老牌车企们对车研究了很多年，但对智驾的研究并不长，所以现在国内智驾做得最好的，反而是跨界而来的华为。今年我已经看到了多个品牌发布带华为乾崑智驾的新车，因为现在华为不直接造车，而且它的智驾方案无论是口碑还是热度都挺好，所以车企们也挺愿意与华为合作的，这个月就有一台带华为智驾的新车确定上市。
8月25日北汽旗下的北京越野泰钽700将正式上市，之前它已经举办了预售发布会，虽然预售价不代表最终上市价，但差别不会太大，还是挺有参考性的，至少现在可以确定它的起步价不会超过30万。
三款配置预售价从29.98万到38.98万。其中豪华版29.98万，这是入门基础款，没有华为智驾，乾崑旗舰版33.98万，多了华为乾崑ADS 5.0全场景智驾和部分舒适配置，乾崑巅峰版38.98万则是满配。
车身尺寸算是比较大的，长宽高为5040×1959×1926mm，五座布局轴距是2820mm，非承载式大梁车身，悬架前双横臂后五连杆，顶配巅峰版升级双向8段可调氮气减震，最小离地间隙215mm，最大涉水800mm，越野能力还不错。
该车全系前后双电机电四驱加智电中锁，旗舰版可选前锁，巅峰版前锁加后锁两把差速锁，支持11种ATS全地形模式、12挡越野蠕行，战术掉头让最小转弯半径只有3.4米，山区窄路掉头方便很多。
因为是增程车，所以有一块不大的电池，电池容量是49.4kWh，CLTC纯电续航有220km，城区上下班一周充两次电就可以了。油箱很大有82L，综合续航为1340km，但馈电油耗WLTC约8.4L并不算低。充电速度还可以，最大90kW直流快充，从30%到80%约30分钟，不是6C快充，但像这种可以加油的增程车一般都不会有高规格快充。
其中智驾是旗舰版和巅峰版专属，也是这台车最大的亮点。它就用上了华为乾崑ADS5.0智驾，现在市场中硬派越野带高阶智驾的并不多，所以这一点还是挺有竞争力的。
有896线双光路图像级激光雷达加全车30颗传感器，支持城区NOA、高速NOA和越野NOA。其中越野NOA能在非铺装土路、碎石路上辅助驾驶，降低穿越难度，不是华为智驾还真不好做到这一点。
座舱还挺豪华的，车机芯片为高通8295芯片，车内七屏联动，除了10.25英寸仪表、双15.6英寸前排大屏之外，还有AR-HUD、21.4英寸后排吸顶大屏、流媒体后视镜和启动按键小屏。全系座椅支持通风加热按摩，其中巅峰版还带天通一号卫星通信，没手机信号的地方也能卫星通话短信求救。我估计8月25日它公布的正式价格还能比预售价再低一点，大家觉得这台车定价多少合适？
