电动车限速这事儿最近又吵翻了！央视专门做了期节目狠批那些偷偷解限速的商家，看得我这个骑了六年电动车的老用户直挠头。你们说这25公里的时速，到底是保安全还是耽误事儿？
上周我去送孩子上学，路上被三个骑自行车的中学生超车。最气人的是其中一个还回头冲我笑！你们能想象我当时的心情吗？现在连共享单车都比我们电动车快，这叫什么事儿。不过话说回来，我邻居老张家闺女上个月就因为电动车开太快，转弯时摔断了胳膊，现在还在家养着呢。
听说现在卖车的店铺都在搞＂暗箱操作＂。我同事上个月买新车，老板直接问：＂要官标版还是提速版？＂提速版能跑到40公里，但要加收280块钱。更绝的是，商家还保证＂交警绝对查不出来＂。你们说这些人胆子怎么这么大？不过外卖小哥们确实离不开这个，我认识的美团骑手小刘说，按25公里时速送餐，一天得少接十几单，月底工资直接少拿1500多块。
但数据确实吓人啊！官方统计说现在全国有3.5亿辆电动车，去年事故死亡率涨了11%。就我们小区，今年春节到现在已经出了三起电动车事故了。最严重的那起，一个小伙子飙车撞上护栏，现在还在重症监护室躺着呢。
9月份要实行的新规我仔细研究过，电池重量放宽到63公斤算是好事，脚踏板不强制安装也省事儿。但那个防篡改技术更严了，听说连厂家售后都没法破解。做电动车生意的王老板跟我说，现在店里囤的旧款车都在打折处理，新款因为要过CCC认证，价格起码涨500块。
其实最苦的还是那些靠电动车吃饭的人。快递站的老李跟我算过账，要是严格按25公里时速跑，他们站点每天得少派200多件货。但话说回来，上个月朝阳区那个外卖小哥闯红灯撞伤老人的事儿，你们还记得吧？赔了八万多，半年都白干了。
我觉得这事儿得换个思路解决。比如能不能像汽车那样搞个驾照分级？普通用户就25公里，持证的外卖员可以开到35公里。或者在空旷路段自动解除限速，到了学校医院这些地方再自动降下来。杭州那边已经在试点这种智能系统了，据说效果还不错。
现在最麻烦的是那些已经改装过的车。江苏的朋友说他们那儿年底就不让上路了，可北京这边还没个准信儿。我表弟上个月刚花两千多改了车，现在天天提心吊胆怕被查。
你们发现没有，其实25公里在胡同里完全够用，但在开发区那些新修的大马路上就特别憋屈。上周我在亦庄那边骑车，双向八车道的路上就我一辆电动车在慢悠悠地爬，后边的汽车喇叭按得震天响。
央视这次发火我能理解，但光批评不解决问题啊。我们这些天天骑电动车的人，既要安全又要养家糊口，这个度到底该怎么把握？听说广州那边准备搞特殊行业牌照，不知道能不能推广开来。要我说啊，制定政策的大佬们真该自己骑一个月电动车试试，你们觉得呢？
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