近日，中国汽车压铸技术领域迎来一则重大喜讯。东风汽车凭借创新研发的一体化压铸电池箱体，强势问鼎北美压铸协会（NADCA）“铝合金结构件卓越奖”。这不仅是全球首个获此殊荣的电池箱体类压铸件，其依托16000吨级高压设备打造的坚固箱体，更是创下了“全球最大量产一体化压铸电池箱体”的纪录。目前，这项满载国际荣誉的尖端技术，已率先落地于东风奕派M8，将实验室里的硬核参数，真正转化为守护整车品质与电池安全的坚实底座。
NADCA是全球历史最久、影响力最大的压铸行业权威组织。由该协会评选并颁发的“铝合金结构件卓越奖”，是大型一体化压铸领域最具影响力的专业奖项，被誉为“压铸界奥斯卡”。东风汽车此次获奖项目所在类别，是所有铸件组别中含金量最高的赛道。此前，问界M9、小米YU7及理想部分车型的相关一体化压铸项目也曾获奖。此次东风一体化压铸电池箱体摘得该类别最高荣誉，充分印证了其在高强度、高完整性铝合金压铸结构件领域的技术实力。
从195合1到极限实测，筑牢奕派M8安全底座
依托16000吨级高压压铸设备，东风汽车将传统由195个零部件拼焊而成的电池下箱体，一体压铸为一个大型铝合金结构件，实现“195合1”。该电池箱体采用集成模块化设计、新型免热处理铝合金与超大型高真空压铸工艺，并通过模流优化提升材料性能。该工艺在大幅减少零件、焊点和复杂连接关系的同时，进一步提升结构完整性、制造一致性与轻量化表现。
作为东风汽车新能源转型的关键力量，东风奕派肩负着向主流新能源领域突破、打造标杆品牌的使命，旗下奕派M8搭载的金盾电池由东风奕派与宁德时代联合开发，一体化压铸电池箱体成为其重要的结构安全基础。电池系统满足GB 38031相关机械安全要求，电池系统模态提升近1倍，整车扭转刚度提升10%，电池箱体的振动与机械冲击承受能力达到国标要求的3倍。模态提升有助于抑制路面传来的低频振动和噪声，让座舱更平稳、静谧；扭转刚度提升则让车辆在过弯及颠簸路段拥有更紧致的车身表现，也为复杂路况下的电池防护提供更扎实的结构支撑。
在结构防护之外，金盾电池采用宁德时代LFP高比能电芯，配合高动力学功能型电解液、阳极多级孔道极片结构与120Ah方壳封装，从电池箱体结构、电芯材料到封装形式构建多层安全防线。更直观的验证来自极限实测。奕派M8金盾电池通过中汽中心四项串联电安全极限实测，包括穿越乱石路、涉水、炙烤电池底部以及侧向挤压等。
奕派M8的安全防护也延伸至车身结构。高刚性笼式车身配合完整传力路径，有助于碰撞能量的有效传递和吸收；整体式激光拼焊门环进一步提升乘员舱在碰撞中的结构完整性。整车完成累计超1000万公里耐久验证，并提供整车及三电终身质保，把可靠性承诺延长到整个用车周期。从“195合1”的一体成型，到一系列极限考验，奕派M8让东风汽车超大型压铸技术实现了从研发到量产的闭环。
满配华为乾崑六件套，解锁家庭全场景出行体验
奕派M8的产品实力不止于电池。东风奕派品牌持续夯实“东风自研技术+华为智能技术”的双重技术底座。作为搭载华为乾崑双动力旗舰SUV，智能层面，奕派M8满配华为乾崑六件套，智能化配置一次给足。其中华为乾崑智驾ADS 5 Pro支持高速公路、城区及园区全场景领航辅助，并配备全场景泊车辅助等功能，有效提升了家庭出行的驾驶体验；鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2通过自然语音交互与多设备互联能力，提升了全舱成员的使用体验；乾崑车云可提供数字钥匙、远程车况查看、整车OTA升级与远程诊断等服务；鲸鳍通信则有针对性地强化地库、隧道、郊野等弱信号场景下的网络连接稳定性；HUAWEI SOUND更将7.1.4声道21扬声器硬件、大师级调音、全场景音响等功能融为一体，在长途出行中营造立体声场，丰富全家人的影音体验。
舒适层面，奕派M8配备由双头等舱式座椅、双视界大屏、50英寸AR-HUD、双门双向智能冷暖箱、“天鹅绒软包阳光房”座舱和全置换新风系统组成的“软装六件套”，满足多元化家庭出行需求，使舒适体验由单一座椅功能延伸至整个座舱环境。
动力层面，奕派M8是同级唯一提供双动力选择的车型，其中，纯电版基于800V碳化硅高压平台打造，CLTC纯电续航600公里；增程版CLTC纯电续航300公里，综合续航1281公里。两种动力形式均支持4C超快充，用户可结合充电条件与用车场景按需取舍，不必在续航和补能便利之间做单选题。
奕派M8此次获奖，标志着自主大型高完整性铝合金压铸技术已进入全球第一梯队，自主新能源汽车的轻量化与一体化压铸路线也收获了国际认可。未来，东风奕派将持续以“自研+共创”为双轮驱动，把技术积累转化为用户可直接感知的产品与服务价值，为更多家庭提供智能、舒适、安全的新能源出行选择。
