掰着指头想，当年奥迪A6L风头真不是一般地劲儿。那会儿马路上一看见A6L，司机不是公司高管就是接单位领导——外地琳琳他爸还嫌低配丢份儿，硬是勒着销售抠出一台高配，提车当天全村人院子站满了。憋了半年置换才考上C证，结果媳妇一句话，转手便宜了邻居老张。谁想到兜兜转转，这低配奥迪A6L现如今能砍到30万以下，老张微信里都嚷嚷着要不要考虑添个新的，省得年年跑4S挨宰。
跨进2025，A6L尾标那TFSI没变，风味却怪怪的。连着三个汽修群说，今年的A6L大刀阔斧：车型数量砍了……印象最深的，往年最低配一直是40 TFSI的“豪华致雅型”，现在直接不见踪影，剩下的清一色“动感型”。“致雅”这俩字儿，听着都透着老派味。有人调侃，动感型可能更好凑热闹，没那么挑剔。
去年去店里陪人看了圈，现在回头一想，好多手感上的东西，比如真皮座椅——别说，这工厂里调座椅老师傅都能摸出皮的门道来。但往后终究是掺点“环保材料”进去了。听销售随口说那叫“进化”，其实就是仿皮多了，真皮省了。还有那个静音玻璃，以前是主驾驶侧窗都硬标配，现新版只让你选装。拨弄窗升降键那下，邻居小凯说不如他的13年老E级安静——群里吐槽得不亦乐乎。
细数下来，这减法不只闹在座椅。45 TFSI那档位号称臻选动感，往年带的360度全景影像，突然只给了倒车影像。上一回老李泊车险些蹭墙，合计着拿这新A6L补票还得再贴个雷达。灯光也有文章，说LED矩阵那一档高配，现在落地还得加钱选，低顶配连“灯厂”都不咋打了。驾驶那点自适应巡航也缩水成定速，群里有人乐道：只能跑国道，不敢走高速。
更肉麻的段子是，三水那边的师傅说A6L低配又见“机械手刹”，气人不？实际聊到手刹没人信，才发现只是第七代部分海外车型才那么装，国内还是电子驻车。八卦归八卦，汽修店里讲究师傅叼着烟：“A6减不减配，关键看老板脸色，啥时候没面子了啥都省。”
有喜欢稀罕点的，天津一车友特意去爬了库存，弄翻2023和2024的甩货，有的还挂着前代那层静音玻璃，内饰摸着就是不同。小李头发都白了也不敢下手，他说，老A6的机械质感，连老钟老师傅踩油门都说“扎实”。新款再能砍价，那"豪华"味儿总归淡些。
又说回二手市场，最近顺德有个群友6年车仅开6万公里，低配挂24万被律师秒杀。不少人打趣，现在真皮二手A6比新车仿皮都贵。买新不如挑老的，尤其碰上那批带冷门配置的，比如老板键、宾利同系的座椅通风开关，听说有些版本还能把主副驾按到一张床。
还有个山东七大姑过来抢镜：问A6L油耗咋样？群里懒得搭理，老司机干脆甩给她"I hear 10个油"，可她非要追问新车开几年能不能省油。顺带插句，师傅们刷机时发现过奥迪部分批次变速箱共振比前两年数据大些，厂家倒是很会踢皮球。“正常情况，换油到位，别学BBA开法粗暴，都妥妥跑12万没事。”技师多半这么慰问。
玩心重的逮着隔壁改装车大王，硬拉着试了圈，吨位虽大，方向手感这新A6其实轻松多了。群里那哥们说，“转向没以前钝，但悬挂多了点Q感。”不过冷门的小功能，比如三区独立控制的空调，低配基本不带，后排加热还得自己淘宝配。
最后闲碎两句。前阵子，楼下邻居小姜刚提的A6L，还晒了张晚上氛围灯的照片，群里有人酸：“降价降成这样，赶明儿真成A4价格，谁还不敢上？”他头也不回地回了句，“有啥说的，隔天出门，二娃都说像坐公司专车。”真的假的，无人深究。
提这些，只是随口絮叨，真想买还得自己蹚一回店，手摸脚试，才是味道。至于降价是“电车冲击”还是“兜里紧了”，这些个江湖话题，比参数表有的聊。
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