满足新国标的电动车，到底可以跑多远？这3点限制了最大续航里程

2025年9月1日起，电动车新国标标准正式实施，全新修订的新国标标准（GB17761-2024）对电动车配置进行优化，那么满足该标准的电动车，到底可以跑多远呢？这三点限制了电动车的最大续航里程，真正的续航可能出乎你的意料。

这3点决定了电动车续航的上限

要了解电动车到底能跑多远，主要看2点即可，分别是电动车的储电量与电动车的耗电量，充电量越大，理论上来说续航里程会越远，电动车的耗电量越高，就会使电动车续航里程降低。

新国标标准限制了电动车的配置，正是因为这些限制，决定了电动自行车续航里程的上限。

新国标电动车电压不超过48伏，这意味着无法安装60伏或72伏的电池，影响了电动车的能量储备。

电动车有重量限制，这意味着电动车不可以安装大容量电池，不然的话可能因为电池重量的增加，导致整车重量超标，新国标对锂电池车型重量没有变化，仍然限制55公斤，对铅酸电池提高了重量要求，可以提高到63公斤，所以千帆车型要比原来的旧国标车续航会更远一点。

另外电动车还限制电机功率最大不超过400瓦，这意味着电动车的动力输出受到限制，对续航里程来说，这是一个好消息，因为电机功率越小，意味着电机的耗电量减小，能够增加电动车的续航。

新国标电动车到底能跑多远

正是由于受到这三个条件的限制，决定了满足新国标标准的电动车续航里程的上限，分别来看一下铅酸电池和锂电池到底能够跑多远。

电动车的理论续航

如果电动车配置铅酸电池，新国标车型只要不超过63公斤即可，这意味着电动车可以安装48V32Ah的石墨烯电池，根据续航里程计算公式，这个配置的理论续航为48×32×25÷400=96公里，考虑到需要剩余20%的电量，所以理论续航可以达到80公里。

如果电动车配置锂电池，电动车的重量仍然不超过55公斤，由于锂电池的能量密度大，原来雅迪s9配置48V48Ah的锂电池，这意味着电动车的理论续航为48×48×25÷400=144公里，锂电池同样需要剩余20%的电量，所以理论续航最大只有115公里。

真实续航受多种因素的影响

上面只是电动车的理论续航里程，实际上在骑行电动车的时候还会受到很多因素的影响，真实的续航里程要比理论续航低。

比如在城市中骑行，经常遇到红绿灯，每一次的启停都会多损耗电动车的能耗，再比如电动车载重不同，如果载重量偏大的话，会影响电动车的续航里程，同时骑行时的环境温度对电池的影响也非常大，特别是在寒冷的冬季，可能会使你的续航里程衰减20%~30%，甚至50%。

即使在比较理想的情况下，电动车的真实续航里程，可以对理论续航打7折即可，也就是说配置48V32Ah铅酸电池的电动自行车，真实续航能够达到80×0.7=56公里就不错了，配置48V48Ah的锂电池电动车，真实续航能够达到115×0.7=80公里就不错了

总结

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