳重典雅的感觉。
但最大的变化在于换挡区域，原来那个硕大的电子挡杆被取消了，取而代之的是更加节省空间的怀挡设计。
这一改变，直接让中央扶手前方的区域变得豁然开朗，设计师在这里布置了两个平整的无线充电面板。
这个设计可以说非常贴心，完美解决了主副驾乘客同时给手机充电的需求，对于现在手机不离手的我们来说，这个便利性是实实在在的。
后排乘客的乘坐体验也得到了全面升级。
除了独立的空调出风口、座椅通风和加热这些常规的舒适配置外，新款车型还增加了一个可以翻折下来的吸顶式娱乐屏，这在长途旅行中对于后排乘客尤其是孩子来说，绝对是个打发时间的好东西。
更让人惊喜的是，后排中央扶手内还集成了一个车载冰箱。
这个配置在同级别的硬派越野车里是相当罕见的。
试想一下，在炎热的夏天，一家人开车去郊外游玩，能随时从车里拿出冰凉的饮料，这种惬意和便利，无疑会大大提升出行的幸福感。
最后我们再看看外观上的变化。
新款坦克500的前脸进行了一番重新设计，中网格栅的内部造型从横向镀铬条改为了层峦叠嶂式的设计，据官方介绍，其设计灵感来源于中国古代建筑的屋檐，这种设计不仅看起来更加精致，也蕴含了一丝东方美学的韵味。
车头的品牌LOGO也变得更加扁平化，并且巧妙地将毫米波雷达集成在了内部，让整个前脸看起来科技感更强，也更具整体性。
车身颜色方面，新增了一款名为“敦煌绿”的特殊车漆，这种深邃而富有质感的绿色，让这台硬派越野车增添了几分时尚和神秘感。
车身侧面和尾部的变化不大，依然保持了经典方正的轮廓、竖向排列的尾灯以及标志性的外挂式备胎，这些都是硬派越野车身份的象征。
车身尺寸也和老款保持一致，长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，内部空间表现依然非常宽敞。
此外，新车还提供了多种样式的轮毂、电动侧踏板、夜视系统等丰富的选装配置，并且保留了强大的拖挂功能，有制动的情况下最大拖挂质量可以达到2500公斤，无论是拖拽房车去旅行，还是拉着物资去越野，都毫无压力。
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