"11.99万买马自达中型SUV？这价格怕不是疯了吧！"最近汽车圈炸开了锅，那个曾经被唱衰"要退出中国"的马自达，居然靠一辆新能源车5天狂卖3317辆，直接把自家所有燃油车一个月的销量都碾压了！更魔幻的是，这辆号称"东瀛宝马"的合资车，起售价竟然比国产车还狠，入门版直接杀到11.99万，顶配才16.09万。要知道这可是一台轴距2米9的中型SUV啊，隔壁国产车看了都得倒吸凉气。
但最让人想不通的是，马自达去年在华销量暴跌15%，全年才卖7.5万辆，连某些国产车一个月的零头都够不上。怎么突然就靠这辆EZ-60逆天改命了？难道真像网友说的："不是马自达不行，是以前的价格太飘？"更诡异的是，这车续航和配置明明中规中矩，凭什么能火？
翻开配置表才发现玄机：4850mm的车长比汉兰达还多出60mm，2902mm的轴距直接对标理想L7，后排能跷二郎腿的日系车你敢信？要知道马自达以前可是被吐槽"后排狗都不坐"的品牌。更绝的是魂动设计配上新能源封闭格栅，实车照片曝光时就被夸"帅到报警"。
最狠的还是价格战术。16万封顶的定价比自家CX-5燃油版还便宜3万，比同尺寸的大众ID.6直接砍掉10万。网友算过账：买顶配EZ-60的钱，连比亚迪宋PLUS的中配都够不着。难怪有人调侃："马自达这是把转子发动机的研发经费都省下来贴补车主了？"
深扒这款车的爆红密码，首先得说马自达憋了个大招。2025年9月26日上市的EZ-60，增程版纯电续航200公里，纯电版600公里，全系258马力电机。参数虽然不算顶尖，但全系标配磷酸铁锂电池，安全系数直接拉满。
真正让消费者买单的，是马自达终于听劝了。以前死磕"驾驶者之车"，后排空间小得能当行李箱用。这次EZ-60直接1935mm车宽+1620mm车高，后排头部空间比CR-V多出两指，后备箱能塞下三个28寸行李箱。论坛里提车的奶爸们都在晒儿童安全座椅安装视频，这在以前的马自达车主群里简直不敢想。
设计团队这次也开窍了。虽然前脸还是熟悉的魂动风格，但封闭式格栅搭配发光logo，侧面隐藏式门把手配上20寸低风阻轮毂，晚上开出去辨识度直接拉满。有车主实测：充电时被路人问了八次"这什么车"，加油站小哥看了半天愣是没找到油箱盖。
不过最让同行冒冷汗的，是马自达的定价策略。11.99万的入门版虽然织物座椅、手动空调，但给了全液晶仪表和13寸中控屏。14.99万的中配就有L2级驾驶辅助和全景天窗，顶配16.09万直接上真皮座椅和12喇叭BOSE音响。对比同价位的国产车，配置确实少点，但架不住车标和底盘调校的溢价。
销售端传来的消息更刺激：上市首周展厅挤爆，试驾得排队两小时。有4S店销售透露："来看车的10个人里有6个是本田丰田老车主，最夸张的一天卖了37台。"抖音上已经有车主晒订单——裸车价11.5万，加上保险不到12万落地，配文："这价格要什么自行车？"
马自达中国的经销商们估计要笑醒。去年全国平均单店月销不足20台，现在EZ-60一款车五天就能干出165台的业绩。北京某4S店市场经理说："现在最愁的是没现车，工厂产能跟不上，订单都排到三个月后了。"
比较戏剧的是竞品们的反应。某德系品牌连夜开会调整定价策略，某国产新势力火速推出"限时保价"政策。最惨的是日系三杰，4S店销售们集体在朋友圈刷屏："省油王秒变省
全部评论 （0）