随着比亚迪的海鸥缓缓驶下生产线,巴伊亚州政府官员与中国高管共同鼓掌,见证比亚迪又一历史时刻。
巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、文化部长马格蕾斯·梅内塞斯、卡马萨里市长路易斯·卡洛斯·卡埃塔诺等政府代表,与比亚迪执行副总裁李柯共同见证了这一历史性时刻。
这座总投资55亿雷亚尔(约71亿元人民币)的巨型工厂,从破土动工到首车下线仅用了15个月。
战略布局,拉美最大电动车制造中心诞生
比亚迪巴西工厂位于巴伊亚州卡马萨里市,地处萨尔瓦多大都市圈内。该地区是巴伊亚州重要的工业与经济中心,拥有完善的汽车产业链配套和成熟的港口物流基础设施。
工厂规划年产能达15万辆,涵盖纯电动和插电式混动车型的生产制造,预计将为当地创造2万个就业岗位。
李柯在下线仪式上强调:“作为全球研发投入最高的企业之一,比亚迪正将领先的技术实力注入巴西。我们选择巴伊亚州,因为这里拥有充满热情的人民、经验丰富的工人和改变格局的潜力。”
工厂前身是福特汽车废弃的工厂。2021年福特宣布停止在巴西的所有生产,如今比亚迪接手并注入新生。
中国速度,15个月创造工业奇迹
比亚迪巴西工厂的建设速度成为行业焦点。从2024年3月正式开工建设,到2025年7月1日首车下线,仅用15个月完成这一庞大工程。
巴伊亚州州长杰罗尼莫在仪式致辞中高度评价:“比亚迪工厂在巴西巴伊亚州落成,不仅是产业发展的标志,更是巴西与中国合作的新篇章。我们已做好准备,迎接一个更加绿色、更加创新的巴西。”
工厂采用绿色环保设计,运营使用太阳能与水力电力,搭载雨水回收系统与污水处理设施,严格遵循全球减碳标准。
首款下线车型为荣获2025年“世界城市车”称号的海鸥,未来宋PRO、驱逐舰05等车型也将在此陆续生产。
征服市场,从260辆到市场统治者的蜕变
比亚迪在巴西市场的征程堪称教科书级案例。2021年,比亚迪正式进入巴西乘用车市场,当年仅售出260辆。
2023年,比亚迪销量跃升至1.7万辆,实现68倍增长;2024年销量突破7.6万辆,同比增长超328%,荣获“2024年增长最快汽车品牌”称号。
2025年1-5月,比亚迪在巴西销量达3.9万辆,5月市占率达9.7%,在全品牌零售销量排名中跃居第四,超越丰田、本田等传统巨头。
在新能源汽车领域,比亚迪已占据绝对主导地位:纯电车型市场份额高达92.16%,插电混动车型占比也达到35.8%。
深耕之路,13年布局终成正果
比亚迪在巴西的布局可追溯至2013年。当年,比亚迪在圣保罗开设首个办事处,开启了13年的巴西深耕之旅。
2015年,比亚迪在坎皮纳斯开设首家工厂,专门生产电动巴士底盘并进行电池集成;2017年,在坎皮纳斯建设第二家工厂,专门生产光伏组件。
2020年,比亚迪在亚马逊州曼瑙斯开设了第三家工厂,专注于动力电池组装生产;同年,公司还在巴西设立云轨事业部,为圣保罗地铁17号线供应列车。
乘用车工厂的投产,标志着比亚迪在巴西完成了从电动巴士、光伏组件、电池生产到乘用车的全产业链布局。
05 全球视野,中国新能源出海的典范
巴西工厂是比亚迪全球化战略的关键一环。截至目前,比亚迪新能源足迹已遍布六大洲、110多个国家和地区。
2025年上半年,比亚迪海外销量达47.21万辆,创下历史新高,同比增长132%。公司预计2025年全年海外销售将超过80万辆。
比亚迪已在全球建立多个生产基地:巴西工厂辐射拉美,泰国基地覆盖东南亚,乌兹别克工厂服务中亚和西亚,匈牙利工厂及欧洲总部深耕欧洲市场。
为支撑全球业务拓展,比亚迪还组建了自己的滚装船队,其中6艘已正式投入运营,为新能源汽车全球化提供物流保障。
15个月建成投产,创下巴西汽车工业史上的“中国速度”;92.16%的市场份额,彰显比亚迪在巴西纯电市场的绝对统治力。
从圣保罗办事处到卡马萨里超级工厂,从首年260辆的惨淡业绩到如今每10辆巴西纯电车中9辆是比亚迪的盛况,13年巴西深耕终迎硕果。
随着巴西工厂首车下线,比亚迪的绿色车轮将驶向更广阔的拉美大地,在这片充满潜力的新兴市场,中国智造正改写百年汽车工业的竞争规则。
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