“17 万 9 千 8！我的天，这价格太狠了！”9月 9 日的方程豹钛 7 发布会现场，当大屏幕骤然跳出这个起售价时，台下瞬间响起一片惊呼，有人还下意识举起了手机。
一位戴着帽子的粉丝，猛地从座位上站起来鼓掌，眼里满是惊喜：他原本准备了 25 万购车预算，这下省了 7 万多，连他自己都忍不住咧嘴笑。
这个价格不仅让消费者惊喜，更让整个汽车市场为之一震。
受冲击的是长城哈弗猛龙。 两款车价格高度重叠，但产品力却不在一个层级上。
方程豹钛7定位中大型SUV，车长达到4999mm，轴距2920mm。
哈弗猛龙只是紧凑型SUV，车长4800mm，轴距2738mm。 放在一起对比，就像成年人和青少年站在一起，气场完全不一样。
钛7的方盒子造型设计相当抢眼。
整车轮廓方正有力，但在边角处做了圆润处理，刚柔并济。 车头上下两层大灯组很有辨识度，上层双L型LED日行灯宛如灵动眼眸，下层大灯与中间黑色饰板融为一体。
高配车型前挡风玻璃上方明显凸起的激光雷达模块，暗示着其智能驾驶的硬件实力。 这套“天神之眼”智驾系统采用比亚迪B方案，在智能辅助驾驶方面表现出色。
走进车内。
钛7的内饰采用了“星际方舟”设计语言，巧妙融合“方”与“圆”的元素。 官方提供雪隐灰、日蚀蓝和暮云橙三款配色，满足不同消费者的个性化需求。
12.3英寸全液晶仪表内嵌在中控台内，减少眩光的同时让中控台整体性更强。 最吸引人的是那个26英寸的AR-HUD抬头显示功能，驾驶信息直接投射在挡风玻璃上，科技感十足。
中控部分搭载一块15.6英寸旋转屏幕，搭载比亚迪DiLink智能座舱系统。 实际体验中，车机的反应速度很快，应用切换几乎没有延迟。
空间是钛7的又一大杀手锏。
虽然车长4999mm，但乘员舱有效长度达到3310mm，“得房率”高达70.9%。 这个数据远超同级SUV车型。 二排放倒后，后备箱最大容积可达1880L，方正的造型让空间利用率发挥到极致。
设计师在车上设置了7个挂钩，官方还特意展示了几个使用场景：咖啡吧、露营、大床、帐篷。 这些细节明显针对喜欢户外活动的年轻家庭。
动力系统方面。
钛7搭载比亚迪新一代DM平台，配备35.6kWh电池包，纯电续航达到200公里。 再加上60升的大油箱，综合续航突破1300公里。 四驱版本零百加速仅需4.5秒，即使在亏电状态下，动力响应依然迅速。
底盘采用前双叉臂+后五连杆悬挂组合，在试驾体验中，高速巡航时车身稳定，支撑性强。 过弯时悬挂能很好地拉住车身，循迹性不错。 经过细碎颠簸路面或减速带时，底盘能有效隔绝震动，兼顾了轻越野的通过性和日常驾驶的舒适性。
高配版本还增加了20扬声器7.1.4声道音响系统、4.5L冷暖冰箱等舒适配置。
考虑到价格只比低配高出几万元，换来了更长的纯电续航、四驱系统和更智能的驾驶辅助系统，性价比确实出色。
哈弗猛龙面临的压力显而易见。
虽然同样走方盒子造型路线，但尺寸小了一圈，内饰科技感和空间利用率都不及钛7。 猛龙的插混系统纯电续航只有115公里，不到钛7的六成。
市场数据显示，目前“方盒子”SUV细分市场中销量最高的是哈弗大狗，8月销量接近1.5万辆。 其次是哈弗猛龙PHEV和捷途旅行者。 钛17.98万的起售价直接切入这个快速增长的市场。
行业分析师预计，钛7的稳定月销量可能在5000~10000辆之间。 这个预测基于方盒子车型目前的市场热度和新车的产品力优势。 比亚迪凭借钛7这一重磅产品，在“金九银十”传统销售旺季开始了又一轮市场扩张。
钛7的定价策略体现了比亚迪的产业链垂直整合能力。
从电池、电机、电控到智能驾驶系统，几乎全部自研自产，这种模式带来了显著的成本优势。
经销商反馈显示，发布会后24小时内，全国订单量已经突破8000台。 很多消费者原本在观望哈弗猛龙等车型，最终被钛7的产品力和价格所吸引。
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