你知道十几万就能买到一辆六座SUV吗？我最近盯着星光L，上市还不到一个月，七月的六座SUV里它进了前八，卖了5650台。试驾后，给我留下一些印象：空间比想象的宽，座椅配置略显不足，但设计感很强，甚至比不少15万级合资车还要有范儿——这也是新能源的一大优势。
不少人关心动力，星光L其实还有点意思。它的动力可调，100%输出时，电动机最大功率超过230Ps，动力绝对不成问题。底盘表现也还行，能达到15万级的水准，在六座布局下还能维持这个水平，算是挺务实。
在细节上，最让人满意的是慢速起步和准备停车时，360度环视影像会及时弹出，这点在很多高阶辅助驾驶车型上都做不到。中高配上才有这项功能，价格也大概在十二三万。尺寸方面，车身是4980×1930×1760毫米，轴距2950毫米，定位中大型六座SUV，和零跑C16差不多，内饰设计也在向去廉价化靠拢。
再来说未来，星光系列还会推出星光M这款MPV，电池新国标实施后上市，预估售价在15万级。价格一旦合理，往往就不难卖动，五菱也曾这么说过。
星光L是插电式混合动力，意思是发动机在馈电状态也能驱动，但建议把电量保留得高一点，这样动力会更充沛，能避免1.5L发动机显得吃力。纯电续航（CLTC）260公里，三个版本都达成这个水平。以往的插混车型里，纯电里程短、用车成本高，现在260公里在城区基本够用，高速也有折扣。 WLTC下也能跑到170公里，电池采用磷酸铁锂的五菱“神炼”电池。
那到底买哪个版本？星光L一共有3个版本，入门版更像是预算不太充足的选项，但配置确实不高，空间仍然一样。中配起步在12.28万，拥有前后头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航；顶配还多了两组毫米波雷达。现在市场上不少车气囊不到6个，我也不太推荐，除非预算真的卡不住。顶配还支持并线辅助，有小桌板和氛围灯。只是别指望它具备智驾能力，不能自动超车、也不能自动转弯，遇到红绿灯会停走靠的是系统辅助。
至于车主的满意度，调查结果还是偏向好评。参与投票的人里，7分以上的占比达到85.7%，并非完全两极化。星光L的受众比较客观，知道它跟价格的对应关系：你不能指望15万的车有30万的高级感，但在内饰、空间、NVH等方面，确实给了人不少情绪价值。
为什么星光L还算不错？价位实在是它的一大优点，性价比很突出。很多人盯着六座SUV，但预算很难跨进20万以上。竞品也不多，15万预算要么挤在拥挤的合资里，要么选更大的星光L，取舍各有道理。再加上五菱的背书，大厂出品，质量稳定。它或许没那么豪华，但对清楚自己需要什么的人来说，星光L已经够用。
也许你也会想，给家人来一次说走就走的短途旅行，星光L是不是一个现实的选项。你自己会怎么想？
