5 月 26 日，一段 “华为高管开车疑似睡觉” 的视频在深圳车友群疯传。画面中，余承东驾驶问界 M8 在城市道路上行驶，头部低垂近 20 秒，双手未握方向盘，隔壁车主连喊 “余总睡着了？” 并鸣笛提醒，他才摇下车窗微笑回应。当天，深圳交警明确表态：“这种行为不允许，出事故司机全责！”
争议焦点在于 “是否使用智驾”。问界 M8 搭载的 L2 + 级辅助驾驶需双手不离方向盘，但网友发现视频中未触发脱手警告。华为客服回应：“智驾是辅助，不建议分神。” 但余承东曾公开宣称 “智驾可以打盹”，此番操作被质疑 “言行不一”。
事件发酵后，相关专家指出：“睡觉、玩手机都算妨碍安全驾驶，依法可罚款 300 元、记 3 分。” 据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，即便开启辅助驾驶，驾驶员仍需全程把控车辆。目前交警已介入，将调取行车记录仪和 EDR 数据，若查实 “脱手脱眼”，处罚或在 3 日内公布。
更值得关注的是拍摄者的 “危险操作”。王先生（化名）边开车边拍摄，车身多次压线，同样涉嫌 “妨碍安全驾驶”。律师提醒：“拍摄举报值得鼓励，但不能以危险方式进行，否则可能‘双输’。”
余承东的 “争议驾驶”，撕开了智能驾驶宣传的泡沫。2024 年他曾直播 1300 公里长途，宣称 “全程零接管”，但今年 4 月工信部明确要求：车企不得使用 “自动驾驶” 等误导性词汇，必须标注 “辅助”。问界最新广告已改称 “智能辅助驾驶”，但用户认知仍存偏差。
网友吵翻：有人心疼，有人后怕，评论区两极分化：
心疼派：“余总凌晨还在发微博，太累了吧？”（注：余承东 5 月 25 日 23:47 曾更新工作动态）
后怕派：“旁边就是货车，万一追尾怎么办？”
法律派：“不管是谁，违法就该罚，不然以后人人学样！”
最讽刺的是，问界 M8 上市 34 天大定破 8 万，主打 “家庭安全”。有车主自嘲：“宣传说‘安全就是最大的豪华’，结果高管自己示范危险驾驶。”
从 “打盹宣言” 到 “低头 20 秒”，这场争议不是八卦，而是一堂全民交通安全课。“辅助驾驶不是免死金牌，方向盘在谁手里，安全就该由谁负责。”
希望更多人明白：再高级的科技，也代替不了 “握紧方向盘” 的敬畏之心。
（数据支持：深圳交警通报、澎湃新闻、《道路交通安全法实施条例》）
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