销量暴跌78%，30%经销商亏损退网！捷豹路虎生死劫
还记得当年加价30万提车的路虎吗？那可是多少人梦寐以求的豪车，如今却陷入了前所未有的困境。今年4月，捷豹路虎在华只卖了1955台，同比暴跌78%，这数字比重庆七月的天气还透心凉。库存系数飙到2.0以上，满仓库新车堆成山，卖出去的车连库存零头都够不上。三十万买的豪车现在打七折甩卖，当年追捧它的老板们估计肠子都悔青了。
质量问题早就不是秘密。前脚刚召回63万辆车，后脚八月还要再召回40万辆，连硬的卫士都中招。网友戏称“修车厂才是真爱”，这种口碑砸下去，再打折也救不回来。更让人无语的是，全球财报居然盈利创十年新高！国内亏得底掉，国外数钱数到手软，合着中国市场成了试验田？那些喊着“英国贵族范儿”的拥趸也该醒了。
十年不换代的捷豹XE/XF，靠老本撑场的路虎极光，在国产新势力面前活像老爷车。隔壁国产车智能座舱都玩出花了，路虎还在宣传页上写谜语。经销商退网三成，工厂停产传闻满天飞，连“七折虎八折豹”的调侃都懒得提了。说白了，傲慢比寒冬更致命。召回当日常操作，换代像挤牙膏，价格跳水成传统艺能——把消费者当韭菜割的品牌，终会被市场连根拔起。高端车揽胜再神也带不动整个品牌，如今连情怀都默默点开了国产新能源的官网。
这波退潮之后，恐怕只剩修车师傅还会念叨那句经典台词：“每个男人一生总得修次路虎”。中国车市竞争愈发白热化，行业进入深度洗牌期，就连捷豹路虎的“英伦铠甲”都已经片片剥落。
捷豹路虎的车卖不出去，销量直接暴跌78%！今年4月，只卖了1955辆新车，和去年比少了近八成。这可不是小打小闹，真是跌到谷底了。销量这么差，库存也堆成山。车子堆满了仓库，卖不出去的量是卖出量的两倍多。经销商压力大得喘不过气。到去年底，全国30%的经销商都亏钱，有的关门走人，改卖别的品牌。合资企业也亏了上千万美元。更糟的是，听说九月要停产三款车型，这下麻烦大了。
曾几何时，捷豹路虎在中国火得不行。2012年卖了7万2千辆，成了豪车销量亚军，仅次于奔驰宝马奥迪。2017年更是大热，卖了14万6千辆，抢手得很。但现在呢，车子没人要，销量一年不如一年。去年就卖8万3千辆，掉了20%，离顶峰远着了。
再看市场环境，车市竞争太激烈了。中国车现在流行电动化、智能化，老百姓口味大变。连BBA这种大牌也扛不住，只能降价促销，抢市场份额。他们一降价，捷豹路虎这种二线品牌就被挤扁了。销量自然往下滑，这波冲击太狠了。
还有一个大问题，捷豹路虎的新车出得慢，跟不上时代。中国本土品牌跑得快，电动车智能车一窝蜂上，但捷豹路虎只靠那几款老产品。进口技术太依赖，本土化不行。电动化也落后，没几款拿得出手的新能源车。新时代来了，他还在老路上走，方向都找不着。
中国车市大变天，竞争残酷得很。捷豹路虎要是不赶紧变，日子会更难过。这背后，是中国车市蓬勃发展的节奏，大家买车更精明了。好多人聊起这事都说，国产车现在真争气。你呢，觉得捷豹路虎还有救不？
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