凯美瑞13.18万起，10气囊配齐，7月卖出17719辆

凯美瑞13.18万起，10气囊配齐，7月卖出17719辆

前几天去小区楼下洗车，那边老王又在聊最近油车行情，说现在买车真是便宜得离谱。他一边擦着自家那台旧帕萨特，一边感叹：“十年前的油车市场一年两千多万辆，现在直接砍半了。”说实话，这两年确实能感觉到身边人换新车都更谨慎了。蛋糕变小，可想分一杯羹的品牌还是扎堆。像丰田、大众这种老牌子倒是越发吃香，降价幅度也够狠。

就拿凯美瑞来说吧，我还记得五年前这玩意儿落地怎么也要十八九万，现在终端裸车价格都能谈到13.18万起步。有个同事上个月刚提了一台丐版，说全办下来还不到十五万，比我当年买二手思域花得都少。他笑称：“你别看丐版，但安全气囊一个不差，全系标配10个！”群里有人不信，他拍了照片发出来——方向盘、A柱、B柱、座椅侧面都有，就连副驾驶膝部那块都有单独的气囊，看着挺唬人。

其实类似价位的不止它一家，比如君威、索纳塔啥的，也都是打折甩卖。但销量就是拼不过凯美瑞。邻居李姐分析说：“还是产品力摆在那里呗，你看配置更新多快。”她女儿去年考驾照时正好赶上新款上市，那会儿销售顺嘴提了一句：L2级辅助驾驶系统直接全系标配，还有自适应巡航和主动刹停这些功能。我亲戚有次开她家的凯美瑞回乡下，说高速跟车不用踩刹，一路轻松不少。

外观这块也是越来越迎合年轻人口味了。前脸低趴造型加大灯锐利，中网熏黑蜂窝格栅，不认识的人远远瞄一眼还以为是什么运动改装款。有意思的是，有一次我们几个去郊区烧烤，在停车场看到三台白色凯美瑞排成一排，从尾部看过去，那条黑色饰条把尾灯连起来点亮后侧U型效果很显眼。我老婆直夸腰线流畅，“像刀割的一样”，再加上铝合金轮毂，多层次感确实比上一代耐看不少。

空间方面我有切身体会，上回送丈母娘回家，她1米7坐后排，还翘着二郎腿打电话，前后距离足足有三拳多（这是她自己量的）。后来才知道，这尺寸标准中级轿车——4915长、1840宽，轴距2825。不过师傅修理时吐槽过一句，“实际空间没迈腾那么大”，但对普通家庭用绝对够用。冷门一点的小配置，比如双温区空调、多层隔音玻璃还有氛围灯，这些在入门版本里就给到了，也算厚道。

内饰部分，我第一次坐进来觉得布局挺传统，就是T字形中控+悬浮屏幕，不过液晶仪表和中控屏分别做到了12.3英寸和10.25英寸，看导航或者听歌切换界面蛮方便。据说最新系统还能无线CarPlay，但我没试过，因为朋友总抱怨苹果手机容易断连……这个倒是不影响整体体验，高配氛围灯晚上开夜路很舒服，不刺眼。

动力选项蛮丰富，有2.0L自然吸气+CVT，还有双擎混动（据销售介绍分2.0L/2.5L两个版本），平顺性不错。我舅舅喜欢开省心，他那台双擎基本市区6升左右油耗，经常调侃“丰田发动机毛病少”。不过群友提醒过一次，新手最好别乱按电子驻车按钮，否则偶尔卡住，要等维修师傅重置一下，很麻烦。这种小插曲日常难免发生，但总体故障率真不高。有段时间传言某批次减震器异响，我问4S店技师，人家摆手：“基本碰不上。”

另外还有件趣事，我们小区物业保安阿强去年刚考驾照，用他姐夫的新凯美瑞练习倒库，据他说电子手刹带自动驻停功能，每次坡道起步不用担心溜坡，把他乐坏了。“以前学捷达可没这么智能！”他说完自己都笑出了声。这类细节配置，以前只在高档车型见得到，现在普及速度是真的快。

其实大家伙图的不就是省心么？工薪家庭要的是安全、省油、不爱坏，还能拉点货接送孩子上下学什么的。而且现在价格这么低，加上每月销量破17000辆，也难怪街头巷尾见到它越来越频繁。不过关于养护费用，其实并没有外界传言那么贵，小保养400出头，大保1000左右（当然不同地区略有差异），用料扎实但维修起来并不复杂——这一点从我们修理厂老张的话里听出来，“日系皮实，好修”。

最后补充一句，有朋友问为什么新款备胎缩水成非全尺寸，其实厂家早几年就这样设计，为的是节约空间放更多杂物箱，不过偶尔跑长途建议还是带个补胎工具包靠谱些。不然真遇爆胎，只靠原厂备胎撑不了太久……

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