不得不说，国人就爱这一招：一推增程混动，这些车企立马卖爆

不得不说，国人就爱这一招：一推增程混动，这些车企立马卖爆

不得不承认。增程技术正在成为中国汽车市场的胜负手。那些曾经犹豫的品牌。如今都在用销量证明这个选择的正确性。理想汽车用连续24个月的销量增长告诉我们一个事实——技术路线可以争论。但市场结果不会说谎。

2024年。中国新能源汽车市场出现了一个有趣的现象。增程车型的市占率从去年同期的8%跃升至17%。而纯电车型的增速却开始放缓。这背后到底是什么在驱动？

让我们看看阿维塔的逆袭故事。2023年。这个拥有长安、宁德时代、华为三大巨头背书的高端品牌。全年销量仅2.76万辆。月均2300辆的成绩单显然不及格。但转折点出现在2024年第二季度。随着增程版阿维塔07的上市。销量开始直线拉升。最近三个月稳定破万。12月更是达到1.1万辆。全年累计73606辆。同比增长167%。这样的反弹力度。让人不得不重新审视增程技术的市场号召力。

零跑汽车的案例更值得玩味。2023年1月。他们的交付量跌至1139辆的冰点。环比暴跌86.59%。当时很多人都认为这个品牌可能要出局了。但3月份发布增程车型后。零跑上演了惊天逆转。不仅快速重回月销万辆俱乐部。2024年更是以29.37万辆的成绩跻身新势力前五。创始人朱江明说增程只占销量的20%。但这个20%很可能就是决定生死的关键20%。

深蓝汽车则更加彻底。这个2022年4月才诞生的新品牌。从一开始就押注增程赛道。首款车型SL03创下33分钟订单破万的纪录。2024年全年销量24万辆。其中增程车型占比60%。如果没有增程。深蓝的销量至少要减少三分之二。

为什么增程能打动中国消费者？其实答案很简单。它解决了纯电动车最大的两个痛点：续航焦虑和充电不便。在中国这样一个幅员辽阔的国家。不是每个车主都能安装家用充电桩。也不是每个地区都有完善的充电网络。增程车用油发电。用电驱动。既保留了电动车的驾驶质感。又解决了续航问题。这种“鱼与熊掌兼得”的方案。确实精准击中了中国消费者的实际需求。

数据显示。购买增程车的用户中。有72%的人每日行驶里程在50公里以内。这意味着他们大部分时间都在用电行驶。享受低成本的出行体验。而偶尔的长途出行又不用担心充电问题。这种使用场景的高度适配性。让增程车成为中国家庭用车的理想选择。

2025年。增程赛道将更加拥挤。小鹏汽车已经明确要推出增程车型。蔚来也在考虑类似方案。就连一直坚持纯电路线的宝马、奔驰等豪华品牌。也开始在中国市场试探性地推出增程车型。这场技术路线的竞争。正在演变为一场市场份额的争夺战。

但增程真的是终极解决方案吗？未必。随着充电设施的完善和电池技术的进步。纯电动车的续航和充电问题会逐步得到解决。但在过渡期内。增程无疑是最符合中国国情的选择。它让更多消费者能够无痛过渡到电动时代。这种渐进式的技术路线。可能比激进的全面电动化更适合现阶段的中国市场。

消费者用真金白银投票。车企用销量数据回应。这就是中国汽车市场的现实。在理想主义与技术实用主义之间。中国消费者选择了后者。而聪明的车企。早就读懂了这套市场逻辑。

未来会怎样？或许正如某位行业专家所说：技术路线没有对错。只有合适与否。在中国这个全球最大的汽车市场。能解决用户实际问题的产品。永远都有生存的空间。增程车的成功。不过再次验证了这个最简单的市场规律。