汽车圈这潭水，最近被搅得浑浊不堪，新车如雨后春笋，你刚唱罢来不及鼓掌，它又登台了。
奇瑞也想趟这浑水，磨叽着要推新款瑞虎8L长虹版，听闻价格可能在十万浮动。
这价码一亮出来，不少人心头犯嘀咕：能提振销量不？
说起瑞虎8L，就是奔着家用SUV去的，肚量大是它拿得出手的本事。
这回的长虹版，从官方放出的风来看，主要是皮相上做了些修饰，行头也添了些新玩意儿。
外观么，还是那套熟脸的家族式腔调，大尺寸中网，LED大灯，看着还算精神抖擞。
车身侧面线条溜光水滑，尾部贯穿式尾灯，夜晚点亮，一眼就能认出来。
新添的浅云灰车漆，据说还加了抗刮涂层，这对于常年跑长途的司机来说，是喜大普奔的消息，谁也不想才落地的新车就伤痕累累，看着糟心。
内里方面，双联屏设计，塞了颗高通骁龙8155芯片，车机耍起来应该挺顺滑。
怀挡式换挡杆，这路数挺新鲜，能抠出不少储物空间。
配置方面，标配前排座椅电动调节、SONY音响、全景天窗等等，次低配车型就给安排上了座椅通风/加热，这诚意算足了。
动力是瑞虎8L长虹版的一张王牌，全系撘载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254匹马力，最大扭矩390牛米，匹配8挡自动变速箱。
厂里说对变速箱逻辑动了刀子，80km/h时速深踩油门时，降挡时间能省下0.3秒。
这数据听着挺勾人，真开起来咋样，还得等上市后溜一圈才知道。
安全配置方面，目前透出来的风声还不够多，但估摸着会配几个安全气囊，L2级智能驾驶辅助系统这种玩意儿应该也不会省掉。
现在哏儿来了，奇瑞推出新款瑞虎8L长虹版，真能拉抬销量吗？
咱先听听几种不同的调调。
一种声音是乐天派，觉得瑞虎8L长虹版在卖相、内饰、配置、动力等等方面都做了升级，再加上十万上下的身价，性价比算高，肯定能招揽不少顾客。
毕竟，现在买车的人越来越精明，看重的是实打实的东西和划算的价格。
另一种声音是谨慎派，觉得车市这块地儿竞争太白热化了，同价位的SUV一抓一大把，瑞虎8L长虹版虽然有所长进，但优势不明显，想在短时间内让销量蹭蹭往上涨，恐怕有点悬。
还有一种声音是骑墙派，觉得最终的市场表现，还得看上市后的定价、实际驾驶的感受以及售后服务的成色。
说到底，顾客买车不是只盯着配置单，还得考虑实际体验和口碑。
说实话，这几种说法都有些道理。
汽车市场就像个没有硝烟的战场，各家都在卯足了劲儿，鼓捣出更有竞争力的车。
瑞虎8L长虹版想冒出头，除了自身素质要硬朗，还得在吆喝、售后服务等方面下点功夫。
跟人们普遍的看法不同，光靠堆配置和玩价格战，已经很难俘获现在消费者的心了。
他们更看重牌子的名头、驾驶的feel、智能化的程度，以及售后服务的靠谱程度。
当我们习惯性地把汽车销量归结为价格战的时候，有没有忽略了品牌建设这档子事？
一个叫得响的牌子，能给顾客带来安全感和信任感，让他们更愿意掏腰包。
光从瑞虎8系列来看，卖得确实不错，但放眼整个SUV市场，它的市场份额算不上翘楚。
这说明，奇瑞在品牌营建方面还有很大的上升空间。
奇瑞这些年确实长进不少，手艺活也越来越精湛。
但不得不承认，跟一些合资品牌比起来，奇瑞在品牌号召力方面还有差距。
所以，瑞虎8L长虹版想让销量更上一层楼，除了车本身要扎实，还得在品牌建设上多费心思。
唯有如此，才能在竞争激烈的市场里杀出一条血路。
拉回来说，奇瑞推出新款瑞虎8L长虹版，不单单是一次简单的车型换代，更是一次拔高品牌形象、扩大市场地盘的机会。
这车能不能大卖，不仅仅取决于它的配置和价格，更取决于奇瑞能不能抓牢这次机会，把牌子提升到一个新的段位。
全部评论 （0）